Jeanneau · Barco a motor
Acheter un Merry Fisher 805 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Jeanneau Merry Fisher 805 d’occasion à in-board diesel : les points à contrôler avant l’achat, l’entretien du moteur et les questions à poser.
- Tipo
- Barco a motor
- Eslora total
- 8,25 m
- Manga
- 2,88 m
- Calado
- 0,75 m
- Desplazamiento
- 3360 kg
- Años de producción
- 2001–hoy
- Propulsión
- Intraborda diésel · 200 CV
- Material
- Poliéster
Le Merry Fisher 805 est une vedette de pêche-promenade à timonerie construite par Jeanneau à partir de 2001, dans sa version à in-board diesel. Il vise la famille qui veut sortir à la journée ou le week-end, et le pêcheur qui navigue souvent seul. Sa timonerie fermée et sa motorisation diesel en font un bateau polyvalent plutôt qu’un bateau rapide. Cette fiche porte sur cette génération des années 2000 : le nom a pu être repris plus tard, vérifiez donc l’année et la motorisation du bateau que vous visitez.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Eau piégée sous le contre-moule
Des propriétaires décrivent de l’eau qui s’accumule entre la coque et le contre-moule, avec une petite cale dans la baille arrière qui déborde vers le compartiment moteur, sans pompe automatique côté moteur sur certains bateaux. Ils signalent aussi de la corrosion sous le bloc et le carter quand de l’eau de mer y stagne. À l’achat, ouvrez le compartiment moteur, regardez le fond et le dessous du moteur, et vérifiez la présence et le fonctionnement d’une pompe de cale dans ce compartiment.
Fuente: YBW Forum – Merry Fisher 805
Crépines des pompes de cale
Les petites crépines des pompes de cale se bouchent facilement et sont difficiles d’accès, ce qui peut empêcher la pompe d’évacuer l’eau. Faites tourner chaque pompe, démontez une crépine pour voir son état, et vérifiez que le flotteur déclenche bien la pompe.
Osmose localisée aux angles
Un acheteur d’un exemplaire de 2005 a été mis en garde contre l’osmose ; un propriétaire de 805 répond avoir eu de l’osmose limitée aux bordures et aux quilles, liée au mastic de remplissage des angles de la coque plutôt qu’au stratifié. D’autres intervenants rappellent que les mesures d’humidité donnent des faux positifs et conseillent une expertise. Une expertise coque hors de l’eau, avec examen des angles et des quilles, reste la meilleure réponse.
Installations refaites par d’anciens propriétaires
Un propriétaire qui a remis en état son 805 décrit un câblage modifié de façon dangereuse, un coupe-batterie d’origine contourné, un chauffage dont l’échappement était mal placé, un réservoir à eaux noires mal installé et des cales de réservoir de gasoil abîmées. Il note aussi des hublots latéraux en Plexiglas faïencés. Ouvrez les coffres et le tableau électrique, suivez les échappements du chauffage, et vérifiez la fixation du réservoir de carburant.
Liquide vert et presse-étoupe
Sur un 805 à Volvo Penta TAMD-41P, des propriétaires attribuent un liquide vert dans la cale près de l’arbre à une fuite de liquide de refroidissement ou à un vase d’expansion trop rempli. Ils rappellent que le presse-étoupe Volvo doit être purgé à chaque remise à l’eau et graissé. À l’achat, cherchez des traces de liquide sous le moteur et autour de l’arbre, et demandez quand le presse-étoupe a été entretenu.
Fuente: YBW Forum – Merry Fisher 805 Range (Volvo Penta TAMD-41P)
Plusieurs moteurs selon les exemplaires
Les propriétaires citent au moins deux motorisations de 200 ch sur ce modèle : un Volvo Penta TAMD-41P et un Nanni (base Toyota 3 litres). Les pièces, les intervalles et le réseau de réparateurs ne sont pas les mêmes. Identifiez le moteur exact, ses heures et ses factures d’entretien, et faites un essai pour comparer le régime de croisière au régime maximal annoncé.
Fuente: YBW Forum – Merry Fisher 805
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un barco a motor con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
L’in-board diesel demande un entretien annuel classique : vidange et filtres, turbine de pompe à eau de mer, courroie et anodes, avec un réglage des culbuteurs que les propriétaires conseillent de confier à un mécanicien. Le presse-étoupe et la ligne d’arbre demandent une attention à chaque remise à l’eau. La cale moteur et l’espace sous le contre-moule doivent être gardés propres et secs, car l’eau y stagne facilement. Un carnet qui trace ces opérations et les heures moteur rassure l’acheteur.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un barco a motor de 8.25 m, cuente con un orden de magnitud de 2000 a 5500 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de baterías, electrónica, tapicería), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
Las búsquedas son anónimas (modelo, años, presupuesto, zona). Un vendedor que pone un Merry Fisher 805 a la venta en Hullteam se propone automáticamente a estos compradores. Todas las búsquedas →
Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Quel moteur équipe le Merry Fisher 805 ?
La version des années 2000 est un in-board diesel unique, de 200 ch dans la version de référence. Selon les exemplaires, les propriétaires citent un Volvo Penta TAMD-41P ou un Nanni ; vérifiez le moteur exact sur le bateau et ses factures.
Le Merry Fisher 805 est-il sujet à l’osmose ?
Les avis de propriétaires ne montrent pas de problème généralisé, mais un cas d’osmose limitée aux angles et aux quilles est rapporté. Une expertise de coque hors de l’eau est la seule façon de trancher pour un bateau donné.
Faut-il faire expertiser un Merry Fisher 805 avant de l’acheter ?
Oui : coque, moteur et installations électriques méritent un examen par un expert maritime, et l’assureur le demande souvent. Sur ce modèle, demandez une attention particulière à la cale moteur et à l’espace sous le contre-moule.
Le Merry Fisher 805 se mène-t-il seul ?
Des propriétaires le décrivent comme un bateau familial de week-end qui reste assez petit pour pêcher seul. La manœuvre dépend aussi de l’équipement, comme la présence d’un propulseur d’étrave.
Le Merry Fisher 805 a-t-il des flaps ?
Tous les exemplaires n’en ont pas : certains propriétaires en ont ajouté pour corriger l’assiette cabrée au déjauge. S’il en a, vérifiez leur sens de montage et leur câblage lors de l’essai.
Quels documents demander au vendeur d’un Merry Fisher 805 ?
Les factures d’entretien du moteur avec les heures, l’historique des travaux électriques et de chauffage, et un rapport d’expertise s’il existe. Un carnet d’entretien tenu à jour permet de vérifier ce qui a été fait et quand.
¿Compra un Merry Fisher 805?
Pida al vendedor su historial verificado Hullteam: pruebas, sellado, sello de tiempo por un tercero.
Qué contiene un expediente de venta¿Vende el suyo?
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Ficha actualizada el 8 de noviembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.