Bénéteau · Bateau à moteur
Acheter un Antares 9 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Antares 9 de Bénéteau d'occasion : les points à contrôler, l'entretien des hors-bord et les questions à poser avant d'acheter.
- Type
- Bateau à moteur
- Longueur hors tout
- 9 m
- Tirant d’eau
- 0,9 m
- Années de production
- 2017–aujourd’hui
- Propulsion
- Hors-bord · 200 ch
- Matériau
- Polyester
L'Antares 9 est le timonier de croisière côtière de Bénéteau en version hors-bord, lancé en 2017 : une timonerie fermée, une cabine à l'avant, une seconde couchette sous le poste de pilotage et un cockpit pour la journée. Il est fait pour les sorties à la journée, les week-ends en famille et le mouillage, avec une motorisation en hors-bord. Il s'adresse aux plaisanciers qui veulent un abri et des couchettes dans une longueur facile à manœuvrer et à faire entretenir. Il ne faut pas le confondre avec la version présentée en 2025, ni avec l'ancien Antares 9.80 à moteurs in-bord.
Points d’attention connus
Chaque point cite sa source. Ce sont des signalements publics, pas un diagnostic : faites contrôler par un expert.
Embruns sur l'avant large
Le banc d'essai du magazine BOOTE note que l'avant large peut mouiller l'équipage quand il plonge un peu plus profondément, et conseille de piloter avec anticipation par mer formée. Pendant l'essai à flot, faites un passage face au clapot à vitesse de croisière pour juger vous-même de la quantité d'eau projetée, et vérifiez l'étanchéité des portes et des vitrages de la timonerie.
Source : BOOTE – Test Beneteau Antares 9 OB
Réservoirs optionnels non reliés
BOOTE relève que les réservoirs optionnels ne sont pas reliés entre eux, ce qui limite l'autonomie si l'on ne navigue plus qu'avec un seul moteur. Demandez quelle capacité équipe le bateau, vérifiez les jauges de chaque réservoir et le circuit d'alimentation de chaque moteur, et interrogez le vendeur sur une éventuelle modification faite après la livraison.
Source : BOOTE – Test Beneteau Antares 9 OB
Motorisation 150 ch un peu juste
La revue de Toprik estime que la version 150 ch convient plutôt aux rivières et aux lacs, et qu'en mer il faut au moins 200 ch pour que la carène, jugée volumineuse, garde un comportement correct. Regardez quelle puissance équipe le bateau et si elle correspond à votre programme, et faites un essai chargé.
Source : Toprik – Beneteau Antares 9 Review
Coursive bâbord étroite
La même revue indique que le passavant bâbord sert à la manœuvre et pas à la circulation des passagers. Vérifiez l'état des mains courantes, de l'antidérapant et des taquets de ce côté, surtout si vous naviguez avec des enfants ou des équipiers peu habitués.
Source : Toprik – Beneteau Antares 9 Review
Faible hauteur seconde cabine
Toprik relève que la seconde cabine, sous le poste de pilotage, a un plafond bas au niveau de la tête. Allongez-vous sur la couchette pendant la visite pour juger si elle convient à l'équipage prévu, et contrôlez l'aération et l'absence de traces d'humidité dans ce volume fermé.
Source : Toprik – Beneteau Antares 9 Review
Équipements souvent en option
Toprik signale que de nombreux équipements étaient en option (rideaux, éléments de cuisine, une partie du poste de pilotage) et qu'aucun taud ne couvre l'arrière d'origine ; la sellerie en tissu est jugée peu pratique. Faites la liste exacte des options présentes à bord et vérifiez l'état de la sellerie et des tauds.
Source : Toprik – Beneteau Antares 9 Review
Calendrier d’entretien type
Les échéances courantes pour un bateau à moteur de cette motorisation. Le carnet Hullteam les suit pour vous.
L'essentiel de l'entretien porte sur les moteurs hors-bord : révisions périodiques selon le constructeur du moteur, anodes, embase, pompe à eau, et contrôle de la corrosion des fixations au tableau arrière. Demandez le carnet de chaque moteur et le relevé de ses heures, et comparez-les : un écart important peut révéler qu'un moteur a été remplacé ou a beaucoup tourné seul. La direction hydraulique, le relevage des moteurs, le propulseur d'étrave s'il est installé et les circuits de carburant méritent aussi un contrôle lors de l'expertise.
