BALI Catamarans · Catamarán
Acheter un BALI 4.6 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du catamaran BALI 4.6 : points de vigilance sur le pont avant, les saildrives et l'entretien spécifique de ce modèle produit depuis 2019.
- Tipo
- Catamarán
- Eslora total
- 14,28 m
- Manga
- 7,6 m
- Calado
- 1,25 m
- Desplazamiento
- 13.600 kg
- Años de producción
- 2019–hoy
- Propulsión
- Saildrive · 57 CV
- Arquitecto
- Xavier Fay
- Material
- Poliéster
Le BALI 4.6 est un catamaran de croisière de 14,28 mètres produit depuis 2019 par le groupe Catana. Conçu par l'architecte Xavier Fay, il se distingue par son concept open space et son pont avant rigide qui remplace le trampoline traditionnel. Destiné à la croisière familiale et au charter, ce modèle privilégie les volumes habitables et le confort de vie à bord. Propulsé par deux moteurs Yanmar de 57 ch sur saildrives, il offre jusqu'à cinq cabines selon les versions.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Pont avant rigide et évacuation d'eau
Le pont avant rigide du BALI 4.6 présente des renfoncements qui peuvent retenir de l'eau en cas de mer formée. Lors de l'achat, vérifier l'état et le bon fonctionnement du système d'évacuation d'eau en pied de porte avant, ainsi que l'absence de fissures ou déformations sur le pont. Contrôler également l'étanchéité de la porte frontale reliant le carré au cockpit avant.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un catamarán con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Les saildrives Yanmar équipant le BALI 4.6 imposent une surveillance particulière du joint de pied (soufflet), à remplacer tous les 5 à 7 ans ou selon les préconisations du constructeur. Les anodes de saildrive doivent être contrôlées tous les 12 mois et remplacées dès qu'elles sont consommées à 50 %. Lors du carénage annuel, inspecter visuellement l'état du soufflet et des hélices. Le pont avant rigide nécessite un contrôle régulier des dalots et du système d'évacuation d'eau pour éviter toute stagnation.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Gréement dormant120 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un catamarán de 14.28 m, cuente con un orden de magnitud de 9000 a 17.000 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de velas, jarcia, baterías), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
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Antes de comprar
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Preguntas frecuentes
Le BALI 4.6 est-il adapté à la navigation hauturière ?
Le BALI 4.6 est certifié catégorie A (océan) selon la directive européenne. Son pont avant rigide suscite des interrogations sur son comportement par mer formée, mais le constructeur a prévu un système d'évacuation d'eau. Ce modèle est davantage conçu pour la croisière côtière et le charter que pour les traversées océaniques prolongées.
Quelle est la consommation moteur du BALI 4.6 ?
Avec ses deux moteurs Yanmar de 57 ch, le BALI 4.6 consomme environ 8 à 12 litres par heure au total à vitesse de croisière (6 nœuds à 2 000 tr/min). À pleine puissance, la consommation peut atteindre 18 à 22 litres par heure pour une vitesse de 8 à 9 nœuds.
Quels sont les défauts connus du BALI 4.6 ?
Les retours d'expérience mentionnent principalement la question du pont avant rigide qui peut retenir de l'eau par mer formée, et l'ancre d'origine parfois jugée insuffisante. Certains propriétaires signalent également un espace de rangement limité malgré les volumes importants. Aucun rappel constructeur majeur n'a été identifié à ce jour.
Combien coûte l'entretien annuel d'un BALI 4.6 ?
L'entretien annuel de base (vidanges, filtres, anodes, carénage) représente environ 2 500 à 3 500 euros selon les tarifs locaux. Il faut ajouter les révisions périodiques du gréement, des voiles, de l'électronique et prévoir un budget pour le remplacement des joints de saildrive tous les 5 à 7 ans.
Le BALI 4.6 est-il facile à manœuvrer en solo ?
Le BALI 4.6 dispose d'un plan de voilure simplifié avec grand-voile sur enrouleur et solent autovireur, ce qui facilite les manœuvres. Les winchs électriques en option et le poste de barre surélevé offrent une bonne visibilité. Le poids de 13,6 tonnes et la largeur de 7,6 mètres demandent toutefois de l'expérience pour les manœuvres portuaires.
Quelle différence entre le BALI 4.6 et le 4.5 ?
Le BALI 4.6 remplace le 4.5 depuis 2019 avec des évolutions d'aménagement et de finitions. Les dimensions et le concept général restent proches, mais le 4.6 bénéficie de retours d'expérience sur le 4.5 et propose des versions d'aménagement plus variées (de 3 à 5 cabines).
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Ficha actualizada el 5 de septiembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.