Fountaine Pajot · Catamarán
Acheter un Fountaine Pajot Marquises 56 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Marquises 56 : points de vigilance sur le saildrive, infiltrations et aménagements à vérifier avant l'achat.
- Tipo
- Catamarán
- Eslora total
- 17,1 m
- Manga
- 8,1 m
- Calado
- 1,4 m
- Desplazamiento
- 12.247 kg
- Años de producción
- 1992–2003
- Propulsión
- Saildrive · 55 CV
- Arquitecto
- Berret-Racoupeau
- Material
- Poliéster
Le Fountaine Pajot Marquises 56 est un catamaran de croisière de 17,1 mètres produit entre 1992 et 2003, dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau. Destiné à la grande croisière et à la location, ce modèle offre de vastes espaces de vie et une construction sandwich avec mousse à cellules fermées dans les coques. Équipé de deux saildrives de 55 ch, il a été conçu pour allier confort et performances modérées, avec environ 160 m² de voilure.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Joint de saildrive à vérifier
Les constructeurs recommandent un remplacement préventif du joint de saildrive tous les 7 ans. Ce joint entre la coque et le saildrive assure l'étanchéité et sa défaillance peut provoquer des infiltrations importantes. À l'achat, demandez l'historique de remplacement et l'âge du joint. Le remplacement nécessite de sortir le moteur et le saildrive, comptez 2 à 3 jours de main-d'œuvre pour un professionnel.
Fuente: Marine West - Nos conseils d'entretien : Le joint de sail-drive
Huile du saildrive après choc
Un bout dans l'hélice peut appliquer une torsion aux joints du saildrive, laissant passer l'eau de mer dans le mécanisme et rendant l'huile inopérante. Contrôlez visuellement l'huile par le bouchon-jauge sur la tête de l'embase : elle doit être claire, sans émulsion blanchâtre. En cas de doute, faites vidanger et remplacer les joints toriques et le joint spi du moyeu.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un catamarán con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Les saildrives nécessitent une attention particulière : le joint entre coque et saildrive doit être remplacé tous les 7 ans selon les préconisations constructeurs, même sans fuite apparente. Contrôlez régulièrement l'huile du saildrive par le bouchon-jauge et remplacez-la selon le calendrier du fabricant. L'anode sur l'embase doit être inspectée et changée annuellement. Lors du carénage, vérifiez l'état des joints d'arbre d'hélice et l'absence de jeu anormal.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Gréement dormant120 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un catamarán de 17.1 m, cuente con un orden de magnitud de 14.000 a 30.000 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de velas, jarcia, baterías), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
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Antes de comprar
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Preguntas frecuentes
Le Fountaine Pajot Marquises 56 est-il un bon bateau pour la grande croisière ?
Le Marquises 56 a été conçu pour la croisière hauturière et la location, avec de vastes espaces de vie et une construction sandwich renforcée. Plusieurs unités ont effectué des tours du monde. Vérifiez toutefois l'état du gréement dormant, des aménagements et du système de propulsion avant un projet au long cours.
Quels sont les coûts d'entretien spécifiques à ce catamaran ?
Le principal poste spécifique est le remplacement du joint de saildrive tous les 7 ans, opération qui nécessite de sortir moteur et saildrive (2 à 3 jours de main-d'œuvre). Le carénage d'un catamaran de cette taille est également plus coûteux qu'un monocoque équivalent. Prévoyez le doublement des consommables moteur (filtres, huile, turbines) puisqu'il y a deux moteurs.
Combien de cabines possède le Marquises 56 ?
Le Marquises 56 existe en plusieurs versions. La version propriétaire offre généralement 3 à 4 cabines doubles, tandis que la version charter peut accueillir jusqu'à 5 cabines. Vérifiez la configuration exacte de l'unité qui vous intéresse, car les aménagements varient selon les années et les commandes.
Le Marquises 56 est-il rapide sous voiles ?
Avec environ 160 m² de voilure pour un déplacement de 12 à 18 tonnes selon le chargement, le Marquises 56 offre des performances correctes pour un catamaran de croisière de cette époque. Un témoignage mentionne une pointe à 17-18 nœuds dans des conditions de surf. Il privilégie le confort et la stabilité à la performance pure.
Faut-il obligatoirement changer le joint de saildrive tous les 7 ans ?
Les constructeurs recommandent un remplacement préventif tous les 7 ans, car le vieillissement du caoutchouc peut altérer ses propriétés même sans fuite visible. Certains propriétaires rapportent des joints en bon état après 10 ans, mais le risque d'infiltration majeure et les exigences des assurances incitent à respecter cette préconisation.
Quelle est la consommation du Marquises 56 au moteur ?
Avec deux moteurs de 55 ch en saildrive, la consommation dépend de l'allure et de l'état de carène. Comptez en moyenne 8 à 12 litres par heure pour les deux moteurs à vitesse de croisière (6-7 nœuds). Les réservoirs de 600 litres offrent une autonomie moteur raisonnable pour les manœuvres et les traversées courtes.
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Ficha actualizada el 5 de septiembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.