Moteur
- Vidange moteur et filtre à huile12 mois / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 mois / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 mois / 200 h
- Courroie d'alternateur24 mois / 500 h
Bateau et sécurité
- Anodes (arbre, embase, coque)12 mois
- Carénage et antifouling12 mois
- Passe-coques et vannes24 mois
- Révision du radeau de survie36 mois
- Extincteurs12 mois
- Fusées et feux de détresse36 mois
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 mois
- Batteries de servitude et de démarrage12 mois
- Moteur de l'annexe12 mois
- Hivernage12 mois
Combien coûte l’entretien ?
Pour un bateau à moteur de 9 m, comptez un ordre de grandeur de 2 000 à 5 500 € par an d’entretien courant et de renouvellement lissé (carénage, révisions, consommables, une part de batteries, électronique, sellerie), place de port et assurance exclues. Un bateau bien suivi coûte moins cher : l’historique d’entretien vous dit si c’est le cas.
Le marché de ce modèle sur Hullteam
Les recherches sont anonymes (modèle, années, budget, zone). Un vendeur qui met un Antares 9 en vente sur Hullteam est proposé automatiquement à ces acheteurs. Toutes les recherches →
Avant d’acheter
Demandez au vendeur l’historique d’entretien avec ses preuves — factures, photos, confirmations des chantiers — et lisez-le ligne par ligne. Avec un dossier de vente Hullteam, chaque intervention porte son niveau de preuve et vous pouvez vérifier l’empreinte vous-même. Puis visitez avec la checklist avant de signer et faites expertiser.
Questions fréquentes
Quelle motorisation choisir sur un Antares 9 d'occasion ?
Les essais publiés recommandent plutôt une motorisation d'au moins 200 ch pour la mer, la version 150 ch étant jugée un peu juste pour une coque de ce volume. L'idéal est de faire un essai à flot avec la charge habituelle et de demander l'historique d'entretien de chaque moteur.
L'Antares 9 est-il un bateau mouillé par mer formée ?
Un essai du magazine BOOTE indique que l'avant large peut projeter de l'eau sur l'équipage lorsqu'il plonge. Par clapot, il vaut mieux adapter sa vitesse et piloter avec anticipation.
Quelle est l'autonomie d'un Antares 9 hors-bord ?
Elle dépend de la capacité de carburant installée, de la motorisation et de l'allure. Vérifiez la configuration du bateau visé : sur certaines versions, les réservoirs optionnels ne sont pas reliés entre eux, ce qui compte si l'on doit rentrer sur un seul moteur.
Combien de personnes peuvent dormir à bord d'un Antares 9 ?
Le bateau propose une cabine à l'avant et une seconde couchette sous le poste de pilotage, dont la hauteur sous plafond est limitée. L'aménagement peut varier selon les versions : vérifiez celui du bateau que vous visitez.
Quelle différence entre l'Antares 9 de 2017 et celui de 2025 ?
Bénéteau a présenté en 2025 une nouvelle version de l'Antares 9 avec plusieurs évolutions. Vérifiez l'année de construction sur les papiers du bateau, car les essais publiés ne portent pas tous sur la même génération.
Que faut-il demander au vendeur d'un Antares 9 ?
Les factures d'entretien des moteurs avec leurs heures, la liste des options installées et la date des derniers travaux de carénage. Un historique d'entretien prouvé et une expertise avant l'achat restent les meilleures protections.
Vous achetez un Antares 9 ?
Demandez au vendeur son historique vérifié Hullteam : preuves, scellement, horodatage par un tiers.
Ce que contient un dossier de venteVous vendez le vôtre ?
Déposez vos factures, faites confirmer par vos chantiers, générez le dossier de vente le jour venu.
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Fiche mise à jour le 14 novembre 2026. Caractéristiques d’après les sources publiques du constructeur et des bases de données nautiques ; les points d’attention citent leur source. Hullteam ne vend pas de bateaux et n’affiche aucun prix.