Fountaine Pajot · Catamarán
Acheter un Fountaine Pajot Tanna 47 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Tanna 47 d'occasion : contrôles à effectuer, entretien saildrive, particularités du modèle et questions fréquentes.
- Tipo
- Catamarán
- Eslora total
- 13,94 m
- Manga
- 7,7 m
- Calado
- 1,2 m
- Desplazamiento
- 13.335 kg
- Años de producción
- 2021–hoy
- Propulsión
- Saildrive · 50 CV
- Arquitecto
- Berret-Racoupeau
- Material
- Poliéster
Le Fountaine Pajot Tanna 47 est un catamaran de croisière lancé en 2021 pour succéder au Saona 47. Dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau, il reprend la carène éprouvée de son prédécesseur mais propose un pont, un aménagement et un flybridge entièrement redessinés. Destiné aux propriétaires privés comme aux flottes de charter, ce modèle de 13,94 m se distingue par ses volumes habitables généreux, son installation solaire pouvant atteindre 1 700 W et son autonomie à l'ancre.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un catamarán con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Le Tanna 47 est équipé de deux saildrives Volvo Penta de 50 ch. Ce type de transmission impose un contrôle annuel rigoureux du joint de saildrive, dont la rupture entraînerait une voie d'eau. Les anodes de saildrive doivent être inspectées et remplacées chaque année. Le joint de saildrive lui-même doit être remplacé tous les 5 à 7 ans selon les préconisations du motoriste, opération qui nécessite une sortie d'eau et l'intervention d'un professionnel. Les hélices repliables ou fixes doivent être démontées et nettoyées régulièrement pour éviter l'accumulation de coquillages et préserver les performances.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Gréement dormant120 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un catamarán de 13.94 m, cuente con un orden de magnitud de 6000 a 12.000 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de velas, jarcia, baterías), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
Las búsquedas son anónimas (modelo, años, presupuesto, zona). Un vendedor que pone un Tanna 47 a la venta en Hullteam se propone automáticamente a estos compradores. Todas las búsquedas →
Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Quelle est la différence entre le Tanna 47 et le Saona 47 ?
Le Tanna 47 reprend la carène du Saona 47 mais propose un pont, un roof et un aménagement intérieur entièrement nouveaux. Le flybridge est agrandi de 40 %, la circulation intérieure est optimisée, et la surface de panneaux solaires peut atteindre 1 700 W contre moins sur le Saona. Le poste de barre est également repositionné à mi-hauteur pour une meilleure ergonomie.
Combien de cabines propose le Tanna 47 ?
Le Tanna 47 existe en deux versions : Maestro avec 3 cabines dont une suite propriétaire occupant toute la coque bâbord, et Quintet avec 5 cabines doubles chacune avec salle d'eau privative. Une cabine équipage supplémentaire est disponible en option sur les deux versions. Le choix dépend de l'usage prévu, familial ou locatif.
Le Tanna 47 est-il un bon bateau pour la grande croisière ?
Le Tanna 47 a été conçu pour la croisière hauturière. Il dispose d'une capacité en eau de 730 litres et en carburant de 940 litres, d'une installation solaire importante et d'un générateur en option. Sa carène éprouvée et sa construction par infusion sous vide offrent solidité et légèreté. De nombreux propriétaires l'utilisent pour des tours du monde.
Quels sont les moteurs du Tanna 47 ?
Le Tanna 47 est équipé de deux moteurs Volvo Penta diesel en saildrive, disponibles en 50 ch ou 60 ch selon les unités. Certains exemplaires ont reçu des motorisations de 75 ch. Il est essentiel de vérifier les heures moteur et l'historique d'entretien auprès d'un chantier agréé lors de l'achat d'occasion.
Quel est le tirant d'eau du Tanna 47 ?
Le tirant d'eau du Tanna 47 est de 1,20 m, ce qui lui permet d'accéder à des mouillages peu profonds tout en conservant de bonnes qualités de remontée au vent. Les dérives sont rapportées et collées, un système classique chez Fountaine Pajot qui fait office de fusible en cas de choc.
Le Tanna 47 d'occasion est-il facile à revendre ?
Le Tanna 47 bénéficie d'une forte demande sur le marché de l'occasion grâce à sa réputation, son prix Best Cruising Multihull 2023 décerné par Cruising World et sa polyvalence. Le modèle étant récent, les unités disponibles sont encore rares. La version et les options installées influencent fortement l'attractivité et la liquidité.
¿Compra un Tanna 47?
Pida al vendedor su historial verificado Hullteam: pruebas, sellado, sello de tiempo por un tercero.
Qué contiene un expediente de venta¿Vende el suyo?
Suba sus facturas, hágalas confirmar por sus astilleros y genere el expediente de venta llegado el día.
Abrir mi cuaderno gratuitoOtros modelos Fountaine Pajot
Ficha actualizada el 5 de septiembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.