Fountaine Pajot · Catamaran
Acheter un Fountaine Pajot Helia 44 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Helia 44 : défauts connus, points de contrôle, entretien des saildrives et coûts de remise en état.
- Type
- Catamaran
- Length overall
- 13.3 m
- Beam
- 7.4 m
- Draught
- 1.15 m
- Displacement
- 10,800 kg
- Production years
- 2012–2019
- Propulsion
- Saildrive · 40 hp
- Designer
- Berret-Racoupeau
- Material
- GRP
Le Fountaine Pajot Helia 44 est un catamaran de croisière produit entre 2012 et 2019, dessiné par Berret-Racoupeau. Avec ses 13,3 m de long et 7,4 m de large, il se destine à la grande croisière hauturière et propose deux configurations : Maestro (trois cabines avec suite propriétaire) ou Quatuor (quatre cabines pour la location). Plus de 130 unités ont été vendues, faisant de ce modèle l'un des succès du chantier dans cette gamme.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Trappes d'évacuation Goiot 49.42
Certains Helia 44 sont équipés de trappes d'évacuation Goiot 49.42 qui ont fait l'objet d'un rappel constructeur. La lentille acrylique peut se décoller du cadre, créant une voie d'eau près de la flottaison. Plusieurs bateaux ont subi des avaries graves, dont une perte totale. Vérifier l'état de ces trappes et leur remplacement éventuel auprès de Fountaine Pajot. Le remplacement est pris en charge dans le cadre du rappel.
Descente de grand-voile difficile
Les premiers Helia 44 ne disposent pas de chariots intermédiaires sur la grand-voile, ce qui rend la descente difficile et nécessite parfois de forcer au mât. Des propriétaires ont résolu le problème en ajoutant des chariots intermédiaires et en remplaçant la drisse par un modèle plus fin. Cette modification améliore nettement le fonctionnement.
Chariots de génois trop en dedans
Les rails de génois sont positionnés trop à l'intérieur pour être efficaces aux allures portantes. Certains propriétaires ont installé un palan supplémentaire au niveau des haubans avec une écoute additionnelle fixée au point d'écoute pour créer un point de tire extérieur. Cette modification simple améliore les performances aux allures larges.
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a catamaran with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Les Helia 44 sont équipés de deux saildrives Volvo de 40 ch. Le joint de saildrive doit être remplacé tous les 5 à 7 ans selon les préconisations Volvo, opération qui nécessite une sortie d'eau et coûte entre 800 et 1 200 € par saildrive (pièces et main-d'œuvre). Les anodes de saildrive sont à contrôler tous les 6 mois en usage intensif et à remplacer dès qu'elles sont consommées au tiers. Certaines unités ont été équipées de moteurs Volvo 2 x 55 ch en option. Vérifier également l'état des soufflets de saildrive lors de chaque carénage.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a catamaran of 13.3 m, allow roughly €6,000 to €12,000 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Le Fountaine Pajot Helia 44 est-il adapté à la grande croisière hauturière ?
Oui, plusieurs propriétaires ont réalisé des tours du monde avec ce modèle, accumulant plus de 40 000 milles nautiques. La structure s'est montrée fiable dans des conditions difficiles, bien que quelques fissures de gelcoat et grincements apparaissent avec le temps, ce qui reste normal pour un catamaran de série.
Quelle est la différence entre Helia 44 et Helia 44 Evolution ?
L'Evolution, lancée en 2016, apporte des hublots de coque agrandis augmentant la luminosité de 30 %, un pied de mât encastré offrant une meilleure vue panoramique depuis le carré, et des aménagements améliorés dans la suite propriétaire. Les dimensions et le plan de voilure restent identiques.
Quels sont les coûts d'entretien annuels d'un Helia 44 ?
Hors place de port, compter entre 8 000 et 12 000 € par an pour un entretien courant : carénage, vidanges des deux moteurs, révisions de sécurité, assurance et hivernage. Les grosses révisions (gréement dormant, remplacement des voiles, joints de saildrive) représentent des postes supplémentaires à anticiper.
Le Helia 44 remonte-t-il bien au vent ?
Comme la plupart des catamarans de croisière sans dérives, le Helia 44 dérive sensiblement au près et nécessite de tirer des bords plus longs. Les propriétaires rapportent des angles de 42 à 47 degrés au vent apparent avec une dérive notable. Ce modèle privilégie le confort et les allures portantes.
Combien de personnes peuvent dormir à bord d'un Helia 44 ?
La version Maestro (trois cabines) accueille confortablement 6 personnes avec une grande suite propriétaire et deux cabines doubles. La version Quatuor (quatre cabines) peut loger 8 à 10 personnes et est principalement destinée à la location.
Faut-il privilégier un Helia 44 avant ou après 2016 ?
Les versions Evolution (2016-2019) offrent plus de luminosité et des finitions améliorées, mais les premiers modèles (2012-2015) sont éprouvés et souvent mieux entretenus par leurs propriétaires-utilisateurs. Vérifier surtout l'historique d'entretien, le remplacement des trappes Goiot si concerné, et l'absence de charter intensif.
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Page updated on 5 September 2026. Specifications from the builder’s public sources and nautical databases; known issues cite their source. Hullteam does not sell boats and shows no prices.