El expediente de venta Hullteam: lo que contiene, cómo lo verifica el comprador

Un expediente de venta Hullteam es una página pública, abierta mediante un enlace, que el vendedor genera desde su cuaderno de mantenimiento el día en que pone su barco en venta. Está fijado: lo que el comprador lee en él en una fecha determinada ya no cambiará, y una huella garantiza su integridad. Esta guía explica lo que contiene, lo que prueba, lo que no prueba y cómo verificarlo sin fiarse de nadie, ni siquiera de Hullteam.

Lo que contiene el expediente

• Un distintivo: verificado o documentado. La palabra «verificado» solo se emplea si la propiedad del barco se ha verificado con el título de navegación, si la cadena del cuaderno está intacta y si ha recibido un sello de tiempo de un tercero. Si no, el expediente es «documentado»: el contenido es el mismo, la garantía es menor, y así se indica.
• La ficha del barco: astillero constructor, modelo, año, eslora, número de casco, matrícula, MMSI e indicativo VHF si se han rellenado, categoría de diseño CE, motores con su número de serie y sus horas.
• La puntuación de prueba, sobre 100, fijada en el momento de la generación, con sus componentes: propiedad, intervenciones, sellado, seguridad, motores, documentos del expediente, identidad.
• El resumen de las pruebas: cuántas intervenciones, cuántas son declaradas, documentadas o confirmadas por un profesional.
• El registro de mantenimiento línea a línea, con, para cada una, la fecha, la naturaleza del trabajo, quién lo hizo, el nivel de prueba y la posible diferencia entre la fecha declarada y la fecha de registro («registrada con carácter retroactivo»).
• Los documentos que el vendedor ha elegido adjuntar: facturas, informes, peritaje. Los documentos administrativos personales (el título de navegación, por ejemplo) no se incluyen por defecto.
• El inventario de seguridad declarado (chalecos, extintores, bengalas, balsa salvavidas) con las fechas de validez.
• Las menciones de situación cuando existen: título a nombre de una entidad financiera (LOA, una fórmula francesa de leasing), en cuyo caso la venta pasa por ella; título a varios nombres, en cuyo caso todos deben firmar.
• La huella del expediente, al pie de la página: cubre todo lo anterior y se verifica en la página de verificación. Las huellas de las intervenciones selladas llevan además un token de sello de tiempo.

Lo que prueba el expediente

Prueba quién declaró qué, en qué fecha, con qué documento como respaldo, y que nada se ha modificado desde entonces. Cada intervención del cuaderno lleva dos fechas: la del trabajo, declarada por el propietario, y la del registro, que está probada. Una intervención registrada mucho después de su fecha se marca como tal: no se oculta nada, pero tampoco se adorna nada.

Los tres niveles de prueba se calculan, no se eligen:

• Declarada: el propietario la ha registrado, sin documento.
• Documentada: tiene adjunta una factura, un tique o una foto fechada; el emisor de una factura se coteja con el registro mercantil francés.
• Confirmada por el profesional: el astillero que hizo el trabajo lo ha confirmado mediante un enlace que Hullteam le envió, sin tener que crear una cuenta.

La guía qué pruebas cuentan detalla cada uno de estos niveles y sus límites.

Lo que el expediente no prueba

No prueba que el trabajo se hiciera bien, ni que el barco esté hoy en buen estado. Nadie puede certificarlo a distancia. Una factura de carenado prueba que se facturó un carenado en esa fecha; no dice nada de la ósmosis que quizá encuentre el perito. El expediente sustituye la palabra del vendedor por documentos fechados y sellados; no sustituye ni la visita, ni la prueba en el mar, ni el peritaje. Es un instrumento de confianza, no una garantía.

Tampoco prueba que lo que no figura en él no haya ocurrido. Puede que un vendedor no lo haya registrado todo; un comprador avispado pregunta por qué un periodo está vacío.

Cómo lo verifica el comprador

Puede comprobar un expediente sin cuenta y sin fiarse de Hullteam:

• Abrir el enlace del expediente. La página indica la fecha de generación y el número de versión: pregunte al vendedor si existe una versión más reciente.
• Comparar la ficha con el barco real: número de casco grabado, matrícula en el casco y en el título, número de serie de los motores en la placa.
• Abrir los documentos adjuntos y comprobar que las facturas corresponden a las líneas del registro (fecha, astillero, importe si se muestra).
• Mirar los niveles de prueba línea a línea, no solo el resumen: una revisión del motor «declarada» no tiene el peso de una revisión «confirmada por el profesional».
• En la página Verificar una huella, pegar la huella del expediente (al pie del expediente): cubre todo lo que usted lee —ficha del barco, motores, equipos, intervenciones, documentos adjuntos— y prueba que nada se ha movido desde que se fijó. Pegar después la huella de una línea sellada: da además la fecha en que recibió el sello de tiempo de un tercero y el token de sello de tiempo para descargar.
• Con el vendedor, pedir ver el cuaderno «en directo» si una línea le llama la atención: el expediente es una fotografía, el cuaderno sigue vivo.

El sello de tiempo de un tercero, en dos palabras

Cada línea sellada del cuaderno lleva una huella (un resumen criptográfico) que depende de la línea anterior: modificar una línea antigua rompería toda la cadena. Cada noche, Hullteam calcula una huella raíz de todas las cadenas y la hace sellar por un servicio de sellado de tiempo independiente, según la norma RFC 3161. El token producido prueba que esa huella existía en esa fecha y, por tanto, que las líneas que cubre no se escribieron a posteriori. El vendedor no puede antedatar, y Hullteam tampoco.

Para el vendedor: versiones, precio, duración

• El cuaderno es gratuito. El pack vendedor (expediente de venta verificado y anuncio) cuesta 49 € una sola vez (precio de lanzamiento), para un barco, o 99 € con el Plus (anuncio destacado, textos listos para pegar, estimación de precio, revisión); los precios figuran en la página de condiciones de venta.
• El expediente tiene versiones: si añade una intervención después de haberlo generado, genera una nueva versión, incluida. Las versiones antiguas siguen siendo consultables a través de su enlace, salvo que usted las revoque.
• Usted elige los documentos adjuntos. Sus datos de contacto no figuran en la página; los compradores le escriben a través de un formulario si ha marcado el barco como «en venta».
• En la transmisión del barco, el comprador recibe el cuaderno completo y un certificado de transmisión; sus expedientes de venta se revocan automáticamente.
• El expediente se guarda en PDF desde el navegador (impresión), para el comprador que quiere una copia o para el bróker.

¿Vende? La guía vender su barco de ocasión describe todo lo que hay que preparar antes. ¿Compra? La lista de comprobación de compra le acompaña en la visita.