Bénéteau · Bateau à moteur
Acheter un Antares 8 de Bénéteau d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Bénéteau Antares 8 hors-bord d'occasion : points à contrôler relevés par les essais, entretien du moteur et questions avant l'achat.
- Type
- Bateau à moteur
- Longueur hors tout
- 8,06 m
- Largeur
- 2,8 m
- Tirant d’eau
- 0,8 m
- Années de production
- 2013–aujourd’hui
- Propulsion
- Hors-bord · 250 ch
- Architecte
- Sarrazin Design
- Matériau
- Polyester
L'Antares 8 est un bateau à moteur de Bénéteau à timonerie fermée, propulsé par un seul moteur hors-bord, dessiné par Sarrazin Design. Il vise la promenade en famille, le week-end à bord et la pêche, avec une cabine avant, un cabinet de toilette et une timonerie qui se transforme en couchage. Il a existé en version croisière et en version Fishing et a reçu des mises à jour au fil de sa production. À ne pas confondre avec l'ancien Antares 8 à moteur in-bord, une conception différente.
Points d’attention connus
Chaque point cite sa source. Ce sont des signalements publics, pas un diagnostic : faites contrôler par un expert.
Hélice qui ventile en virage serré
À l'essai d'un Antares 8 OB équipé d'un 250 ch, Boote a noté que l'hélice aspire un peu d'air quand on tourne trop serré. Lors de l'essai en mer avant l'achat, faites quelques virages francs et voyez si le moteur s'emballe. Vérifiez aussi le réglage du trim et l'état de l'hélice : une hélice abîmée ou mal choisie accentue le phénomène.
Source : Boote – Test Beneteau Antares 8 OB
Chocs dans le clapot à pleine vitesse
Le même essai rapporte qu'à sa vitesse maximale, autour de 32 nœuds, le bateau retombe lourdement dans les vagues hautes. Sur un bateau d'occasion, cherchez des traces de ces chocs : fissures de gelcoat à l'avant, ferrures et cloisons, fixations des sièges et de la console. Un expert peut sonder la coque à l'avant si le bateau a beaucoup navigué vite.
Source : Boote – Test Beneteau Antares 8 OB
Structure du bain de soleil
Boote juge que la structure en tubes revêtus qui porte le bain de soleil paraît un peu fragile. À l'achat, montez et démontez le bain de soleil, vérifiez le jeu aux fixations, l'état du revêtement des tubes et l'absence de corrosion.
Source : Boote – Test Beneteau Antares 8 OB
Direction jugée un peu dure
À l'essai d'un Antares 8 motorisé par un 200 ch, Powerboat & RIB a trouvé la direction un peu lourde. À l'essai en mer, tournez la barre de butée à butée : une direction plus dure que d'habitude peut aussi venir d'un vérin, d'un câble ou d'un circuit hydraulique à entretenir. Demandez les factures d'entretien de la direction.
Source : Powerboat & RIB – Beneteau Antares 8
Passavants étroits vers l'avant
Powerboat & RIB relève que les passavants sont étroits, environ 15 cm, pour aller à l'avant ; Bénéteau a ensuite élargi le passavant tribord sur la version présentée en 2021. Vérifiez la version du bateau visité, l'état des mains courantes et de l'antidérapant, surtout si vous mouillez souvent.
Source : Powerboat & RIB – Beneteau Antares 8
Hélice et puissance à vérifier
L'essai de Boat International montre que les performances dépendent beaucoup de l'hélice : avec une hélice de 18,5 pouces, le bateau peinait à atteindre sa vitesse maximale. Notez le régime atteint plein gaz pendant l'essai et comparez-le à la plage donnée par le fabricant du moteur : un moteur qui n'atteint pas son régime ou qui le dépasse signale une hélice inadaptée.
Source : Boat International – Beneteau Antares 8: our fearless sea trial
Calendrier d’entretien type
Les échéances courantes pour un bateau à moteur de cette motorisation. Le carnet Hullteam les suit pour vous.
Le moteur hors-bord unique concentre l'essentiel de l'entretien : révision annuelle ou selon les heures (huile, filtres, turbine de pompe à eau, bougies, anodes), rinçage à l'eau douce après chaque sortie en mer et contrôle de l'hélice. Les relevés d'heures moteur et les factures du concessionnaire sont la meilleure preuve de cet entretien. La direction, le trim et les commandes à distance s'entretiennent avec le moteur. À bord, le circuit d'eau douce, le WC marin et, selon l'année, le réservoir à eaux noires demandent un hivernage soigné.
