Jeanneau · Bateau à moteur
Acheter un Cap Camarat 7.5 CC d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Cap Camarat 7.5 CC de Jeanneau d'occasion : points à contrôler, entretien du hors-bord et questions à poser avant l'achat.
- Type
- Bateau à moteur
- Longueur hors tout
- 7,74 m
- Largeur
- 2,52 m
- Années de production
- 2011–aujourd’hui
- Propulsion
- Hors-bord · 250 ch
- Matériau
- Polyester
Le Cap Camarat 7.5 CC est la version console centrale du Cap Camarat 7.5 de Jeanneau, présentée comme nouveauté pour 2011 : un open à moteur hors-bord, coque en V profond, pensé pour la balade à la journée, le ski nautique et la pêche côtière. Le modèle a ensuite connu une série 2 puis une série 3 ; vérifiez la série exacte du bateau, car les essais et les manuels ne portent pas toujours sur la même. Il s'adresse aux plaisanciers qui veulent un bateau rapide, avec un petit abri dans la console plutôt qu'une vraie cabine. Son équipement varie beaucoup d'un bateau à l'autre, de nombreux éléments ayant été proposés en option.
Points d’attention connus
Chaque point cite sa source. Ce sont des signalements publics, pas un diagnostic : faites contrôler par un expert.
Coffres sous plancher sans drain
Un essai de la série 2 relève que les coffres sous le plancher n'ont pas de doublage et ne se vident pas à la mer : l'eau ou le poisson qu'on y laisse stagne. À l'achat, ouvrez-les tous, cherchez eau stagnante, odeurs, traces de moisissure ou de corrosion. Vérifiez si votre série est concernée, l'essai portant sur la série 2.
Source : boatsales.com.au — Jeanneau Cap Camarat 7.5 Centre Console: Review (série 2)
Câblage derrière la console
Le même essai note que le câblage derrière le tableau de bord et dans la console centrale pourrait être mieux rangé et protégé. Sur un bateau d'occasion, ouvrez l'accès arrière de la console : cherchez cosses oxydées, fils mal fixés, ajouts d'électronique raccordés sans fusible.
Source : boatsales.com.au — Jeanneau Cap Camarat 7.5 Centre Console: Review (série 2)
Circuit carburant et nables
Le manuel du propriétaire du Cap Camarat 7.5 CC place le filtre à carburant dans le coffre arrière, demande de vérifier les joints des bouchons de nable à chaque plein et prévient qu'attendre que le réservoir soit presque vide expose au désamorçage. À l'achat, contrôlez l'état du filtre (présence d'eau), des joints de nable et l'absence d'odeur d'essence dans le coffre arrière.
Source : Manualslib — Jeanneau Cap Camarat 7.5 CC, manuel du propriétaire
Évacuations du cockpit et pompes
Le manuel de la série 2 indique que les canaux d'évacuation conduisent l'eau au point bas et doivent rester dégagés, que les pompes de cale électriques ne servent qu'à l'eau résiduelle et que le levier de la pompe manuelle doit rester accessible. Vérifiez que les évacuations du cockpit ne sont pas obstruées, que chaque pompe démarre et que le levier de la pompe manuelle est à bord.
Source : Manualslib — Jeanneau Cap Camarat 7.5 CC Série 2, owner's manual
Abri et assise avant
Un essai britannique du 7.5 CC juge l'abri de la console exigu et relève que la main courante de la console arrive à hauteur de nuque quand on est assis sur le siège avant. Essayez les places assises et l'abri avant d'acheter si vous comptez y passer du temps.
Source : Powerboat and RIB — Cap Camarat 75CC
Équipement : beaucoup d'options
Les essais de la série 3 soulignent que de nombreux éléments étaient en option : coussins, toilettes, flaps, propulseur d'étrave, T-top. Deux bateaux du même modèle peuvent donc être très différents. Faites lister à l'achat ce qui est réellement installé et vérifiez le fonctionnement de chaque option.
Source : Trade-a-Boat — Boat Review: Jeanneau Cap Camarat 7.5 CC
Calendrier d’entretien type
Les échéances courantes pour un bateau à moteur de cette motorisation. Le carnet Hullteam les suit pour vous.
