Hullteam
Ouvrir mon carnet

Fountaine Pajot · Catamaran

Acheter un Fountaine Pajot Tobago 35 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts

Guide d'achat du Fountaine Pajot Tobago 35 : points de vigilance, entretien spécifique et contrôles à effectuer avant l'acquisition.

Type
Catamaran
Longueur hors tout
10,67 m
Largeur
5,79 m
Tirant d’eau
0,91 m
Déplacement
4 080 kg
Années de production
1993–1997
Propulsion
In-board diesel · 20 ch
Architecte
Joubert-Nivelt
Matériau
Polyester

Le Fountaine Pajot Tobago 35 est un catamaran de croisière produit entre 1993 et 1997, dessiné par le cabinet Joubert-Nivelt. Avec moins de 140 exemplaires construits, ce modèle compact de 10,67 m marque les débuts de Fountaine Pajot dans les catamarans de série. Léger et bien toilé, il s'adresse aux couples ou petites familles cherchant un premier catamaran abordable, capable de croisière côtière comme de passages hauturiers.

Points d’attention connus

Chaque point cite sa source. Ce sont des signalements publics, pas un diagnostic : faites contrôler par un expert.

  • Plomberie et électricité d'origine

    Beaucoup de Tobago 35 conservent leur plomberie PVC et leur tableau électrique d'origine des années 1990. À l'achat, inspectez l'état des tuyaux (rigidité, fissures) et du câblage (isolants cassants, connexions oxydées). Prévoyez un budget pour la réfection du circuit d'eau douce et la mise à niveau du système de charge si vous souhaitez installer des panneaux solaires modernes.

    Source : Listings Port - Fountaine Pajot Tobago 35

  • Accès moteur restreint

    L'emplacement des moteurs dans les coques rend l'accès difficile pour l'entretien courant. Lors de la visite, vérifiez que vous pouvez atteindre les filtres, la pompe à eau de mer et les points de vidange sans démonter l'aménagement. Ce point peut compliquer ou rallonger les interventions de maintenance.

    Source : Ouryachtworld - Breaking Down The Design Of Fountaine Pajot Tobago 35

  • Visibilité limitée à la barre

    Le poste de barre unique, situé à tribord avec un bimini bas, offre une visibilité réduite, notamment par mer formée. Testez la position de barre lors de l'essai à la mer et vérifiez que vous disposez d'une vue dégagée sur l'avant et les côtés pour les manœuvres portuaires et la navigation.

    Source : Ouryachtworld - Breaking Down The Design Of Fountaine Pajot Tobago 35

  • Construction sandwich mousse : osmose et délaminage

    Le Tobago 35 est construit en sandwich mousse PVC sous vide. Faites impérativement réaliser un test d'humidimétrie sur les coques au-dessus et sous la ligne de flottaison. Inspectez les zones de choc (étraves, quilles) pour détecter d'éventuelles fissures ou délaminages. Une coque infiltrée peut nécessiter des réparations lourdes (15 000 à 30 000 €).

    Source : SGB Finance - Prix catamaran 2026

  • Pièces détachées et documentation

    La production ayant cessé en 1997, certaines pièces spécifiques peuvent être difficiles à sourcer. Vérifiez la disponibilité des pièces d'usure (joints de saildrive si équipé, pièces de gréement) auprès de l'association des propriétaires Fountaine Pajot ou de forums spécialisés avant l'achat. Demandez au vendeur s'il dispose du manuel propriétaire.

    Source : Ouryachtworld - Breaking Down The Design Of Fountaine Pajot Tobago 35

Calendrier d’entretien type

Les échéances courantes pour un catamaran de cette motorisation. Le carnet Hullteam les suit pour vous.

Les Tobago 35 sont généralement équipés de moteurs in-board diesel avec transmission classique par arbre ou saildrive selon les unités. Si le bateau dispose de saildrives, contrôlez annuellement l'état du joint de sortie de coque (soufflet) et remplacez l'anode spécifique. Vérifiez également l'alignement des arbres d'hélice et l'état des presse-étoupes sur les transmissions par ligne d'arbre. La double motorisation impose de doubler la vigilance sur les vidanges et l'entretien des circuits de refroidissement.

