Jeanneau · Barco a motor
Acheter un Jeanneau Prestige 38S d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Jeanneau Prestige 38S d'occasion : embases, garage électrique, accès moteur, cuisine et essai en mer, les points à contrôler avant d'acheter.
- Tipo
- Barco a motor
- Eslora total
- 11,92 m
- Manga
- 3,9 m
- Calado
- 0,95 m
- Desplazamiento
- 7900 kg
- Años de producción
- 2008–2015
- Propulsión
- Intraborda diésel · 320 CV
- Material
- Poliéster
Le Prestige 38S est un open de croisière à hard-top du chantier Jeanneau, lancé à la fin des années 2000 dans la gamme Prestige, à côté des 42S et 50S dont il reprend plusieurs idées. Il vise les couples et les petites familles qui veulent un bateau à moteur habitable pour le week-end et les vacances côtières, avec une cabine avant et une cabine centrale. Il se reconnaît à son carré de cockpit posé sur un garage à annexe qui s'ouvre électriquement. Les essais de l'époque le décrivent comme un bateau sûr et reposant à barrer, plus orienté croisière que conduite sportive.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Embases Axius et joystick
Les essais décrivent une seule motorisation : deux diesels Cummins sur embases MerCruiser Axius, avec joystick d'accostage. À l'achat, demandez l'historique d'entretien des embases (soufflets, anodes, huile d'embase) et faites vérifier les deux pieds hors de l'eau. Au port, essayez le joystick dans toutes les directions : il doit répondre sans alarme ni à-coup.
Garage électrique, seul accès moteur
Le carré arrière repose sur le garage à annexe, qui s'ouvre électriquement et sert d'accès principal au compartiment moteur. Faites-le ouvrir et fermer plusieurs fois : mouvement régulier, vérins sans fuite, joints étanches. Demandez aussi comment on accède aux moteurs si l'ouverture électrique ne fonctionne plus.
Garage prévu pour petite annexe
Le garage est conçu pour une annexe d'environ sept pieds, plus petit que celui du Prestige 42S. Si l'annexe vendue avec le bateau a été changée, vérifiez qu'elle entre bien sans forcer et qu'elle n'a pas abîmé les parois ni les joints du coffre.
Reprises moteur à juger en mer
L'essai de MBY juge les diesels Cummins moins vifs que d'autres diesels de l'époque, avec un manque de réaction sur toute la plage de régime. Faites un essai en mer et comparez accélérations, régime maximal et absence de fumée avec ce que prévoit le constructeur. Un bateau très en dessous signale une carène sale, des hélices abîmées ou un moteur à faire contrôler.
Cuisine compacte, couchettes centrales
La cuisine est petite, avec un couvercle rabattable au-dessus des feux pour gagner du plan de travail. La cabine centrale a deux couchettes simples au lieu d'un lit double. Vérifiez les charnières du couvercle, l'état des plaques et du réfrigérateur, et que la disposition des couchettes convient à votre équipage.
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un barco a motor con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Les embases sont le premier poste d'entretien à suivre : demandez les factures de révision des pieds et des soufflets, et l'historique du joystick. L'accès aux moteurs passe par le garage à ouverture électrique, ce qui rend l'entretien des vérins et du mécanisme aussi important que celui des moteurs. Comme sur tout bateau de cet âge, faites expertiser la coque, l'électronique et les circuits avant l'achat.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un barco a motor de 11.92 m, cuente con un orden de magnitud de 4000 a 10.000 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de baterías, electrónica, tapicería), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
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Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
Quelle motorisation trouve-t-on sur un Prestige 38S ?
Les essais de l'époque décrivent deux diesels Cummins sur embases MerCruiser Axius, avec joystick, et MBY précise qu'une seule motorisation était proposée. Vérifiez sur l'acte et les factures ce qui est réellement installé sur le bateau que vous visitez.
Comment accède-t-on aux moteurs ?
Principalement par le garage à annexe placé sous le carré arrière, qui s'ouvre électriquement. Faites fonctionner le mécanisme pendant la visite et demandez qu'on vous montre l'accès au compartiment moteur.
Quelle annexe peut-on ranger dans le garage ?
Le garage est prévu pour une petite annexe, d'environ sept pieds selon les essais. Il est plus petit que celui du Prestige 42S : vérifiez les dimensions avant de prévoir une annexe plus grande.
Est-ce un bateau sportif ?
Les essais le décrivent comme sûr et reposant à barrer, plus proche de la croisière que d'une conduite sportive. MBY note des reprises moins vives qu'avec d'autres diesels de l'époque.
Combien de cabines ?
Une cabine avant et une cabine centrale à deux couchettes simples, d'après MBY. Faites préciser l'aménagement exact du bateau visité.
Que faire vérifier avant d'acheter ?
L'état et l'entretien des embases, le joystick, le mécanisme électrique du garage et le comportement en mer, à comparer avec les données du constructeur. Une expertise indépendante et un essai en mer restent indispensables.
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Ficha actualizada el 15 de noviembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.