Jeanneau · Bateau à moteur
Acheter un Jeanneau Prestige 38S d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Jeanneau Prestige 38S d'occasion : embases, garage électrique, accès moteur, cuisine et essai en mer, les points à contrôler avant d'acheter.
- Type
- Bateau à moteur
- Longueur hors tout
- 11,92 m
- Largeur
- 3,9 m
- Tirant d’eau
- 0,95 m
- Déplacement
- 7 900 kg
- Années de production
- 2008–2015
- Propulsion
- In-board diesel · 320 ch
- Matériau
- Polyester
Le Prestige 38S est un open de croisière à hard-top du chantier Jeanneau, lancé à la fin des années 2000 dans la gamme Prestige, à côté des 42S et 50S dont il reprend plusieurs idées. Il vise les couples et les petites familles qui veulent un bateau à moteur habitable pour le week-end et les vacances côtières, avec une cabine avant et une cabine centrale. Il se reconnaît à son carré de cockpit posé sur un garage à annexe qui s'ouvre électriquement. Les essais de l'époque le décrivent comme un bateau sûr et reposant à barrer, plus orienté croisière que conduite sportive.
Points d’attention connus
Chaque point cite sa source. Ce sont des signalements publics, pas un diagnostic : faites contrôler par un expert.
Embases Axius et joystick
Les essais décrivent une seule motorisation : deux diesels Cummins sur embases MerCruiser Axius, avec joystick d'accostage. À l'achat, demandez l'historique d'entretien des embases (soufflets, anodes, huile d'embase) et faites vérifier les deux pieds hors de l'eau. Au port, essayez le joystick dans toutes les directions : il doit répondre sans alarme ni à-coup.
Source : Soundings – Jeanneau Prestige 38 S
Garage électrique, seul accès moteur
Le carré arrière repose sur le garage à annexe, qui s'ouvre électriquement et sert d'accès principal au compartiment moteur. Faites-le ouvrir et fermer plusieurs fois : mouvement régulier, vérins sans fuite, joints étanches. Demandez aussi comment on accède aux moteurs si l'ouverture électrique ne fonctionne plus.
Source : Soundings – Jeanneau Prestige 38 S
Garage prévu pour petite annexe
Le garage est conçu pour une annexe d'environ sept pieds, plus petit que celui du Prestige 42S. Si l'annexe vendue avec le bateau a été changée, vérifiez qu'elle entre bien sans forcer et qu'elle n'a pas abîmé les parois ni les joints du coffre.
Reprises moteur à juger en mer
L'essai de MBY juge les diesels Cummins moins vifs que d'autres diesels de l'époque, avec un manque de réaction sur toute la plage de régime. Faites un essai en mer et comparez accélérations, régime maximal et absence de fumée avec ce que prévoit le constructeur. Un bateau très en dessous signale une carène sale, des hélices abîmées ou un moteur à faire contrôler.
Cuisine compacte, couchettes centrales
La cuisine est petite, avec un couvercle rabattable au-dessus des feux pour gagner du plan de travail. La cabine centrale a deux couchettes simples au lieu d'un lit double. Vérifiez les charnières du couvercle, l'état des plaques et du réfrigérateur, et que la disposition des couchettes convient à votre équipage.
Calendrier d’entretien type
Les échéances courantes pour un bateau à moteur de cette motorisation. Le carnet Hullteam les suit pour vous.
Les embases sont le premier poste d'entretien à suivre : demandez les factures de révision des pieds et des soufflets, et l'historique du joystick. L'accès aux moteurs passe par le garage à ouverture électrique, ce qui rend l'entretien des vérins et du mécanisme aussi important que celui des moteurs. Comme sur tout bateau de cet âge, faites expertiser la coque, l'électronique et les circuits avant l'achat.
Moteur
- Vidange moteur et filtre à huile12 mois / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 mois / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 mois / 200 h
- Courroie d'alternateur24 mois / 500 h
Bateau et sécurité
- Anodes (arbre, embase, coque)12 mois
- Carénage et antifouling12 mois
- Passe-coques et vannes24 mois
- Révision du radeau de survie36 mois
- Extincteurs12 mois
- Fusées et feux de détresse36 mois
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 mois
- Batteries de servitude et de démarrage12 mois
- Moteur de l'annexe12 mois
- Hivernage12 mois
Combien coûte l’entretien ?
Pour un bateau à moteur de 11.92 m, comptez un ordre de grandeur de 4 000 à 10 000 € par an d’entretien courant et de renouvellement lissé (carénage, révisions, consommables, une part de batteries, électronique, sellerie), place de port et assurance exclues. Un bateau bien suivi coûte moins cher : l’historique d’entretien vous dit si c’est le cas.
Le marché de ce modèle sur Hullteam
Les recherches sont anonymes (modèle, années, budget, zone). Un vendeur qui met un Prestige 38S en vente sur Hullteam est proposé automatiquement à ces acheteurs. Toutes les recherches →
Avant d’acheter
Demandez au vendeur l’historique d’entretien avec ses preuves — factures, photos, confirmations des chantiers — et lisez-le ligne par ligne. Avec un dossier de vente Hullteam, chaque intervention porte son niveau de preuve et vous pouvez vérifier l’empreinte vous-même. Puis visitez avec la checklist avant de signer et faites expertiser.
Questions fréquentes
Quelle motorisation trouve-t-on sur un Prestige 38S ?
Les essais de l'époque décrivent deux diesels Cummins sur embases MerCruiser Axius, avec joystick, et MBY précise qu'une seule motorisation était proposée. Vérifiez sur l'acte et les factures ce qui est réellement installé sur le bateau que vous visitez.
Comment accède-t-on aux moteurs ?
Principalement par le garage à annexe placé sous le carré arrière, qui s'ouvre électriquement. Faites fonctionner le mécanisme pendant la visite et demandez qu'on vous montre l'accès au compartiment moteur.
Quelle annexe peut-on ranger dans le garage ?
Le garage est prévu pour une petite annexe, d'environ sept pieds selon les essais. Il est plus petit que celui du Prestige 42S : vérifiez les dimensions avant de prévoir une annexe plus grande.
Est-ce un bateau sportif ?
Les essais le décrivent comme sûr et reposant à barrer, plus proche de la croisière que d'une conduite sportive. MBY note des reprises moins vives qu'avec d'autres diesels de l'époque.
Combien de cabines ?
Une cabine avant et une cabine centrale à deux couchettes simples, d'après MBY. Faites préciser l'aménagement exact du bateau visité.
Que faire vérifier avant d'acheter ?
L'état et l'entretien des embases, le joystick, le mécanisme électrique du garage et le comportement en mer, à comparer avec les données du constructeur. Une expertise indépendante et un essai en mer restent indispensables.
Vous achetez un Prestige 38S ?
Demandez au vendeur son historique vérifié Hullteam : preuves, scellement, horodatage par un tiers.
Ce que contient un dossier de venteVous vendez le vôtre ?
Déposez vos factures, faites confirmer par vos chantiers, générez le dossier de vente le jour venu.
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Fiche mise à jour le 15 novembre 2026. Caractéristiques d’après les sources publiques du constructeur et des bases de données nautiques ; les points d’attention citent leur source. Hullteam ne vend pas de bateaux et n’affiche aucun prix.