Fountaine Pajot · Catamarán
Acheter un Fountaine Pajot Saba 50 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Saba 50 (2014-2020) : contrôles à effectuer, entretien spécifique des saildrives et coûts à prévoir.
- Tipo
- Catamarán
- Eslora total
- 14,98 m
- Manga
- 7,99 m
- Calado
- 1,25 m
- Desplazamiento
- 15.700 kg
- Años de producción
- 2014–2020
- Propulsión
- Saildrive · 75 CV
- Arquitecto
- Berret-Racoupeau
- Material
- Poliéster
Le Fountaine Pajot Saba 50 est un catamaran de croisière de 15 mètres produit entre 2014 et 2020, conçu par le cabinet Berret-Racoupeau. Destiné aux familles et à la location, il se distingue par ses volumes habitables importants et ses trois espaces de vie extérieurs distincts. Avec un déplacement de 15 700 kg et une propulsion par deux saildrives de 75 ch, il vise un équilibre entre confort à bord et aptitudes nautiques pour la grande croisière.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un catamarán con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Les saildrives équipant ce catamaran nécessitent une attention particulière : le joint torique d'embase doit être inspecté et remplacé selon les préconisations du motoriste, généralement tous les 5 à 7 ans ou lors d'une dépose. Les anodes de saildrive se consomment plus rapidement en milieu marin et doivent être contrôlées à chaque carénage. Le soufflet de protection du saildrive doit être vérifié régulièrement pour détecter toute fissure. Enfin, l'alignement saildrive-hélice et l'état des hélices méritent un contrôle annuel pour éviter vibrations et usure prématurée.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Gréement dormant120 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un catamarán de 14.98 m, cuente con un orden de magnitud de 9000 a 17.000 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de velas, jarcia, baterías), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
Las búsquedas son anónimas (modelo, años, presupuesto, zona). Un vendedor que pone un Saba 50 a la venta en Hullteam se propone automáticamente a estos compradores. Todas las búsquedas →
Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Le Fountaine Pajot Saba 50 est-il adapté à la grande croisière ?
Oui, le Saba 50 est homologué en catégorie A (hauturier) pour 14 personnes et une charge maximale de 5 190 kg. Sa construction en sandwich PVC sous vide, ses réservoirs d'eau (700 litres) et de carburant (940 litres), ainsi que son tirant d'eau modéré de 1,25 m en font un catamaran capable d'affronter des conditions océaniques tout en restant accessible aux mouillages peu profonds.
Quelle est la différence entre les versions Maestro et Charter du Saba 50 ?
La version Maestro propose 4 cabines avec une suite propriétaire spacieuse, tandis que la version Charter offre 5 ou 6 cabines pour maximiser la capacité d'accueil. Le choix dépend de l'usage : propriétaire privilégiant le confort ou exploitation en location avec davantage de couchages.
Quels moteurs équipent le Fountaine Pajot Saba 50 ?
Le Saba 50 peut être équipé de moteurs Volvo D2-55 ou D2-75 (55 ou 75 ch), ou Yanmar 4JH5-CE (55 ch), tous en saildrive. La version 75 ch offre davantage de réserve de puissance, appréciable pour manœuvrer un catamaran de cette taille par vent de travers ou courant fort.
Combien coûte l'entretien annuel d'un Saba 50 ?
L'entretien courant (vidanges, filtres, anodes, carénage) représente entre 3 000 et 5 000 € par an selon l'usage et la zone de navigation. À cela s'ajoutent les révisions périodiques du gréement dormant (tous les 10 ans), du radeau de survie et des équipements de sécurité, ainsi que le remplacement éventuel des batteries et de l'électronique.
Le Saba 50 est-il facile à manœuvrer en équipage réduit ?
Oui, le plan de pont du Saba 50 a été conçu pour faciliter la manœuvre en couple : winches électriques en option, enrouleurs de grand-voile et génois, poste de barre surélevé avec bonne visibilité. Les retours de propriétaires soulignent la maniabilité du bateau sous voile comme au moteur.
Quelle est la consommation du Saba 50 au moteur ?
À allure de croisière (environ 6-7 nœuds), la consommation est de l'ordre de 8 à 12 litres par heure pour les deux moteurs combinés, selon les conditions de mer et la charge. Les réservoirs de 940 litres offrent une autonomie moteur confortable pour les traversées ou l'entrée dans les ports.
¿Compra un Saba 50?
Pida al vendedor su historial verificado Hullteam: pruebas, sellado, sello de tiempo por un tercero.
Qué contiene un expediente de venta¿Vende el suyo?
Suba sus facturas, hágalas confirmar por sus astilleros y genere el expediente de venta llegado el día.
Abrir mi cuaderno gratuitoOtros modelos Fountaine Pajot
Ficha actualizada el 5 de septiembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.