La propulsion est un hors-bord essence unique : l'essentiel de l'entretien porte sur le moteur (révision annuelle ou selon les heures, embase, roue de pompe à eau, anodes) et sur le circuit carburant (filtre décanteur, joints de nable, flexibles). Les flaps, s'il y en a, ont aussi leur anode à surveiller. Les pompes de cale, le panneau électrique de console et les évacuations du cockpit sont à contrôler chaque saison, le bateau étant ouvert aux embruns.
Moteur
- Vidange moteur et filtre à huile12 mois / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 mois / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 mois / 200 h
- Courroie d'alternateur24 mois / 500 h
Bateau et sécurité
- Anodes (arbre, embase, coque)12 mois
- Carénage et antifouling12 mois
- Passe-coques et vannes24 mois
- Révision du radeau de survie36 mois
- Extincteurs12 mois
- Fusées et feux de détresse36 mois
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 mois
- Batteries de servitude et de démarrage12 mois
- Moteur de l'annexe12 mois
- Hivernage12 mois
Combien coûte l’entretien ?
Pour un bateau à moteur de 7.74 m, comptez un ordre de grandeur de 2 000 à 5 500 € par an d’entretien courant et de renouvellement lissé (carénage, révisions, consommables, une part de batteries, électronique, sellerie), place de port et assurance exclues. Un bateau bien suivi coûte moins cher : l’historique d’entretien vous dit si c’est le cas.
Le marché de ce modèle sur Hullteam
Les recherches sont anonymes (modèle, années, budget, zone). Un vendeur qui met un Cap Camarat 7.5 CC en vente sur Hullteam est proposé automatiquement à ces acheteurs. Toutes les recherches →
Avant d’acheter
Demandez au vendeur l’historique d’entretien avec ses preuves — factures, photos, confirmations des chantiers — et lisez-le ligne par ligne. Avec un dossier de vente Hullteam, chaque intervention porte son niveau de preuve et vous pouvez vérifier l’empreinte vous-même. Puis visitez avec la checklist avant de signer et faites expertiser.
Questions fréquentes
Quelle différence entre le Cap Camarat 7.5 CC et la série 2 ?
Le modèle de 2011 a été suivi d'une série 2 puis d'une série 3, avec des aménagements et des puissances maximales revus selon les versions. Vérifiez la série sur les papiers du bateau et sur la plaque constructeur.
Quelle puissance de moteur sur un Cap Camarat 7.5 CC ?
La puissance maximale admise est celle de la plaque constructeur du bateau, qui dépend de la série. Ne dépassez jamais la puissance indiquée sur la plaque, c'est une question de sécurité et d'assurance.
Peut-on dormir à bord d'un Cap Camarat 7.5 CC ?
La console abrite un petit espace avec couchette, pensé pour s'abriter ou faire une sieste plutôt que pour la croisière. Les essayeurs le jugent exigu ; les toilettes étaient en option.
Le Cap Camarat 7.5 CC est-il transportable sur remorque ?
Oui, sa largeur permet en principe de le tracter sans convoi exceptionnel, mais l'ensemble bateau, moteur et remorque est lourd et demande un véhicule adapté. Vérifiez le poids réel du bateau équipé et la capacité de votre véhicule et de votre permis.
Que vérifier en priorité sur un Cap Camarat 7.5 CC d'occasion ?
L'historique d'entretien du moteur hors-bord, l'état du circuit carburant, le câblage de la console, l'état des coffres sous plancher et des évacuations, et la liste des options réellement installées. Un essai en mer et l'avis d'un expert restent recommandés.
Le Cap Camarat 7.5 CC convient-il à la pêche ?
Il peut servir à la pêche côtière, mais un essai de la série 2 note peu de rangements dédiés et des coffres sous plancher qui ne se vident pas à la mer. Il est d'abord pensé comme un open polyvalent.
Vous achetez un Cap Camarat 7.5 CC ?
Demandez au vendeur son historique vérifié Hullteam : preuves, scellement, horodatage par un tiers.
Ce que contient un dossier de venteVous vendez le vôtre ?
Déposez vos factures, faites confirmer par vos chantiers, générez le dossier de vente le jour venu.
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Fiche mise à jour le 11 novembre 2026. Caractéristiques d’après les sources publiques du constructeur et des bases de données nautiques ; les points d’attention citent leur source. Hullteam ne vend pas de bateaux et n’affiche aucun prix.