Jeanneau · Barco a motor
Acheter un Merry Fisher 895 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Jeanneau Merry Fisher 895 d'occasion : défauts connus, points de contrôle, entretien et coûts pour ce timonier hors-bord de 8,9 m.
- Tipo
- Barco a motor
- Eslora total
- 8,9 m
- Manga
- 2,99 m
- Calado
- 0,79 m
- Años de producción
- 2017–2024
- Propulsión
- Fueraborda · 200 CV
- Arquitecto
- Centkowski & Denert
- Material
- Poliéster
Le Jeanneau Merry Fisher 895 est un timonier hors-bord de 8,9 mètres produit entre 2017 et 2024, conçu par les architectes Centkowski & Denert. Ce weekender polyvalent s'adresse aux familles recherchant un bateau pour la croisière côtière, la pêche et les activités nautiques, avec deux cabines et une capacité d'accueil de six personnes. Propulsé par un ou deux moteurs hors-bord jusqu'à 200 ch, il se distingue par sa modularité et son cockpit spacieux.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Étanchéité des baies vitrées latérales
Des propriétaires signalent des problèmes d'étanchéité sur les baies vitrées gauche et droite, nécessitant une intervention du SAV. À l'achat, vérifier l'absence de traces d'humidité ou de moisissures dans les cabines, notamment sous les fenêtres de coque et autour des joints. Un remplacement de joints coûte entre 300 et 600 € selon l'ampleur de l'intervention.
Slamming en mer formée
Plusieurs essais et retours d'utilisateurs mentionnent que la coque peut taper dans les vagues à vitesse élevée en mer courte, provoquant des chocs audibles. Ce comportement est lié à la carène en V modéré privilégiant la stabilité. Lors de l'essai, naviguer à 20-25 nœuds dans un clapot pour évaluer le confort. Aucune réparation nécessaire, mais adapter l'allure selon les conditions.
Défauts de gelcoat et finitions
Des malfaçons ont été rapportées sur certaines unités : défauts de gelcoat sur le pont, porte de cabine mal positionnée, crochets de rideaux qui se détachent dès les premières navigations. Inspecter minutieusement le gelcoat du pont et de la coque, vérifier l'alignement des portes et la solidité des fixations intérieures. Les reprises de gelcoat coûtent entre 500 et 1 500 € selon la surface.
Espace limité pour la remontée des moteurs
Un propriétaire signale que l'espace pour loger les deux moteurs hors-bord est faible, avec des frottements possibles lors de la remontée complète des moteurs. Vérifier l'état des capots moteurs et du tableau arrière pour détecter des traces de frottement ou d'usure. Si des protections doivent être ajoutées, compter 200 à 400 €.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un barco a motor con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Sur un bateau à moteur hors-bord, l'entretien des moteurs est simplifié par rapport aux inboard ou saildrive : pas de joint d'embase à remplacer, mais une surveillance accrue des anodes de capot et d'embase, ainsi que de la turbine de pompe à eau. Les moteurs Yamaha équipant majoritairement ce modèle sont réputés fiables, avec des intervalles de vidange à 100 heures ou 12 mois. Vérifier régulièrement l'état des durites de carburant et des filtres, car le réservoir de 400 litres (ou 500 litres selon versions) peut favoriser la condensation si le bateau reste immobilisé longtemps.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un barco a motor de 8.9 m, cuente con un orden de magnitud de 2000 a 5500 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de baterías, electrónica, tapicería), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
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Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Quelle est la consommation réelle d'un Merry Fisher 895 ?
Avec une motorisation bi-moteur 2×150 ch, la consommation est d'environ 15 à 20 L/h à 10 nœuds, 38 à 48 L/h à 22 nœuds (vitesse de croisière) et 70 à 85 L/h à pleine vitesse (30-34 nœuds). Avec un monomoteur 300 ch, compter environ 45 L/h à 17-20 nœuds et jusqu'à 100 L/h à 30 nœuds.
Le Merry Fisher 895 est-il adapté à la vie à bord ?
Ce modèle est conçu comme un weekender, avec deux cabines et une salle d'eau complète permettant des séjours de quelques jours. Plusieurs propriétaires soulignent toutefois que l'espace de rangement et la hauteur sous barrot limitent le confort pour une vie à bord prolongée au-delà d'un long week-end.
Quelle motorisation choisir sur un Merry Fisher 895 d'occasion ?
Les motorisations courantes sont 2×150 ch, 2×200 ch ou un monomoteur 300 ch. Les bi-moteurs offrent plus de sécurité et de maniabilité, notamment avec un propulseur d'étrave. Les moteurs Yamaha sont les plus répandus et bénéficient d'un réseau de service dense en Europe.
Quels sont les défauts récurrents du Merry Fisher 895 ?
Les points d'attention documentés incluent des problèmes d'étanchéité sur les baies vitrées latérales, un slamming en mer formée à vitesse élevée, des pompes de cale arrière parfois inefficaces et des défauts de finition (gelcoat, quincaillerie). Ces points doivent être vérifiés attentivement lors de l'achat.
Quelle est l'autonomie du Merry Fisher 895 ?
Avec un réservoir de 400 litres (ou 500 L selon versions) et une motorisation 2×150 ch, l'autonomie est d'environ 220 à 270 milles nautiques à vitesse de croisière (22 nœuds). En navigation économique à 10-12 nœuds, l'autonomie peut atteindre 400 à 500 milles.
Le Merry Fisher 895 tient-il bien la mer ?
La carène en V modéré offre une bonne stabilité générale, mais plusieurs essais signalent un comportement moins confortable en mer courte à vitesse élevée, avec des impacts audibles. Le bateau est bien adapté à la navigation côtière et se montre sûr si l'allure est adaptée aux conditions.
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Ficha actualizada el 7 de noviembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.