Moteur
- Vidange moteur et filtre à huile12 mois / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 mois / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 mois / 200 h
- Courroie d'alternateur24 mois / 500 h
Bateau et sécurité
- Anodes (arbre, embase, coque)12 mois
- Carénage et antifouling12 mois
- Passe-coques et vannes24 mois
- Révision du radeau de survie36 mois
- Extincteurs12 mois
- Fusées et feux de détresse36 mois
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 mois
- Batteries de servitude et de démarrage12 mois
- Moteur de l'annexe12 mois
- Hivernage12 mois
Combien coûte l’entretien ?
Pour un bateau à moteur de 8.06 m, comptez un ordre de grandeur de 2 000 à 5 500 € par an d’entretien courant et de renouvellement lissé (carénage, révisions, consommables, une part de batteries, électronique, sellerie), place de port et assurance exclues. Un bateau bien suivi coûte moins cher : l’historique d’entretien vous dit si c’est le cas.
Le marché de ce modèle sur Hullteam
Les recherches sont anonymes (modèle, années, budget, zone). Un vendeur qui met un Antares 8 en vente sur Hullteam est proposé automatiquement à ces acheteurs. Toutes les recherches →
Avant d’acheter
Demandez au vendeur l’historique d’entretien avec ses preuves — factures, photos, confirmations des chantiers — et lisez-le ligne par ligne. Avec un dossier de vente Hullteam, chaque intervention porte son niveau de preuve et vous pouvez vérifier l’empreinte vous-même. Puis visitez avec la checklist avant de signer et faites expertiser.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre l'Antares 8 hors-bord et l'ancien Antares 8 in-bord ?
Ce sont deux bateaux différents qui portent le même nom. L'ancien Antares 8 était motorisé en in-bord ; l'Antares 8 dessiné par Sarrazin Design est propulsé par un hors-bord. Vérifiez sur les papiers et la plaque du constructeur de quelle version il s'agit.
Quelle puissance de moteur choisir sur un Antares 8 d'occasion ?
La puissance maximale admise est celle de la plaque du constructeur, 250 ch sur les versions récentes. Les essais montrent que le choix de l'hélice compte autant que la puissance. Le plus important reste l'historique d'entretien du moteur.
Existe-t-il plusieurs versions de l'Antares 8 hors-bord ?
Oui : une version croisière et une version Fishing, et des mises à jour au fil des années, dont celle présentée en 2021 (passavant tribord élargi, réservoir à eaux noires). L'équipement varie aussi beaucoup selon les options choisies à l'achat neuf.
Combien de personnes peuvent dormir à bord d'un Antares 8 ?
Le constructeur annonce jusqu'à cinq couchages : la cabine avant, la timonerie transformée et un couchage sous le carré. Les essais jugent ce dernier étroit. Un couple avec deux enfants y dormira plus facilement que cinq adultes.
Que vérifier en priorité lors de l'essai en mer d'un Antares 8 ?
Le régime atteint plein gaz, le comportement en virage serré, la dureté de la direction et le fonctionnement du trim. À quai, regardez l'avant de la coque, le bain de soleil, les passavants et l'état du moteur. Un expert maritime pourra compléter ces contrôles.
L'Antares 8 se transporte-t-il sur une remorque ?
Avec 2,80 m de large, il dépasse la largeur autorisée sans formalités dans plusieurs pays européens : Boat International note qu'il ne se tracte qu'en convoi exceptionnel dans certains pays de l'UE. Renseignez-vous sur la réglementation avant de prévoir un transport par la route.
Vous achetez un Antares 8 ?
Demandez au vendeur son historique vérifié Hullteam : preuves, scellement, horodatage par un tiers.
Ce que contient un dossier de venteVous vendez le vôtre ?
Déposez vos factures, faites confirmer par vos chantiers, générez le dossier de vente le jour venu.
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Fiche mise à jour le 11 novembre 2026. Caractéristiques d’après les sources publiques du constructeur et des bases de données nautiques ; les points d’attention citent leur source. Hullteam ne vend pas de bateaux et n’affiche aucun prix.