Moteur

  • Vidange moteur et filtre à huile12 mois / 100 h
  • Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 mois / 200 h
  • Turbine de pompe à eau de mer12 mois / 200 h
  • Courroie d'alternateur24 mois / 500 h

Bateau et sécurité

  • Anodes (arbre, embase, coque)12 mois
  • Carénage et antifouling12 mois
  • Passe-coques et vannes24 mois
  • Révision du radeau de survie36 mois
  • Extincteurs12 mois
  • Fusées et feux de détresse36 mois
  • Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 mois
  • Gréement dormant120 mois
  • Batteries de servitude et de démarrage12 mois
  • Moteur de l'annexe12 mois
  • Hivernage12 mois

Combien coûte l’entretien ?

Pour un catamaran de 10.67 m, comptez un ordre de grandeur de 4 000 à 7 500 € par an d’entretien courant et de renouvellement lissé (carénage, révisions, consommables, une part de voiles, gréement, batteries), place de port et assurance exclues. Deux moteurs, deux carénages. Un bateau bien suivi coûte moins cher : l’historique d’entretien vous dit si c’est le cas.

Avant d’acheter

Demandez au vendeur l’historique d’entretien avec ses preuves — factures, photos, confirmations des chantiers — et lisez-le ligne par ligne. Avec un dossier de vente Hullteam, chaque intervention porte son niveau de preuve et vous pouvez vérifier l’empreinte vous-même. Puis visitez avec la checklist avant de signer et faites expertiser.

Questions fréquentes

Le Fountaine Pajot Tobago 35 est-il adapté à la grande croisière ?

Le Tobago 35 a été conçu comme un catamaran de croisière capable de passages hauturiers avec son déplacement léger et sa construction robuste. De nombreux propriétaires ont navigué aux Antilles et en Méditerranée. Sa taille compacte impose toutefois de limiter le chargement et de bien gérer l'autonomie en eau et carburant.

Quel est le tirant d'eau du Tobago 35 ?

Le tirant d'eau du Tobago 35 est de 0,91 m, ce qui permet d'accéder à des mouillages peu profonds et facilite l'échouage volontaire pour l'entretien des œuvres vives. C'est un atout pour la croisière dans les zones à faible profondeur.

Combien d'exemplaires du Tobago 35 ont été produits ?

Environ 100 à 140 unités du Tobago 35 ont été construites entre 1993 et 1997 selon les sources. Cette production limitée en fait un modèle relativement rare sur le marché de l'occasion, mais une communauté active de propriétaires existe via l'association Fountaine Pajot.

Quels sont les défauts connus du Tobago 35 ?

Les principaux points de vigilance concernent l'accès difficile aux moteurs, la plomberie et l'électricité d'origine souvent vieillissantes, et la visibilité limitée au poste de barre. La construction sandwich impose un contrôle rigoureux de l'humidité dans les coques lors de l'achat.

Le Tobago 35 est-il facile à manœuvrer seul ?

Avec ses deux moteurs indépendants et son poids contenu, le Tobago 35 se manœuvre correctement en équipage réduit. Le gréement simple (sloop fractionné) et la surface de voilure modérée facilitent la navigation en solitaire ou en couple, même si la visibilité depuis la barre unique demande de l'attention.

Quelle est la hauteur sous barrot du Tobago 35 ?

La hauteur sous barrot du Tobago 35 est limitée comparée aux catamarans modernes, ce qui est typique des modèles des années 1990. Les personnes de grande taille doivent vérifier ce point lors de la visite, notamment dans les coques et sous le roof.

Vous achetez un Tobago 35 ?

Demandez au vendeur son historique vérifié Hullteam : preuves, scellement, horodatage par un tiers.

Ce que contient un dossier de vente

Vous vendez le vôtre ?

Déposez vos factures, faites confirmer par vos chantiers, générez le dossier de vente le jour venu.

Ouvrir mon carnet gratuit

Autres modèles Fountaine Pajot

Guides

Fiche mise à jour le 5 septembre 2026. Caractéristiques d’après les sources publiques du constructeur et des bases de données nautiques ; les points d’attention citent leur source. Hullteam ne vend pas de bateaux et n’affiche aucun prix.