Jeanneau · Barco a motor
Acheter un Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA d’occasion : les points à contrôler relevés dans les essais, l’entretien du hors-bord et les questions à poser.
- Tipo
- Barco a motor
- Eslora total
- 6,31 m
- Calado
- 0,51 m
- Años de producción
- 2018–hoy
- Propulsión
- Fueraborda
- Arquitecto
- Michael Peters
- Material
- Poliéster
Le Cap Camarat 6.5 WA est un walkaround à moteur hors-bord de Jeanneau : on fait le tour du bateau par des passavants, avec une petite cabine sous la console pour s’abriter ou dormir. La série actuelle, dessinée par Michael Peters, est produite depuis 2018 et succède à une série précédente du même nom. C’est un bateau de balade, de baignade et de pêche côtière pour une famille ou un petit groupe, qui se tracte et se met à l’eau facilement. Ce qui le distingue, c’est la circulation sur le pont et la cabine, sur un bateau qui reste de taille raisonnable.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Levier du siège pilote
L’essai de la série 3 note que le levier de réglage des sièges peut toucher le mollet du pilote. Installez-vous à la barre comme pour naviguer, réglez le siège dans toutes ses positions et vérifiez que le levier ne gêne pas et que le mécanisme se verrouille bien.
Fuente: Skipper (via Gründl) – Test Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA série 3
Éclairage de la cabine
L’essai de la série 3 juge l’éclairage de la cabine insuffisant. À la visite, allumez tout l’éclairage intérieur : regardez s’il a été complété ou modifié, et dans ce cas comment les ajouts sont câblés et protégés.
Fuente: Skipper (via Gründl) – Test Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA série 3
Bateau lourd, motorisation à vérifier
L’essai de la série 3 le décrit comme un bateau relativement lourd, qu’un moteur au bas de la plage autorisée (100 à 200 ch) pousse sans grande vivacité. Vérifiez que la puissance du hors-bord installé correspond à votre programme et qu’elle reste dans la plage indiquée sur la plaque du constructeur, puis faites un essai chargé.
Fuente: Skipper (via Gründl) – Test Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA série 3
Boîte à fusibles peu accessible
Relevé sur la série précédente, à vérifier sur la vôtre : l’essai de 2015 trouve la boîte à fusibles placée si loin qu’elle est difficile à atteindre. Ouvrez la trappe, regardez l’état des fusibles et des connexions, et cherchez les traces d’humidité ou de bricolage.
Colliers des durites d’essence
Relevé sur la série précédente, à vérifier sur la vôtre : l’essai de 2015 regrette que les durites d’essence ne soient tenues que par un collier à vis. Contrôlez le serrage, la corrosion des colliers et l’état des durites (fissures, suintements, odeur d’essence), ainsi que le filtre décanteur.
Porte de cabine coulissante
Relevé sur la série précédente, à vérifier sur la vôtre : sur le bateau essayé en 2015, la porte coulissante de la cabine coulissait parfois mal. Ouvrez-la et fermez-la plusieurs fois, et regardez l’état des glissières et du verrou.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un barco a motor con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
L’entretien tourne surtout autour du hors-bord : rinçage à l’eau douce après chaque sortie en mer, contrôle des anodes, et remplacement de la turbine de pompe à eau et des huiles selon le carnet du motoriste. Le circuit d’essence (filtre décanteur, durites, colliers) mérite une inspection régulière. Si le bateau dort sur une remorque, l’entretien de celle-ci (freins, roulements, éclairage) compte aussi. Demandez les factures d’entretien du moteur et vérifiez que les heures affichées correspondent à l’usage annoncé.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un barco a motor de 6.31 m, cuente con un orden de magnitud de 800 a 2200 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de baterías, electrónica, tapicería), sin incluir amarre ni seguro. Hors-bord. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
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Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Quelle différence entre la série actuelle et la précédente ?
La série actuelle est produite depuis 2018 et a été redessinée par Michael Peters. Certains défauts relevés sur la série précédente ont pu être corrigés : vérifiez chaque point sur le bateau que vous visitez.
Quelle motorisation chercher ?
L’essai de la série 3 indique une plage de 100 à 200 ch et juge le bateau relativement lourd. Le bon choix dépend de votre programme et de la charge habituelle : un essai en mer avec le moteur installé reste le meilleur juge.
Quelle capacité de carburant ?
L’essai de la série 3 donne un réservoir de 170 litres. Vérifiez sur le bateau visité la jauge et l’état du réservoir, des durites et du filtre.
Peut-on dormir à bord ?
Oui : la cabine sous la console offre un couchage. Elle convient à une nuit ou une sieste plutôt qu’à de longues croisières, et son éclairage est jugé faible dans l’essai de la série 3.
Que demander au vendeur ?
Le carnet et les factures d’entretien du moteur, les heures de fonctionnement, l’historique d’hivernage et les papiers de la remorque s’il y en a une. Un historique d’entretien vérifiable vaut plus qu’une simple déclaration.
Faut-il faire expertiser le bateau ?
Sur un bateau d’occasion, l’avis d’un expert ou au moins un contrôle du moteur par un professionnel limite les mauvaises surprises. C’est d’autant plus vrai si l’historique d’entretien est incomplet.
¿Compra un Cap Camarat 6.5 WA?
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Ficha actualizada el 15 de noviembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.