Fountaine Pajot · Catamarán
Acheter un Fountaine Pajot Helia 44 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Helia 44 : défauts connus, points de contrôle, entretien des saildrives et coûts de remise en état.
- Tipo
- Catamarán
- Eslora total
- 13,3 m
- Manga
- 7,4 m
- Calado
- 1,15 m
- Desplazamiento
- 10.800 kg
- Años de producción
- 2012–2019
- Propulsión
- Saildrive · 40 CV
- Arquitecto
- Berret-Racoupeau
- Material
- Poliéster
Le Fountaine Pajot Helia 44 est un catamaran de croisière produit entre 2012 et 2019, dessiné par Berret-Racoupeau. Avec ses 13,3 m de long et 7,4 m de large, il se destine à la grande croisière hauturière et propose deux configurations : Maestro (trois cabines avec suite propriétaire) ou Quatuor (quatre cabines pour la location). Plus de 130 unités ont été vendues, faisant de ce modèle l'un des succès du chantier dans cette gamme.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Trappes d'évacuation Goiot 49.42
Certains Helia 44 sont équipés de trappes d'évacuation Goiot 49.42 qui ont fait l'objet d'un rappel constructeur. La lentille acrylique peut se décoller du cadre, créant une voie d'eau près de la flottaison. Plusieurs bateaux ont subi des avaries graves, dont une perte totale. Vérifier l'état de ces trappes et leur remplacement éventuel auprès de Fountaine Pajot. Le remplacement est pris en charge dans le cadre du rappel.
Descente de grand-voile difficile
Les premiers Helia 44 ne disposent pas de chariots intermédiaires sur la grand-voile, ce qui rend la descente difficile et nécessite parfois de forcer au mât. Des propriétaires ont résolu le problème en ajoutant des chariots intermédiaires et en remplaçant la drisse par un modèle plus fin. Cette modification améliore nettement le fonctionnement.
Chariots de génois trop en dedans
Les rails de génois sont positionnés trop à l'intérieur pour être efficaces aux allures portantes. Certains propriétaires ont installé un palan supplémentaire au niveau des haubans avec une écoute additionnelle fixée au point d'écoute pour créer un point de tire extérieur. Cette modification simple améliore les performances aux allures larges.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un catamarán con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Les Helia 44 sont équipés de deux saildrives Volvo de 40 ch. Le joint de saildrive doit être remplacé tous les 5 à 7 ans selon les préconisations Volvo, opération qui nécessite une sortie d'eau et coûte entre 800 et 1 200 € par saildrive (pièces et main-d'œuvre). Les anodes de saildrive sont à contrôler tous les 6 mois en usage intensif et à remplacer dès qu'elles sont consommées au tiers. Certaines unités ont été équipées de moteurs Volvo 2 x 55 ch en option. Vérifier également l'état des soufflets de saildrive lors de chaque carénage.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Gréement dormant120 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un catamarán de 13.3 m, cuente con un orden de magnitud de 6000 a 12.000 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de velas, jarcia, baterías), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
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Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Le Fountaine Pajot Helia 44 est-il adapté à la grande croisière hauturière ?
Oui, plusieurs propriétaires ont réalisé des tours du monde avec ce modèle, accumulant plus de 40 000 milles nautiques. La structure s'est montrée fiable dans des conditions difficiles, bien que quelques fissures de gelcoat et grincements apparaissent avec le temps, ce qui reste normal pour un catamaran de série.
Quelle est la différence entre Helia 44 et Helia 44 Evolution ?
L'Evolution, lancée en 2016, apporte des hublots de coque agrandis augmentant la luminosité de 30 %, un pied de mât encastré offrant une meilleure vue panoramique depuis le carré, et des aménagements améliorés dans la suite propriétaire. Les dimensions et le plan de voilure restent identiques.
Quels sont les coûts d'entretien annuels d'un Helia 44 ?
Hors place de port, compter entre 8 000 et 12 000 € par an pour un entretien courant : carénage, vidanges des deux moteurs, révisions de sécurité, assurance et hivernage. Les grosses révisions (gréement dormant, remplacement des voiles, joints de saildrive) représentent des postes supplémentaires à anticiper.
Le Helia 44 remonte-t-il bien au vent ?
Comme la plupart des catamarans de croisière sans dérives, le Helia 44 dérive sensiblement au près et nécessite de tirer des bords plus longs. Les propriétaires rapportent des angles de 42 à 47 degrés au vent apparent avec une dérive notable. Ce modèle privilégie le confort et les allures portantes.
Combien de personnes peuvent dormir à bord d'un Helia 44 ?
La version Maestro (trois cabines) accueille confortablement 6 personnes avec une grande suite propriétaire et deux cabines doubles. La version Quatuor (quatre cabines) peut loger 8 à 10 personnes et est principalement destinée à la location.
Faut-il privilégier un Helia 44 avant ou après 2016 ?
Les versions Evolution (2016-2019) offrent plus de luminosité et des finitions améliorées, mais les premiers modèles (2012-2015) sont éprouvés et souvent mieux entretenus par leurs propriétaires-utilisateurs. Vérifier surtout l'historique d'entretien, le remplacement des trappes Goiot si concerné, et l'absence de charter intensif.
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Ficha actualizada el 5 de septiembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.