Fountaine Pajot · Catamaran
Acheter un Fountaine Pajot Tanna 47 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Tanna 47 d'occasion : contrôles à effectuer, entretien saildrive, particularités du modèle et questions fréquentes.
- Type
- Catamaran
- Length overall
- 13.94 m
- Beam
- 7.7 m
- Draught
- 1.2 m
- Displacement
- 13,335 kg
- Production years
- 2021–present
- Propulsion
- Saildrive · 50 hp
- Designer
- Berret-Racoupeau
- Material
- GRP
Le Fountaine Pajot Tanna 47 est un catamaran de croisière lancé en 2021 pour succéder au Saona 47. Dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau, il reprend la carène éprouvée de son prédécesseur mais propose un pont, un aménagement et un flybridge entièrement redessinés. Destiné aux propriétaires privés comme aux flottes de charter, ce modèle de 13,94 m se distingue par ses volumes habitables généreux, son installation solaire pouvant atteindre 1 700 W et son autonomie à l'ancre.
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a catamaran with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Le Tanna 47 est équipé de deux saildrives Volvo Penta de 50 ch. Ce type de transmission impose un contrôle annuel rigoureux du joint de saildrive, dont la rupture entraînerait une voie d'eau. Les anodes de saildrive doivent être inspectées et remplacées chaque année. Le joint de saildrive lui-même doit être remplacé tous les 5 à 7 ans selon les préconisations du motoriste, opération qui nécessite une sortie d'eau et l'intervention d'un professionnel. Les hélices repliables ou fixes doivent être démontées et nettoyées régulièrement pour éviter l'accumulation de coquillages et préserver les performances.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a catamaran of 13.94 m, allow roughly €6,000 to €12,000 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Quelle est la différence entre le Tanna 47 et le Saona 47 ?
Le Tanna 47 reprend la carène du Saona 47 mais propose un pont, un roof et un aménagement intérieur entièrement nouveaux. Le flybridge est agrandi de 40 %, la circulation intérieure est optimisée, et la surface de panneaux solaires peut atteindre 1 700 W contre moins sur le Saona. Le poste de barre est également repositionné à mi-hauteur pour une meilleure ergonomie.
Combien de cabines propose le Tanna 47 ?
Le Tanna 47 existe en deux versions : Maestro avec 3 cabines dont une suite propriétaire occupant toute la coque bâbord, et Quintet avec 5 cabines doubles chacune avec salle d'eau privative. Une cabine équipage supplémentaire est disponible en option sur les deux versions. Le choix dépend de l'usage prévu, familial ou locatif.
Le Tanna 47 est-il un bon bateau pour la grande croisière ?
Le Tanna 47 a été conçu pour la croisière hauturière. Il dispose d'une capacité en eau de 730 litres et en carburant de 940 litres, d'une installation solaire importante et d'un générateur en option. Sa carène éprouvée et sa construction par infusion sous vide offrent solidité et légèreté. De nombreux propriétaires l'utilisent pour des tours du monde.
Quels sont les moteurs du Tanna 47 ?
Le Tanna 47 est équipé de deux moteurs Volvo Penta diesel en saildrive, disponibles en 50 ch ou 60 ch selon les unités. Certains exemplaires ont reçu des motorisations de 75 ch. Il est essentiel de vérifier les heures moteur et l'historique d'entretien auprès d'un chantier agréé lors de l'achat d'occasion.
Quel est le tirant d'eau du Tanna 47 ?
Le tirant d'eau du Tanna 47 est de 1,20 m, ce qui lui permet d'accéder à des mouillages peu profonds tout en conservant de bonnes qualités de remontée au vent. Les dérives sont rapportées et collées, un système classique chez Fountaine Pajot qui fait office de fusible en cas de choc.
Le Tanna 47 d'occasion est-il facile à revendre ?
Le Tanna 47 bénéficie d'une forte demande sur le marché de l'occasion grâce à sa réputation, son prix Best Cruising Multihull 2023 décerné par Cruising World et sa polyvalence. Le modèle étant récent, les unités disponibles sont encore rares. La version et les options installées influencent fortement l'attractivité et la liquidité.
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