Jeanneau · Barco a motor
Acheter un Cap Camarat 7.5 CC d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Cap Camarat 7.5 CC de Jeanneau d'occasion : points à contrôler, entretien du hors-bord et questions à poser avant l'achat.
- Tipo
- Barco a motor
- Eslora total
- 7,74 m
- Manga
- 2,52 m
- Años de producción
- 2011–hoy
- Propulsión
- Fueraborda · 250 CV
- Material
- Poliéster
Le Cap Camarat 7.5 CC est la version console centrale du Cap Camarat 7.5 de Jeanneau, présentée comme nouveauté pour 2011 : un open à moteur hors-bord, coque en V profond, pensé pour la balade à la journée, le ski nautique et la pêche côtière. Le modèle a ensuite connu une série 2 puis une série 3 ; vérifiez la série exacte du bateau, car les essais et les manuels ne portent pas toujours sur la même. Il s'adresse aux plaisanciers qui veulent un bateau rapide, avec un petit abri dans la console plutôt qu'une vraie cabine. Son équipement varie beaucoup d'un bateau à l'autre, de nombreux éléments ayant été proposés en option.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Coffres sous plancher sans drain
Un essai de la série 2 relève que les coffres sous le plancher n'ont pas de doublage et ne se vident pas à la mer : l'eau ou le poisson qu'on y laisse stagne. À l'achat, ouvrez-les tous, cherchez eau stagnante, odeurs, traces de moisissure ou de corrosion. Vérifiez si votre série est concernée, l'essai portant sur la série 2.
Fuente: boatsales.com.au — Jeanneau Cap Camarat 7.5 Centre Console: Review (série 2)
Câblage derrière la console
Le même essai note que le câblage derrière le tableau de bord et dans la console centrale pourrait être mieux rangé et protégé. Sur un bateau d'occasion, ouvrez l'accès arrière de la console : cherchez cosses oxydées, fils mal fixés, ajouts d'électronique raccordés sans fusible.
Fuente: boatsales.com.au — Jeanneau Cap Camarat 7.5 Centre Console: Review (série 2)
Circuit carburant et nables
Le manuel du propriétaire du Cap Camarat 7.5 CC place le filtre à carburant dans le coffre arrière, demande de vérifier les joints des bouchons de nable à chaque plein et prévient qu'attendre que le réservoir soit presque vide expose au désamorçage. À l'achat, contrôlez l'état du filtre (présence d'eau), des joints de nable et l'absence d'odeur d'essence dans le coffre arrière.
Fuente: Manualslib — Jeanneau Cap Camarat 7.5 CC, manuel du propriétaire
Évacuations du cockpit et pompes
Le manuel de la série 2 indique que les canaux d'évacuation conduisent l'eau au point bas et doivent rester dégagés, que les pompes de cale électriques ne servent qu'à l'eau résiduelle et que le levier de la pompe manuelle doit rester accessible. Vérifiez que les évacuations du cockpit ne sont pas obstruées, que chaque pompe démarre et que le levier de la pompe manuelle est à bord.
Fuente: Manualslib — Jeanneau Cap Camarat 7.5 CC Série 2, owner's manual
Abri et assise avant
Un essai britannique du 7.5 CC juge l'abri de la console exigu et relève que la main courante de la console arrive à hauteur de nuque quand on est assis sur le siège avant. Essayez les places assises et l'abri avant d'acheter si vous comptez y passer du temps.
Équipement : beaucoup d'options
Les essais de la série 3 soulignent que de nombreux éléments étaient en option : coussins, toilettes, flaps, propulseur d'étrave, T-top. Deux bateaux du même modèle peuvent donc être très différents. Faites lister à l'achat ce qui est réellement installé et vérifiez le fonctionnement de chaque option.
Fuente: Trade-a-Boat — Boat Review: Jeanneau Cap Camarat 7.5 CC
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un barco a motor con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
La propulsion est un hors-bord essence unique : l'essentiel de l'entretien porte sur le moteur (révision annuelle ou selon les heures, embase, roue de pompe à eau, anodes) et sur le circuit carburant (filtre décanteur, joints de nable, flexibles). Les flaps, s'il y en a, ont aussi leur anode à surveiller. Les pompes de cale, le panneau électrique de console et les évacuations du cockpit sont à contrôler chaque saison, le bateau étant ouvert aux embruns.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un barco a motor de 7.74 m, cuente con un orden de magnitud de 2000 a 5500 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de baterías, electrónica, tapicería), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
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Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Quelle différence entre le Cap Camarat 7.5 CC et la série 2 ?
Le modèle de 2011 a été suivi d'une série 2 puis d'une série 3, avec des aménagements et des puissances maximales revus selon les versions. Vérifiez la série sur les papiers du bateau et sur la plaque constructeur.
Quelle puissance de moteur sur un Cap Camarat 7.5 CC ?
La puissance maximale admise est celle de la plaque constructeur du bateau, qui dépend de la série. Ne dépassez jamais la puissance indiquée sur la plaque, c'est une question de sécurité et d'assurance.
Peut-on dormir à bord d'un Cap Camarat 7.5 CC ?
La console abrite un petit espace avec couchette, pensé pour s'abriter ou faire une sieste plutôt que pour la croisière. Les essayeurs le jugent exigu ; les toilettes étaient en option.
Le Cap Camarat 7.5 CC est-il transportable sur remorque ?
Oui, sa largeur permet en principe de le tracter sans convoi exceptionnel, mais l'ensemble bateau, moteur et remorque est lourd et demande un véhicule adapté. Vérifiez le poids réel du bateau équipé et la capacité de votre véhicule et de votre permis.
Que vérifier en priorité sur un Cap Camarat 7.5 CC d'occasion ?
L'historique d'entretien du moteur hors-bord, l'état du circuit carburant, le câblage de la console, l'état des coffres sous plancher et des évacuations, et la liste des options réellement installées. Un essai en mer et l'avis d'un expert restent recommandés.
Le Cap Camarat 7.5 CC convient-il à la pêche ?
Il peut servir à la pêche côtière, mais un essai de la série 2 note peu de rangements dédiés et des coffres sous plancher qui ne se vident pas à la mer. Il est d'abord pensé comme un open polyvalent.
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Ficha actualizada el 11 de noviembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.