BALI Catamarans · Catamarán
Acheter un BALI 4.3 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du catamaran BALI 4.3 (2018-aujourd'hui) : points d'attention, défauts connus, entretien saildrive et contrôles à prévoir.
- Tipo
- Catamarán
- Eslora total
- 13,2 m
- Manga
- 7,12 m
- Calado
- 1,2 m
- Desplazamiento
- 11.300 kg
- Años de producción
- 2018–hoy
- Propulsión
- Saildrive · 60 CV
- Arquitecto
- Xavier Fay
- Material
- Poliéster
Le BALI 4.3 est un catamaran de croisière de 13,2 m produit depuis 2018 par le groupe Catana. Conçu par Xavier Fay, il se distingue par son concept open-space avec porte arrière escamotable et pont avant rigide, privilégiant les volumes habitables. Destiné à la croisière côtière et à la location, il est équipé de deux saildrives de 60 ch et d'ailerons fixes.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Hauteur de bôme et accès difficile
La présence du flybridge impose une bôme très haute, rendant l'accès à la grand-voile et aux lignes de ris difficile sans marchepied. Lors de la visite, vérifiez l'état des lignes de ris et du lazy-bag depuis le flybridge, testez l'accessibilité réelle en conditions de travail. Prévoir un marchepied pliable et anticiper des interventions plus longues pour l'entretien courant de la voilure.
Fuente: Bali 4.3 Review - Katamarans
Absence de lisse de protection de coque
Certains exemplaires ne disposent pas de lisse de défense moulée ou rapportée, exposant le gelcoat aux chocs de quai et d'autres bateaux. Inspectez minutieusement les flancs de coque à la recherche d'éclats ou de réparations, notamment au niveau des zones de contact fréquent. L'ajout d'une lisse après-vente ou de défenses permanentes peut être envisagé.
Qualité des soudures du portique
Des essais ont relevé des soudures parfois sommaires sur la structure du portique arrière, possiblement liées à des réparations après-vente. Examinez attentivement les cordons de soudure du portique et des points d'ancrage des drisses, recherchez traces de corrosion ou fissures. Une expertise par un soudeur qualifié est recommandée en cas de doute.
Réglage du foc et winchs de foc
Sur les premiers exemplaires, des problèmes d'installation des winchs de foc et de réglage du point d'amure du solent ont été signalés, affectant les performances au près. Testez le fonctionnement et l'ergonomie des winchs de foc, vérifiez l'usure des drisses et écoutes. Ces défauts d'origine sont normalement corrigés sur les unités récentes ou après intervention.
Joint de saildrive et anodes
Les saildrives nécessitent un contrôle rigoureux du joint torique de pied (à remplacer tous les 5 à 7 ans) et des anodes spécifiques. Un joint défaillant entraîne une entrée d'eau dans l'huile (aspect laiteux). Lors de la visite à sec, inspectez l'état du joint, des anodes et du carter, faites analyser l'huile de saildrive. Le remplacement du joint coûte entre 500 et 800 € main-d'œuvre comprise.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un catamarán con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Les saildrives imposent un entretien spécifique : contrôle annuel du niveau et de l'aspect de l'huile (toute trace laiteuse indique une entrée d'eau), remplacement du joint torique de pied tous les 5 à 7 ans (intervention à terre obligatoire), et surveillance renforcée des anodes dédiées au saildrive. L'accès moteur est excellent sur ce modèle, facilitant les opérations courantes. Prévoir un contrôle visuel régulier des membranes anti-salissure du saildrive.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Gréement dormant120 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un catamarán de 13.2 m, cuente con un orden de magnitud de 6000 a 12.000 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de velas, jarcia, baterías), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
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Antes de comprar
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Preguntas frecuentes
Le BALI 4.3 est-il adapté à la grande croisière ?
Le BALI 4.3 est homologué CE catégorie A (hauturier) mais son architecture privilégie le confort en croisière côtière. Le pont avant rigide et le flybridge exposé suscitent des réserves pour les traversées océaniques prolongées. Il excelle en navigation côtière et location en zones protégées.
Quelles sont les performances à la voile du BALI 4.3 ?
Le BALI 4.3 affiche un ratio surface de voilure/déplacement de 19, comparable aux Lagoon de même taille. Les retours d'expérience indiquent 6 à 7 nœuds en conditions moyennes, avec un angle de virement de bord d'environ 100°. Les performances au près sont modestes, le bateau privilégie les allures portantes.
Quel est le coût d'entretien annuel d'un BALI 4.3 ?
Hors place de port, compter entre 4 000 et 6 000 € par an pour l'entretien courant : carénage, vidanges, révisions réglementaires, hivernage. Les saildrives ajoutent un poste spécifique (huile, anodes, joint tous les 5-7 ans). Les coûts varient selon l'usage et la zone de navigation.
Le saildrive est-il fiable sur le BALI 4.3 ?
Les saildrives Yanmar ou Volvo équipant le BALI 4.3 sont fiables si l'entretien est rigoureux. Le point critique est le joint de pied, à surveiller et remplacer préventivement. Un contrôle annuel de l'huile et des anodes est indispensable. L'accès moteur facilite la maintenance.
Combien de propriétaires pour un BALI 4.3 d'occasion ?
Beaucoup de BALI 4.3 d'occasion proviennent de flottes de location (1 à 3 ans d'exploitation). Privilégiez un historique d'entretien complet et vérifiez l'usure des équipements de pont. Un ex-bateau de location bien entretenu peut être une bonne affaire si le carnet est transparent.
Quels sont les défauts récurrents du BALI 4.3 ?
Les retours d'expérience signalent principalement la hauteur de bôme (accès difficile), l'absence de lisse de protection sur certains exemplaires, et des finitions parfois sommaires sur le portique. Les premiers exemplaires ont connu des problèmes de réglage du foc, généralement corrigés depuis.
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Ficha actualizada el 5 de septiembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.