Bénéteau · Velero
Acheter un Bénéteau Oceanis 361 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat de l'Oceanis 361 de Bénéteau (1999-2004) : points de vigilance, défauts connus, entretien et contrôles à prévoir avant l'achat.
- Tipo
- Velero
- Eslora total
- 11,1 m
- Manga
- 3,81 m
- Calado
- 1,52 m
- Desplazamiento
- 6055 kg
- Años de producción
- 1999–2004
- Propulsión
- Intraborda diésel · 30 CV
- Arquitecto
- Berret-Racoupeau
- Material
- Poliéster
L'Oceanis 361 est un voilier de croisière côtière et semi-hauturière produit par Bénéteau entre 1999 et 2004, dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau. Destiné aux familles et couples recherchant un bateau habitable et facile à manœuvrer, il se caractérise par un volume intérieur généreux, une construction solide et une diffusion importante, notamment dans les flottes de location. Ce modèle de 11,1 mètres a été commercialisé en plusieurs versions de tirant d'eau et de configuration intérieure.
Puntos de atención conocidos
Cada punto cita su fuente. Son avisos públicos, no un diagnóstico: hágalo revisar por un perito.
Usure des paliers de safran
Les paliers de safran peuvent s'user avec le temps. À l'achat, vérifiez le jeu vertical et latéral du safran en le manipulant à la main, bateau sorti de l'eau. Un jeu excessif indique une usure des bagues. Le remplacement des paliers nécessite la dépose du safran, mais reste une intervention abordable pour un chantier.
Collage pont-coque au tableau arrière
La jonction pont-coque au niveau du tableau arrière, sous le jonc en caoutchouc, peut présenter des fuites en cas de choc lors de manœuvres d'amarrage. Inspectez soigneusement cette zone à la recherche de traces d'impact, de fissures ou d'infiltrations d'eau dans le coffre arrière. Une réparation structurelle peut nécessiter un démontage partiel et un recollage à l'époxy.
Raccord bronze derrière le presse-étoupe
Un petit raccord en bronze situé juste derrière le joint de presse-étoupe Volvo peut se corroder et se casser si manipulé sans précaution. Ce raccord, sur lequel est branché un tuyau, peut provoquer une voie d'eau importante s'il cède en navigation. Vérifiez son état lors de l'inspection et remplacez-le préventivement s'il montre des signes de corrosion.
Fuente: YBW Forum - Beneteau 361
Bague de palier inférieur du safran
La bague en bronze du palier inférieur du safran peut se désolidariser de la coque. Contrôlez la fixation de ce palier lors de la visite à sec. La réparation nécessite la dépose du safran et le recollage de la bague à l'époxy, une intervention peu coûteuse en matériaux mais demandant de la main-d'œuvre.
Fuente: YBW Forum - Beneteau 361
Accastillage dimensionné au plus juste
Comme sur beaucoup de bateaux de série, l'accastillage de pont peut être dimensionné au minimum. Inspectez l'état des manilles, réas, taquets et coinceurs. Certains propriétaires renforcent ou complètent l'équipement selon leur programme de navigation. Budgétez quelques centaines d'euros pour des remplacements ou ajouts éventuels.
Fuente: STW - Océanis 361
Calendario de mantenimiento tipo
Los vencimientos habituales para un velero con esta motorización. El cuaderno Hullteam los sigue por usted.
Le moteur in-board diesel de 30 ch est généralement un Volvo ou Yanmar selon les années. Vérifiez l'état du presse-étoupe et du raccord bronze situé juste après lors de chaque visite annuelle. L'anodage mérite une attention particulière : l'anode d'origine sur l'axe d'hélice peut être insuffisante, envisagez l'ajout d'anodes sur le puits de quille. Le réservoir de carburant de 75 litres est relativement petit pour la taille du bateau, à prendre en compte pour les navigations au long cours.
