Fountaine Pajot · Catamaran
Acheter un Fountaine Pajot Eleuthera 60 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Eleuthera 60 : points de contrôle, défauts connus, entretien spécifique et questions fréquentes.
- Type
- Catamaran
- Length overall
- 18.28 m
- Beam
- 8.57 m
- Draught
- 1.45 m
- Displacement
- 18,000 kg
- Production years
- 2011–2014
- Propulsion
- Saildrive · 75 hp
- Designer
- Berret-Racoupeau
- Material
- GRP
Le Fountaine Pajot Eleuthera 60 est un catamaran de croisière de 18,28 mètres produit entre 2011 et 2014, dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau. Navire amiral de la gamme Fountaine Pajot à son époque, il s'adresse aux propriétaires recherchant un grand catamaran alliant performances à la voile et volumes généreux pour la croisière hauturière ou le charter. Avec ses quatre cabines doubles, ses espaces de vie spacieux et sa propulsion saildrive de 75 ch par coque, il offre autonomie et confort pour de longues navigations.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Cloques cosmétiques sur la coque
Certains Eleuthera 60 de cette génération présentent des cloques cosmétiques sur la coque. Celles situées sous la ligne de flottaison ont été traitées par Fountaine Pajot, tandis que celles au-dessus restent visibles, notamment sous le pont central. Lors de l'achat, inspectez minutieusement la coque et demandez si un traitement a été effectué. Le coût de réparation varie selon l'étendue, mais peut nécessiter un ponçage et une remise en peinture localisée.
Pièces de winch électrique obsolètes
Sur certains exemplaires, le winch électrique de drisse de grand-voile ne fonctionne qu'en vitesse lente, les pièces pour la haute vitesse n'étant plus disponibles. Vérifiez le bon fonctionnement de tous les winchs électriques lors de l'essai et demandez l'historique de maintenance. Un remplacement complet du winch peut s'avérer nécessaire si la fonction haute vitesse est indispensable pour vous.
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a catamaran with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
La propulsion saildrive nécessite une attention particulière : le joint de saildrive doit être contrôlé régulièrement et remplacé selon les préconisations du motoriste, généralement tous les 5 à 7 ans ou en cas de fuite. Les anodes de saildrive se contrôlent à chaque carénage et se remplacent dès qu'elles sont consommées à 50 %. Sur un catamaran de ce gabarit, prévoir également l'entretien du groupe électrogène et du dessalinisateur si présents, ainsi qu'un contrôle régulier des passe-coques nombreux.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a catamaran of 18.28 m, allow roughly €14,000 to €30,000 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Quelle est la différence entre l'Eleuthera 60 et le Marquises 56 ?
L'Eleuthera 60 reprend l'expérience du Marquises 56 avec des coques légèrement plus larges offrant davantage d'espace dans les cabines avant et arrière. Il bénéficie également du dessin de carène Berret-Racoupeau aux lignes plus modernes, tandis que le Marquises conservait les formes Joubert-Nivelt.
Combien consomme un Eleuthera 60 au moteur ?
La consommation dépend de l'allure et des conditions, mais avec deux moteurs de 75 ch en saildrive, attendez-vous à une consommation de l'ordre de 8 à 12 litres par heure au total à vitesse de croisière modérée. La capacité de carburant de 1000 litres offre une bonne autonomie moteur.
L'Eleuthera 60 est-il adapté à la grande croisière ?
Oui, ce modèle a été conçu pour la croisière hauturière avec de bonnes capacités en eau et carburant, des volumes habitables confortables et une construction renforcée. De nombreux exemplaires ont effectué des traversées océaniques. Vérifiez toutefois l'équipement de sécurité et de navigation lors de l'achat.
Quel est le tirant d'air de l'Eleuthera 60 ?
Le mât mesure environ 22 mètres depuis la ligne de flottaison. Ce tirant d'air important limite l'accès à certains canaux et ponts bas. Renseignez-vous sur les zones de navigation envisagées avant l'achat si vous prévoyez de naviguer sur des voies intérieures.
Combien coûte un carénage pour un Eleuthera 60 ?
Le coût varie selon la région et les prestations, mais pour un catamaran de cette taille, comptez plusieurs milliers d'euros incluant la mise à sec, le nettoyage, l'antifouling et la main-d'œuvre. Les tarifs sont généralement plus élevés dans les zones touristiques comme les Caraïbes.
Peut-on manœuvrer seul un Eleuthera 60 ?
Avec un équipement adapté comme des propulseurs d'étrave, des winchs électriques et un pilote automatique performant, la manœuvre en équipage réduit est possible. Cependant, la taille du bateau et la surface de voilure importante rendent préférable la présence d'au moins deux personnes à bord pour les manœuvres portuaires et la navigation.
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