Lagoon · Catamaran
Acheter un Lagoon 400 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Lagoon 400 (2009-2012) : cloisons à inspecter, joints de hublots, humidité, saildrive. Points de vigilance pour acquéreurs.
- Type
- Catamaran
- Length overall
- 11.97 m
- Beam
- 7.25 m
- Draught
- 1.21 m
- Displacement
- 10,220 kg
- Production years
- 2009–2012
- Propulsion
- Saildrive · 29 hp
- Designer
- VPLP
- Material
- GRP
Le Lagoon 400 est un catamaran de croisière de 12 mètres conçu par VPLP et produit entre 2009 et 2012, puis en version S2 améliorée jusqu'en 2017. Destiné aux familles et à la location, il privilégie l'habitabilité et le confort au mouillage avec ses volumes généreux et jusqu'à quatre cabines. Successeur des Lagoon 380 et 410, il embarque deux moteurs saildrive de 29 ch (une version 40 ch existe également) et affiche un déplacement de 10 220 kg.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Cloisons sous les réservoirs d'eau
Des propriétaires signalent des problèmes de pourriture du stratifié au pied des cloisons situées sous les réservoirs d'eau, causés par l'eau stagnante. Lors de l'achat, inspecter visuellement et au toucher le bas des cloisons dans les coffres à eau, rechercher traces d'humidité, délaminage ou bois moisi. Une réparation structurelle peut nécessiter l'intervention d'un chantier spécialisé.
Joints de hublots
Les joints de hublots nécessitent une reprise régulière selon plusieurs retours d'expérience. Contrôler l'étanchéité de tous les hublots, rechercher traces d'infiltration à l'intérieur et vérifier l'état des joints. Le remplacement des joints est une opération d'entretien courant mais peut être fastidieuse sur l'ensemble du bateau.
Fuites dans les coffres avant
Certains exemplaires présentent des infiltrations dans les coffres de mouillage avant. Contrôler l'étanchéité des coffres avant en inspectant l'intérieur après une pluie ou mise à l'eau, vérifier l'état des joints de pont et des passages de chaîne. L'identification de la source de fuite peut nécessiter un test à l'eau sous pression.
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a catamaran with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Les deux moteurs sont équipés de saildrive, ce qui impose un contrôle annuel rigoureux du joint de saildrive (soufflet) et le remplacement préventif tous les 5 à 7 ans selon l'usage. Les anodes de saildrive doivent être vérifiées à chaque carénage. Le Lagoon 400 existe en version 29 ch et 40 ch : la version 40 ch est préférable pour les navigations avec vent de face ou mer formée, compte tenu du déplacement et du fardage importants du bateau.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a catamaran of 11.97 m, allow roughly €4,000 to €7,500 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. Deux moteurs, deux carénages. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Le Lagoon 400 est-il un bon bateau pour débuter en catamaran ?
Le Lagoon 400 se manœuvre bien au moteur grâce à ses deux propulsions et offre un grand confort de vie à bord. Sa largeur de 7,25 m et son inertie demandent cependant une adaptation, notamment dans les ports et les manœuvres. Il convient aux équipages réduits à condition de bien maîtriser les bases de la navigation en multicoque.
Quelle est la différence entre Lagoon 400 et 400 S2 ?
La version S2, produite à partir de 2012, apporte des améliorations au niveau des rangements de cuisine, du tableau électrique et de l'aménagement des cabines. Le déplacement passe de 10 220 kg à 10 350 kg. Les deux versions partagent la même coque et le même gréement.
Faut-il privilégier la version 29 ch ou 40 ch ?
Les retours d'expérience recommandent la motorisation 40 ch, notamment pour les navigations avec vent de face et mer formée. Le déplacement de plus de 10 tonnes et le fardage important du Lagoon 400 nécessitent de la puissance pour relancer le bateau dans certaines conditions. La version 29 ch reste suffisante pour un usage côtier par beau temps.
Le Lagoon 400 remonte-t-il bien au vent ?
Comme la plupart des catamarans de croisière confortables, le Lagoon 400 n'excelle pas au près. Son franc-bord élevé, son fardage et ses dérives courtes limitent l'angle de remontée au vent. À partir de force 7, remonter au vent devient très difficile. Le bateau est conçu pour la vie au mouillage et les allures portantes.
Quels sont les coûts d'entretien annuels d'un Lagoon 400 ?
Les coûts principaux incluent le carénage annuel avec antifouling (deux coques), l'entretien de deux moteurs avec vidanges et filtres, le remplacement des anodes de saildrive, et la révision du gréement. La surface importante à caréner et la double motorisation augmentent les coûts par rapport à un monocoque de longueur équivalente.
Combien de Lagoon 400 ont été produits ?
264 exemplaires du Lagoon 400 ont été construits entre 2009 et 2012, avant l'introduction de la version S2 produite jusqu'en 2017. Le modèle a rencontré un succès commercial en prenant le relais des Lagoon 380 et 410. La production est aujourd'hui arrêtée.
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