Motor
- Vidange moteur et filtre à huile12 meses / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 meses / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 meses / 200 h
- Courroie d'alternateur24 meses / 500 h
Barco y seguridad
- Anodes (arbre, embase, coque)12 meses
- Carénage et antifouling12 meses
- Passe-coques et vannes24 meses
- Révision du radeau de survie36 meses
- Extincteurs12 meses
- Fusées et feux de détresse36 meses
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 meses
- Gréement dormant120 meses
- Batteries de servitude et de démarrage12 meses
- Moteur de l'annexe12 meses
- Hivernage12 meses
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Para un velero de 11.1 m, cuente con un orden de magnitud de 2500 a 5500 € al año de mantenimiento corriente y renovación prorrateada (carena, revisiones, consumibles, una parte de velas, jarcia, baterías), sin incluir amarre ni seguro. Un barco bien cuidado cuesta menos: el historial de mantenimiento le dice si es el caso.
El mercado de este modelo en Hullteam
Las búsquedas son anónimas (modelo, años, presupuesto, zona). Un vendedor que pone un Oceanis 361 a la venta en Hullteam se propone automáticamente a estos compradores. Todas las búsquedas →
Antes de comprar
Pida al vendedor el historial de mantenimiento con sus pruebas (facturas, fotos, confirmaciones de los astilleros) y léalo línea por línea. Con un expediente de venta Hullteam, cada intervención lleva su nivel de prueba y puede verificar la huella usted mismo. Después visítelo con la lista de comprobación antes de firmar y hágalo peritar.
Preguntas frecuentes
L'Oceanis 361 est-il un bon bateau pour la croisière côtière ?
Oui, l'Oceanis 361 est adapté à la croisière côtière et semi-hauturière en famille ou en couple. Il offre un bon volume intérieur, une construction solide et une facilité de manœuvre. Ses performances au près serré sont toutefois limitées, un point souvent mentionné par les propriétaires.
Quelle version de tirant d'eau choisir pour l'Oceanis 361 ?
L'Oceanis 361 existe en version petit tirant d'eau (1,52 m) et grand tirant d'eau (1,80 à 2,10 m selon les sources). La version à grand tirant d'eau offre une meilleure raideur à la toile et de meilleures performances au près, au prix d'une accessibilité réduite aux mouillages peu profonds.
Quels sont les défauts récurrents de l'Oceanis 361 ?
Les points de vigilance incluent l'usure des paliers de safran, la fragilité du raccord bronze derrière le presse-étoupe, et le collage pont-coque au tableau arrière sensible aux chocs. L'anodage d'origine peut aussi être insuffisant. Ces points sont contrôlables et réparables.
L'Oceanis 361 est-il adapté à la navigation hauturière ?
L'Oceanis 361 est avant tout un croiseur côtier et semi-hauturier. Plusieurs propriétaires l'ont utilisé en Méditerranée et pour des traversées modérées avec satisfaction. Pour des navigations hauturières prolongées par gros temps, d'autres modèles plus typés peuvent être préférables.
Combien d'exemplaires de l'Oceanis 361 ont été produits ?
Environ 650 exemplaires de l'Oceanis 361 ont été fabriqués entre 1998 et 2003. Le modèle a également été commercialisé sous les noms Moorings 362 et 363 pour les flottes de location, ce qui explique sa large diffusion sur le marché de l'occasion.
Quel est le réservoir de carburant de l'Oceanis 361 ?
Le réservoir de carburant fait 75 litres, ce qui est relativement modeste pour un bateau de cette taille. Avec une consommation de 2 à 2,5 litres par heure au régime de croisière, l'autonomie moteur est d'environ 30 heures, suffisante pour la croisière côtière.
¿Compra un Oceanis 361?
Pida al vendedor su historial verificado Hullteam: pruebas, sellado, sello de tiempo por un tercero.
Qué contiene un expediente de venta¿Vende el suyo?
Suba sus facturas, hágalas confirmar por sus astilleros y genere el expediente de venta llegado el día.
Abrir mi cuaderno gratuitoOtros modelos Bénéteau
- Oceanis 331 · 10 m
- Antares 10.80 · 10.8 m
- First 36.7 · 10.98 m
- Oceanis 393 · 11.63 m
- First 40.7 · 11.92 m
- Oceanis 40 · 12.15 m
Ficha actualizada el 7 de noviembre de 2026. Características según las fuentes públicas del constructor y las bases de datos náuticas; los puntos de atención citan su fuente. Hullteam no vende barcos y no muestra ningún precio.