Fountaine Pajot · Catamaran
Acheter un Fountaine Pajot Saba 50 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Saba 50 (2014-2020) : contrôles à effectuer, entretien spécifique des saildrives et coûts à prévoir.
- Type
- Catamaran
- Length overall
- 14.98 m
- Beam
- 7.99 m
- Draught
- 1.25 m
- Displacement
- 15,700 kg
- Production years
- 2014–2020
- Propulsion
- Saildrive · 75 hp
- Designer
- Berret-Racoupeau
- Material
- GRP
Le Fountaine Pajot Saba 50 est un catamaran de croisière de 15 mètres produit entre 2014 et 2020, conçu par le cabinet Berret-Racoupeau. Destiné aux familles et à la location, il se distingue par ses volumes habitables importants et ses trois espaces de vie extérieurs distincts. Avec un déplacement de 15 700 kg et une propulsion par deux saildrives de 75 ch, il vise un équilibre entre confort à bord et aptitudes nautiques pour la grande croisière.
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a catamaran with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Les saildrives équipant ce catamaran nécessitent une attention particulière : le joint torique d'embase doit être inspecté et remplacé selon les préconisations du motoriste, généralement tous les 5 à 7 ans ou lors d'une dépose. Les anodes de saildrive se consomment plus rapidement en milieu marin et doivent être contrôlées à chaque carénage. Le soufflet de protection du saildrive doit être vérifié régulièrement pour détecter toute fissure. Enfin, l'alignement saildrive-hélice et l'état des hélices méritent un contrôle annuel pour éviter vibrations et usure prématurée.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a catamaran of 14.98 m, allow roughly €9,000 to €17,000 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Le Fountaine Pajot Saba 50 est-il adapté à la grande croisière ?
Oui, le Saba 50 est homologué en catégorie A (hauturier) pour 14 personnes et une charge maximale de 5 190 kg. Sa construction en sandwich PVC sous vide, ses réservoirs d'eau (700 litres) et de carburant (940 litres), ainsi que son tirant d'eau modéré de 1,25 m en font un catamaran capable d'affronter des conditions océaniques tout en restant accessible aux mouillages peu profonds.
Quelle est la différence entre les versions Maestro et Charter du Saba 50 ?
La version Maestro propose 4 cabines avec une suite propriétaire spacieuse, tandis que la version Charter offre 5 ou 6 cabines pour maximiser la capacité d'accueil. Le choix dépend de l'usage : propriétaire privilégiant le confort ou exploitation en location avec davantage de couchages.
Quels moteurs équipent le Fountaine Pajot Saba 50 ?
Le Saba 50 peut être équipé de moteurs Volvo D2-55 ou D2-75 (55 ou 75 ch), ou Yanmar 4JH5-CE (55 ch), tous en saildrive. La version 75 ch offre davantage de réserve de puissance, appréciable pour manœuvrer un catamaran de cette taille par vent de travers ou courant fort.
Combien coûte l'entretien annuel d'un Saba 50 ?
L'entretien courant (vidanges, filtres, anodes, carénage) représente entre 3 000 et 5 000 € par an selon l'usage et la zone de navigation. À cela s'ajoutent les révisions périodiques du gréement dormant (tous les 10 ans), du radeau de survie et des équipements de sécurité, ainsi que le remplacement éventuel des batteries et de l'électronique.
Le Saba 50 est-il facile à manœuvrer en équipage réduit ?
Oui, le plan de pont du Saba 50 a été conçu pour faciliter la manœuvre en couple : winches électriques en option, enrouleurs de grand-voile et génois, poste de barre surélevé avec bonne visibilité. Les retours de propriétaires soulignent la maniabilité du bateau sous voile comme au moteur.
Quelle est la consommation du Saba 50 au moteur ?
À allure de croisière (environ 6-7 nœuds), la consommation est de l'ordre de 8 à 12 litres par heure pour les deux moteurs combinés, selon les conditions de mer et la charge. Les réservoirs de 940 litres offrent une autonomie moteur confortable pour les traversées ou l'entrée dans les ports.
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