Dufour Yachts · Voilier
Acheter un Dufour 335 Grand Large d’occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Dufour 335 Grand Large d’occasion : saildrive, double barre, compartiment moteur et passé du bateau, les points à contrôler avant d’acheter.
- Type
- Voilier
- Longueur hors tout
- 10,28 m
- Largeur
- 3,54 m
- Tirant d’eau
- 1,9 m
- Déplacement
- 5 450 kg
- Années de production
- 2011–aujourd’hui
- Propulsion
- Saildrive · 19 ch
- Architecte
- Umberto Felci
- Matériau
- Polyester
Le Dufour 335 Grand Large est un voilier de croisière d’un peu plus de 10 mètres, dessiné par Umberto Felci et produit par Dufour à partir de 2011. C’est un croiseur familial à fort volume, avec deux barres à roue, un arrière large et une plate-forme de bain rabattable, ce qui reste peu courant à cette taille. Il a été proposé avec une quille profonde ou une quille à faible tirant d’eau. On en trouve dans des flottes d’écoles et de location, ce qui pèse sur l’état des bateaux revendus.
Points d’attention connus
Chaque point cite sa source. Ce sont des signalements publics, pas un diagnostic : faites contrôler par un expert.
Soufflet et anodes du saildrive
Le manuel du propriétaire du Dufour 335 Grand Large demande de vérifier l’étanchéité des joints du saildrive et l’alignement de son embase, et indique que les trois anodes durent en moyenne un à deux ans, à changer chaque année. À sec, regardez l’usure des anodes, l’état du soufflet et demandez la date de son dernier remplacement ; une huile d’embase laiteuse signale une entrée d’eau.
Source : Dufour Yachts – Manuel du propriétaire Dufour 335 Grand Large
Jeu de la double barre
Le bateau a deux barres à roue, et le même manuel demande de contrôler le jeu dans les éléments de l’appareil à gouverner (mèche, pelle, tension et usure des pièces mécaniques) et de graisser pignon et chaîne. À flot, tournez chaque barre d’une butée à l’autre ; à sec, poussez sur la pelle du safran pour sentir un jeu éventuel dans les paliers.
Source : Dufour Yachts – Manuel du propriétaire Dufour 335 Grand Large
Compartiment moteur peu isolé
L’essai du magazine Yacht juge le compartiment moteur « mal isolé », tout en saluant un accès « exemplaire » au saildrive. À l’essai moteur, écoutez le bruit dans le carré et regardez si l’isolant a été renforcé ou s’il se décolle : un isolant phonique se remplace sans gros chantier.
Source : Yacht – « Dufour 335 : un travail de pionnier à la base »
Passe-coques, vannes et circuit gaz
Le manuel demande de vérifier périodiquement l’étanchéité des passe-coques, des vannes et des tuyaux, de tester le circuit gaz avant usage et de contrôler les flexibles au moins une fois par an. Manœuvrez chaque vanne, regardez la date inscrite sur les flexibles de gaz et demandez les factures de remplacement.
Source : Dufour Yachts – Manuel du propriétaire Dufour 335 Grand Large
Bateaux d’écoles et de location
Sail-World raconte le choix du 335 par une école de voile, séduite notamment par son moteur Volvo et son embase saildrive. Un bateau qui a servi à l’enseignement ou à la location a beaucoup navigué : demandez l’historique, les factures et le nombre d’heures moteur, et appréciez l’usure des winchs, des coussins et du gelcoat.
Source : Sail-World – Dufour 335 Grand Large
Calendrier d’entretien type
Les échéances courantes pour un voilier de cette motorisation. Le carnet Hullteam les suit pour vous.
Le 335 a en série un saildrive de 19 ch : le soufflet se remplace à l’intervalle fixé par le motoriste, et les anodes se contrôlent à chaque sortie d’eau. Le manuel conseille de profiter des carénages pour inspecter hélice, safran, passe-coques et sondes, et de rincer passe-coques et vannes à l’hivernage. Gardez les vannes fermées quand elles ne servent pas, comme le recommande le constructeur.
Moteur
- Vidange moteur et filtre à huile12 mois / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 mois / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 mois / 200 h
- Courroie d'alternateur24 mois / 500 h
Bateau et sécurité
- Anodes (arbre, embase, coque)12 mois
- Carénage et antifouling12 mois
- Passe-coques et vannes24 mois
- Révision du radeau de survie36 mois
- Extincteurs12 mois
- Fusées et feux de détresse36 mois
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 mois
- Gréement dormant120 mois
- Batteries de servitude et de démarrage12 mois
- Moteur de l'annexe12 mois
- Hivernage12 mois
Combien coûte l’entretien ?
Pour un voilier de 10.28 m, comptez un ordre de grandeur de 2 500 à 5 500 € par an d’entretien courant et de renouvellement lissé (carénage, révisions, consommables, une part de voiles, gréement, batteries), place de port et assurance exclues. Un bateau bien suivi coûte moins cher : l’historique d’entretien vous dit si c’est le cas.
Le marché de ce modèle sur Hullteam
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Avant d’acheter
Demandez au vendeur l’historique d’entretien avec ses preuves — factures, photos, confirmations des chantiers — et lisez-le ligne par ligne. Avec un dossier de vente Hullteam, chaque intervention porte son niveau de preuve et vous pouvez vérifier l’empreinte vous-même. Puis visitez avec la checklist avant de signer et faites expertiser.
Questions fréquentes
Le Dufour 335 Grand Large est-il un bon bateau d’occasion ?
C’est un croiseur familial spacieux pour sa taille, avec un grand cockpit et deux barres à roue. Son état dépend surtout de son passé (école, location ou propriétaire privé) : une expertise avant l’achat est conseillée.
Quel moteur équipe le Dufour 335 Grand Large ?
En série, un moteur de 19 ch avec embase saildrive. Demandez les heures moteur et la date du dernier changement du soufflet de saildrive.
Quelle quille choisir sur un Dufour 335 ?
La quille profonde marche mieux au près, la quille à faible tirant d’eau ouvre plus de ports et de mouillages. Vérifiez laquelle est montée sur le bateau visité.
Le Dufour 335 convient-il à une famille ?
Il a été pensé pour la croisière en famille, avec un carré volumineux, une grande salle d’eau et une plate-forme de bain. Vérifiez la version (deux ou trois cabines) avant de comparer des annonces.
Comment savoir si un Dufour 335 a été un bateau de location ?
Demandez l’historique de propriété, l’acte de francisation et les factures : une société de location ou une école y apparaît souvent. Le nombre d’heures moteur et l’usure de l’accastillage sont aussi des indices.
Que contrôler en priorité sur un Dufour 335 d’occasion ?
Le saildrive (soufflet, anodes, huile), le jeu de la double barre, les passe-coques et les vannes, le circuit gaz et l’isolation du compartiment moteur. Un expert maritime pourra chiffrer ce qui est à reprendre.
Vous achetez un Dufour 335 Grand Large ?
Demandez au vendeur son historique vérifié Hullteam : preuves, scellement, horodatage par un tiers.
Ce que contient un dossier de venteVous vendez le vôtre ?
Déposez vos factures, faites confirmer par vos chantiers, générez le dossier de vente le jour venu.
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Fiche mise à jour le 10 novembre 2026. Caractéristiques d’après les sources publiques du constructeur et des bases de données nautiques ; les points d’attention citent leur source. Hullteam ne vend pas de bateaux et n’affiche aucun prix.