Jeanneau · Velero
Acheter un Sun Odyssey 42.2 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Sun Odyssey 42.2 de Jeanneau d’occasion : safran, enrouleur de grand-voile, programme et entretien à contrôler avant l’achat.
- Tipo
- Velero
- Eslora total
- 12,8 m
- Manga
- 4,1 m
- Calado
- 2 m
- Desplazamiento
- 8400 kg
- Años de producción
- 1995–2000
- Propulsión
- Intraborda diésel · 50 CV
- Arquitecto
- Guy Ribadeau Dumas
- Material
- Poliéster
Le Sun Odyssey 42.2 est un voilier de croisière de 12,80 m construit par Jeanneau de 1995 à 2000, dessiné par Guy Ribadeau Dumas. Conçu pour la croisière en famille ou entre amis, il se décline en versions trois ou quatre cabines et a beaucoup navigué en location comme chez des propriétaires. Les exemplaires disponibles aujourd’hui ont plus de vingt-cinq ans : leur valeur tient d’abord à l’état réel et à l’historique d’entretien, plus qu’à l’année de construction.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Jeu du safran à vérifier
Le 42.2 porte un safran suspendu, sans aileron. Un acheteur d’un exemplaire de 1999 signale sur un forum de propriétaires un jeu entre le safran et le tube de jaumière, sans réponse définitive sur son origine. À l’achat, faites manœuvrer la barre à sec, secouez le bas du safran et faites contrôler bagues et paliers par l’expert.
Fuente: Hisse et Oh – « Sun Odyssey 42.2, vos avis m’intéressent ! »
Safran suspendu sans aileron
Les fiches de référence ont longtemps confondu le 42.2 avec son prédécesseur, qui avait un safran sur aileron ; le 42.2 a un safran suspendu. En cas d’échouage ou de choc signalé, le safran et sa mèche n’ont pas de protection : demandez si le bateau a touché et faites examiner la mèche et la zone de jaumière.
Enrouleur de grand-voile dans le mât
Un propriétaire indique que les Sun Odyssey 42.2 sont gréés avec une grand-voile sur enrouleur, au détriment des performances. À l’essai, déroulez et enroulez entièrement la grand-voile : elle doit sortir sans forcer ni se coincer dans la fente du mât, et la toile ne doit pas être détendue.
Fuente: Hisse et Oh – « Entre un Oceanis 411 et un Sun Odyssey 42.2 »
Petit temps et coffres extérieurs
Des propriétaires décrivent un bateau qui demande du vent, notamment aux allures portantes, et regrettent une cabine avant étroite pour un grand gabarit. Un autre note comme seul reproche le manque de rangement extérieur (coffres de cockpit). Vérifiez que la configuration répond à votre programme avant de vous engager.
Fuente: Hisse et Oh – « Sun Odyssey 42.1 / 42.2 / 43, vos avis m’intéressent »
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un velero con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Sur un bateau de cet âge, l’entretien porte d’abord sur la transmission, les vannes de coque, le gréement dormant et l’enrouleur de grand-voile. Le diesel de 50 ch demande une révision annuelle et un suivi des heures moteur. Les factures de ces travaux, datées et nominatives, sont ce qui distingue un exemplaire suivi d’un exemplaire négligé.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Gréement dormant120 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un velero de 12.8 m, cuente con un orden de magnitud de 4000 a 9000 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de velas, jarcia, baterías), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
Las búsquedas son anónimas (modelo, años, presupuesto, zona). Un vendedor que pone un Sun Odyssey 42.2 a la venta en Hullteam se propone automáticamente a estos compradores. Todas las búsquedas →
Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Qui a dessiné le Sun Odyssey 42.2 ?
Le 42.2 est attribué à Guy Ribadeau Dumas par plusieurs fiches de référence. Certaines bases de données l’attribuent à un autre architecte, souvent par confusion avec le Sun Odyssey 42 qui l’a précédé.
Quelles années de production pour le Sun Odyssey 42.2 ?
Le modèle a été construit par Jeanneau de 1995 à 2000. Il a été décliné en plusieurs aménagements, trois ou quatre cabines selon les exemplaires.
Le jeu dans le safran est-il un défaut connu ?
Un acheteur l’a signalé sur un forum de propriétaires, sans qu’une cause propre au modèle soit établie. Faites mesurer le jeu par un expert : il peut venir de bagues usées, à remplacer, ou d’un dommage plus sérieux.
Le Sun Odyssey 42.2 est-il un bon marcheur ?
Des propriétaires le décrivent comme confortable mais peu à l’aise dans le petit temps, surtout au portant. La grand-voile sur enrouleur, fréquente sur ce modèle, limite aussi les performances.
Faut-il une expertise avant d’acheter ?
Oui. Pour un voilier de plus de vingt-cinq ans, une expertise à sec permet de contrôler coque, safran, quille et transmission, que l’essai à flot ne montre pas.
Quels documents demander au vendeur ?
Les factures d’entretien du moteur, de la transmission, du gréement et des voiles, avec leurs dates. Un historique d’entretien prouvé permet de savoir ce qui a été fait et ce qui reste à prévoir.
¿Compra un Sun Odyssey 42.2?
Pida al vendedor su historial verificado Hullteam: pruebas, sellado, sello de tiempo por un tercero.
Qué contiene un expediente de venta¿Vende el suyo?
Suba sus facturas, hágalas confirmar por sus astilleros y genere el expediente de venta llegado el día.
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Ficha actualizada el 13 de noviembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.