El barco que nace documentado
Un barco nuevo sale del astillero con una pila de manuales, números de serie, garantías y una lista de equipos. Seis meses después, la mitad ha desaparecido. Diez años después, el comprador de ocasión ya no sabe qué molinete lleva ni de qué año es el motor.
Lo que cambia, en concreto
Usted entrega el barco con su cuaderno Hullteam ya completado: los equipos montados en fábrica con sus marcas y modelos, los manuales, los certificados, las fechas de garantía. El propietario no tiene nada que registrar: hereda un historial que empieza el primer día, y lo continúa.
Este cuaderno sigue al barco, no al propietario. En la reventa, el comprador ve de dónde viene cada equipo y lo que se ha hecho desde que salió de la cadena. Lo que vale para usted no es una venta más: es la cotización de sus barcos de ocasión, que es el argumento de sus barcos nuevos.
Sus barcos que ya navegan, también
Es el lugar que nadie más puede ocupar: usted es el único que conoce un barco de su marca construido hace quince años. Un propietario puede autorizarle a completar el cuaderno de su unidad: el equipo de origen, las campañas de llamada a revisión, lo que se modificó en fábrica. Evidentemente, solo accede si él se lo abre, y puede cerrarlo cuando quiera.
Hablemos
Un astillero no se incorpora a Hullteam rellenando un formulario: hay un parque que retomar, fichas de producto que hacer coincidir y un servicio posventa que implicar. Escríbanos y estudiaremos su caso en concreto: cuántas unidades, qué datos existen ya y por dónde empezar.
Si primero quiere ver cómo es el cuaderno desde el lado profesional, la página de los astilleros lo describe en detalle.