Acheter un BALI 4.1 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts

Le BALI 4.1 est avant tout conçu pour la croisière côtière et le confort à bord. Sa construction en sandwich infusé sous vide et sa nacelle haute limitent le tapement, mais ses performances au près restent modestes. Plusieurs propriétaires et convoyeurs rapportent qu'il nécessite souvent l'aide du moteur au vent de face. Il convient bien aux navigations tropicales et méditerranéennes, moins aux traversées océaniques exigeantes.

Le BALI 4.1 reprend la carène et le concept du 4.0 en y ajoutant une plateforme arrière fixe reliant les deux coques, une nouvelle banquette arrière avec rangements, et un aménagement intérieur revu. Ces évolutions, issues des retours d'utilisateurs, améliorent la circulation à bord et la qualité perçue. Le 4.0 reste disponible à la vente pendant la production du 4.1.

L'entretien courant (vidanges moteurs, antifouling, anodes, révisions réglementaires) représente environ 3 000 à 4 500 € par an hors place de port et assurance. Les coûts varient selon l'usage (heures moteur, zone de navigation) et le choix de faire soi-même ou de confier à un professionnel. Prévoyez un budget supplémentaire pour le remplacement des voiles et du gréement dormant à échéance de 10 ans.

Oui, le BALI 4.1 dispose d'un solent autovireur sur enrouleur et de deux moteurs bien écartés qui facilitent les manœuvres au port. La barre est située à tribord avec une bonne visibilité. En revanche, la bôme est haute et peut nécessiter un marchepied pour certaines interventions. Le fardage important demande de l'anticipation par vent de travers lors des manœuvres.

Les principaux points de vigilance concernent le système de bossoirs (nécessite de retirer le moteur de l'annexe) et l'entretien des saildrives (joints et anodes). Certains propriétaires mentionnent également un fardage important et des performances au près limitées. La qualité de finition est correcte mais sans atteindre le niveau de certains concurrents haut de gamme.

Oui, le BALI 4.1 a été conçu avec la location comme usage prioritaire. Ses volumes généreux, son cockpit avant apprécié des équipages et sa facilité de vie à bord en font un bateau prisé des loueurs professionnels comme Dream Yacht Charter. La version 4 cabines / 4 salles d'eau est particulièrement adaptée à cet usage. Vérifiez l'historique d'entretien si vous achetez un ex-bateau de location.