Fountaine Pajot · Catamaran
Acheter un Fountaine Pajot Mahé 36 Evolution d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Mahé 36 Evolution : osmose des quillons, finitions, bruits structurels et points de contrôle essentiels.
- Type
- Catamaran
- Longueur hors tout
- 11 m
- Largeur
- 5,9 m
- Tirant d’eau
- 1,1 m
- Déplacement
- 5 000 kg
- Années de production
- 2006–2014
- Propulsion
- Saildrive · 20 ch
- Architecte
- Joubert-Nivelt
- Matériau
- Polyester
Le Fountaine Pajot Mahé 36 Evolution est un catamaran de croisière de 11 mètres produit entre 2006 et 2014, dessiné par le cabinet Joubert-Nivelt. Compact mais conçu comme un modèle plus grand, il s'adresse aux couples ou petites familles recherchant un bateau maniable pour la croisière côtière et hauturière. La version Evolution, introduite en 2011, apporte un bimini rigide, un poste de barre remanié et des finitions améliorées. Avec 195 exemplaires construits, ce modèle est bien présent sur le marché de l'occasion.
Points d’attention connus
Chaque point cite sa source. Ce sont des signalements publics, pas un diagnostic : faites contrôler par un expert.
Osmose des quillons rapportés
Plusieurs propriétaires ont signalé des infiltrations d'eau dans les quillons avec apparition de cloques d'osmose, un problème qualifié de fréquent sur ce modèle. Lors de l'achat, vérifier l'absence d'humidité dans les quillons et l'état du joint périphérique en Sikaflex. Inspecter la présence de cloques sur le gelcoat autour des quillons. Le traitement d'une osmose avérée nécessite un déquillage, séchage, traitement époxy et repose, un chantier de plusieurs milliers d'euros.
Finitions et ajustement des aménagements
Sur les premiers exemplaires, des défauts de finition ont été constatés : ajustement approximatif de meubles et cloisons, montage incomplet ou défectueux de certains équipements. Ces problèmes ont généralement été résolus par le constructeur ou ses concessionnaires. À l'achat, vérifier l'absence de jeu dans les meubles, de grincements des cloisons et tester la solidité des fixations. La plupart de ces défauts sont mineurs et corrigeables.
Source : Bateaux.com - Mahé 36 : la grande croisière en mode compact
Historique charter et heures moteur
De nombreux Mahé 36 ont été exploités en charter, ce qui peut entraîner une usure prématurée. Vérifier systématiquement les heures moteur, l'état des voiles, de l'électronique et du gréement dormant. Un bateau de charter avec plus de 2000 heures moteur nécessitera probablement des révisions importantes. Privilégier les exemplaires en version propriétaire avec un historique d'entretien documenté.
Source : Bateaux.com - Mahé 36 : la grande croisière en mode compact
Calendrier d’entretien type
Les échéances courantes pour un catamaran de cette motorisation. Le carnet Hullteam les suit pour vous.
Le Mahé 36 Evolution est équipé de deux saildrives, système qui nécessite une attention particulière. Le joint de saildrive doit être remplacé tous les 5 à 7 ans selon les préconisations Volvo Penta, une opération qui impose une mise au sec et coûte entre 800 et 1200 euros par saildrive. Les anodes de saildrive doivent être contrôlées et remplacées annuellement. Les moteurs sont facilement accessibles pour l'entretien courant, ce qui facilite les opérations de maintenance et les inspections pré-achat.
Moteur
- Vidange moteur et filtre à huile12 mois / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 mois / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 mois / 200 h
- Courroie d'alternateur24 mois / 500 h
Bateau et sécurité
- Anodes (arbre, embase, coque)12 mois
- Carénage et antifouling12 mois
- Passe-coques et vannes24 mois
- Révision du radeau de survie36 mois
- Extincteurs12 mois
- Fusées et feux de détresse36 mois
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 mois
- Gréement dormant120 mois
- Batteries de servitude et de démarrage12 mois
- Moteur de l'annexe12 mois
- Hivernage12 mois
Combien coûte l’entretien ?
Pour un catamaran de 11 m, comptez un ordre de grandeur de 4 000 à 7 500 € par an d’entretien courant et de renouvellement lissé (carénage, révisions, consommables, une part de voiles, gréement, batteries), place de port et assurance exclues. Deux moteurs, deux carénages. Un bateau bien suivi coûte moins cher : l’historique d’entretien vous dit si c’est le cas.
Avant d’acheter
Demandez au vendeur l’historique d’entretien avec ses preuves — factures, photos, confirmations des chantiers — et lisez-le ligne par ligne. Avec un dossier de vente Hullteam, chaque intervention porte son niveau de preuve et vous pouvez vérifier l’empreinte vous-même. Puis visitez avec la checklist avant de signer et faites expertiser.
Questions fréquentes
Le Mahé 36 Evolution est-il adapté à la navigation hauturière ?
Le Mahé 36 est conçu pour la croisière côtière et semi-hauturière. Sa longueur de flottaison relativement courte le rend moins confortable dans les conditions de mer formée sur de longues distances. Il convient bien aux navigations inter-îles aux Antilles ou en Méditerranée, mais demande prudence pour des traversées océaniques prolongées.
Quelle est la différence entre le Mahé 36 et le Mahé 36 Evolution ?
La version Evolution, introduite en 2011, apporte un bimini rigide intégrant le siège de barre, un poste de manœuvre remanié avec winch électrique en option, et des finitions améliorées. Les premiers Mahé 36 (2006-2010) n'avaient qu'un bimini textile et présentaient davantage de défauts de finition.
Combien coûte l'entretien annuel d'un Mahé 36 Evolution ?
L'entretien courant représente environ 3000 à 4000 euros par an hors carénage et antifouling. Ce budget inclut les vidanges des deux moteurs, les filtres, les anodes, les révisions de sécurité et l'hivernage. Les années avec remplacement des joints de saildrive ou révision du gréement dormant nécessitent un budget supplémentaire.
Le problème d'osmose des quillons est-il systématique sur le Mahé 36 ?
Non, tous les Mahé 36 ne sont pas touchés, mais plusieurs cas ont été documentés sur des bateaux de différentes années. Ce problème résulte d'infiltrations d'eau par le joint périphérique des quillons rapportés. Un contrôle attentif lors de l'achat et un entretien préventif du joint permettent de limiter les risques.
Quelle est la consommation des moteurs du Mahé 36 Evolution ?
Avec ses deux moteurs de 20 ch en saildrive, le Mahé 36 consomme environ 4 à 6 litres par heure au moteur à vitesse de croisière. La capacité de carburant de 210 litres offre une autonomie moteur d'environ 30 à 35 heures, suffisante pour la plupart des navigations côtières.
Le Mahé 36 est-il facile à manœuvrer pour un couple ?
Oui, le Mahé 36 est réputé pour sa maniabilité. Ses dimensions compactes, ses deux moteurs bien écartés et son plan de pont dégagé en font un catamaran accessible pour un couple. La version Evolution avec winch électrique facilite encore davantage les manœuvres à la voile.
Vous achetez un Mahé 36 Evolution ?
Demandez au vendeur son historique vérifié Hullteam : preuves, scellement, horodatage par un tiers.
Ce que contient un dossier de venteVous vendez le vôtre ?
Déposez vos factures, faites confirmer par vos chantiers, générez le dossier de vente le jour venu.
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Fiche mise à jour le 5 septembre 2026. Caractéristiques d’après les sources publiques du constructeur et des bases de données nautiques ; les points d’attention citent leur source. Hullteam ne vend pas de bateaux et n’affiche aucun prix.