Fountaine Pajot · Catamaran
Acheter un Fountaine Pajot Mahé 36 Evolution d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Fountaine Pajot Mahé 36 Evolution : osmose des quillons, finitions, bruits structurels et points de contrôle essentiels.
- Type
- Catamaran
- Length overall
- 11 m
- Beam
- 5.9 m
- Draught
- 1.1 m
- Displacement
- 5,000 kg
- Production years
- 2006–2014
- Propulsion
- Saildrive · 20 hp
- Designer
- Joubert-Nivelt
- Material
- GRP
Le Fountaine Pajot Mahé 36 Evolution est un catamaran de croisière de 11 mètres produit entre 2006 et 2014, dessiné par le cabinet Joubert-Nivelt. Compact mais conçu comme un modèle plus grand, il s'adresse aux couples ou petites familles recherchant un bateau maniable pour la croisière côtière et hauturière. La version Evolution, introduite en 2011, apporte un bimini rigide, un poste de barre remanié et des finitions améliorées. Avec 195 exemplaires construits, ce modèle est bien présent sur le marché de l'occasion.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Osmose des quillons rapportés
Plusieurs propriétaires ont signalé des infiltrations d'eau dans les quillons avec apparition de cloques d'osmose, un problème qualifié de fréquent sur ce modèle. Lors de l'achat, vérifier l'absence d'humidité dans les quillons et l'état du joint périphérique en Sikaflex. Inspecter la présence de cloques sur le gelcoat autour des quillons. Le traitement d'une osmose avérée nécessite un déquillage, séchage, traitement époxy et repose, un chantier de plusieurs milliers d'euros.
Finitions et ajustement des aménagements
Sur les premiers exemplaires, des défauts de finition ont été constatés : ajustement approximatif de meubles et cloisons, montage incomplet ou défectueux de certains équipements. Ces problèmes ont généralement été résolus par le constructeur ou ses concessionnaires. À l'achat, vérifier l'absence de jeu dans les meubles, de grincements des cloisons et tester la solidité des fixations. La plupart de ces défauts sont mineurs et corrigeables.
Source: Bateaux.com - Mahé 36 : la grande croisière en mode compact
Historique charter et heures moteur
De nombreux Mahé 36 ont été exploités en charter, ce qui peut entraîner une usure prématurée. Vérifier systématiquement les heures moteur, l'état des voiles, de l'électronique et du gréement dormant. Un bateau de charter avec plus de 2000 heures moteur nécessitera probablement des révisions importantes. Privilégier les exemplaires en version propriétaire avec un historique d'entretien documenté.
Source: Bateaux.com - Mahé 36 : la grande croisière en mode compact
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a catamaran with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Le Mahé 36 Evolution est équipé de deux saildrives, système qui nécessite une attention particulière. Le joint de saildrive doit être remplacé tous les 5 à 7 ans selon les préconisations Volvo Penta, une opération qui impose une mise au sec et coûte entre 800 et 1200 euros par saildrive. Les anodes de saildrive doivent être contrôlées et remplacées annuellement. Les moteurs sont facilement accessibles pour l'entretien courant, ce qui facilite les opérations de maintenance et les inspections pré-achat.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a catamaran of 11 m, allow roughly €4,000 to €7,500 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. Deux moteurs, deux carénages. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Le Mahé 36 Evolution est-il adapté à la navigation hauturière ?
Le Mahé 36 est conçu pour la croisière côtière et semi-hauturière. Sa longueur de flottaison relativement courte le rend moins confortable dans les conditions de mer formée sur de longues distances. Il convient bien aux navigations inter-îles aux Antilles ou en Méditerranée, mais demande prudence pour des traversées océaniques prolongées.
Quelle est la différence entre le Mahé 36 et le Mahé 36 Evolution ?
La version Evolution, introduite en 2011, apporte un bimini rigide intégrant le siège de barre, un poste de manœuvre remanié avec winch électrique en option, et des finitions améliorées. Les premiers Mahé 36 (2006-2010) n'avaient qu'un bimini textile et présentaient davantage de défauts de finition.
Combien coûte l'entretien annuel d'un Mahé 36 Evolution ?
L'entretien courant représente environ 3000 à 4000 euros par an hors carénage et antifouling. Ce budget inclut les vidanges des deux moteurs, les filtres, les anodes, les révisions de sécurité et l'hivernage. Les années avec remplacement des joints de saildrive ou révision du gréement dormant nécessitent un budget supplémentaire.
Le problème d'osmose des quillons est-il systématique sur le Mahé 36 ?
Non, tous les Mahé 36 ne sont pas touchés, mais plusieurs cas ont été documentés sur des bateaux de différentes années. Ce problème résulte d'infiltrations d'eau par le joint périphérique des quillons rapportés. Un contrôle attentif lors de l'achat et un entretien préventif du joint permettent de limiter les risques.
Quelle est la consommation des moteurs du Mahé 36 Evolution ?
Avec ses deux moteurs de 20 ch en saildrive, le Mahé 36 consomme environ 4 à 6 litres par heure au moteur à vitesse de croisière. La capacité de carburant de 210 litres offre une autonomie moteur d'environ 30 à 35 heures, suffisante pour la plupart des navigations côtières.
Le Mahé 36 est-il facile à manœuvrer pour un couple ?
Oui, le Mahé 36 est réputé pour sa maniabilité. Ses dimensions compactes, ses deux moteurs bien écartés et son plan de pont dégagé en font un catamaran accessible pour un couple. La version Evolution avec winch électrique facilite encore davantage les manœuvres à la voile.
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