Lagoon · Catamaran
Acheter un Lagoon 39 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Lagoon 39 (2013-2017) : points de vigilance sur le saildrive, le gréement, les trappes d'évacuation et l'entretien d'un catamaran.
- Type
- Catamaran
- Length overall
- 11.74 m
- Beam
- 6.79 m
- Draught
- 1.27 m
- Displacement
- 11,672 kg
- Production years
- 2013–2017
- Propulsion
- Saildrive · 29 hp
- Designer
- VPLP
- Material
- GRP
Le Lagoon 39 est un catamaran de croisière de 11,74 m produit entre 2013 et 2017, dessiné par VPLP. Il inaugure une nouvelle génération chez Lagoon avec un mât reculé, des étraves verticales et un plan de voilure orienté vers les voiles d'avant. Destiné aux familles et à la croisière hauturière, il se positionne entre le 380 et le 400 avec quatre configurations d'aménagement possibles.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Rappel trappes d'évacuation Goiot
Les trappes d'évacuation Goiot livrées avant septembre 2018 font l'objet d'un rappel constructeur en raison d'un risque de détachement du cadre. Le rappel concerne plusieurs modèles Lagoon, Fountaine Pajot, Catana et Nautitech. Vérifier auprès d'un concessionnaire Lagoon si le bateau est concerné et si la modification a été effectuée. Le remplacement est pris en charge par le constructeur selon la procédure officielle.
Membrane du saildrive à surveiller
Le Lagoon 39 est équipé de saildrives Yanmar SD60. La membrane en caoutchouc doit être remplacée tous les sept ans selon les recommandations du fabricant, un seuil que la plupart des unités ont désormais franchi. Lors de l'achat, vérifier la date du dernier remplacement et inspecter l'absence d'eau dans le saildrive. Le remplacement préventif coûte entre 300 et 500 € par saildrive, pièces et main-d'œuvre comprises.
Compression du mât et structure
Le mât étant reculé par rapport aux modèles précédents, les charges de compression sur le roof et la tension sur l'étai sont importantes. Inspecter le pied de mât et la structure sous le pont (poutre transversale et renforts) pour détecter fissures ou déformations. Un poteau de compression discret est installé au niveau du plan de travail de la cuisine. Une expertise structurelle est recommandée lors de l'achat.
Craquelures de gelcoat possibles
Comme sur de nombreux bateaux de production du début des années 2010, certains Lagoon 39 présentent des craquelures en toile d'araignée dans le gelcoat, notamment autour des zones de contrainte comme les bases de chandeliers et les hiloires de cockpit. Ces craquelures sont généralement esthétiques mais peuvent révéler des points de flexion. Inspecter ces zones lors de la visite et demander un avis au expert si elles sont étendues.
Performances limitées par petit temps
Le Lagoon 39 avance lentement sous voilure standard par moins de 10 nœuds de vent. La plupart des propriétaires ajoutent un code 0 ou un gennaker pour améliorer les performances au portant et par vent faible. Prévoir un budget de 3 000 à 6 000 € pour l'achat d'une voile code 0 avec enrouleur si le bateau n'en est pas équipé.
Source: Velmundi - Lagoon 39 description
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a catamaran with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Le Lagoon 39 est équipé de deux saildrives : outre l'entretien moteur classique, la membrane en caoutchouc de chaque saildrive doit être remplacée tous les sept ans, et les anodes de saildrive contrôlées annuellement. Les coques sont en sandwich balsa au-dessus de la flottaison et en stratifié plein en-dessous ; surveiller l'étanchéité des passe-coques pour éviter toute infiltration dans l'âme balsa. Le plan de voilure avec mât reculé impose une attention particulière à la tension du gréement dormant et à l'état de la structure de compression sous le roof.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a catamaran of 11.74 m, allow roughly €4,000 to €7,500 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. Deux moteurs, deux carénages. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Le Lagoon 39 est-il un bon bateau pour débuter en catamaran ?
Le Lagoon 39 est accessible grâce à son foc autovireur et ses commandes centralisées au poste de barre. Sa taille reste maniable pour un catamaran de croisière. Il convient à un équipage familial ou à un couple, à condition de maîtriser les bases de la navigation et de l'entretien d'un multicoque.
Quelle est la consommation du Lagoon 39 au moteur ?
Équipé de deux moteurs Yanmar de 29 ch en saildrive, le Lagoon 39 consomme environ 4 à 5 litres par heure à vitesse de croisière (6 à 7 nœuds). Avec une capacité de réservoir de 400 litres, l'autonomie moteur dépasse confortablement 300 milles nautiques.
Quels sont les défauts connus du Lagoon 39 ?
Les principaux points de vigilance sont la membrane du saildrive à remplacer tous les sept ans, le rappel des trappes d'évacuation Goiot (à vérifier), et les performances modestes par vent faible. La structure sous le mât reculé mérite une inspection attentive lors de l'achat.
Combien coûte l'entretien annuel d'un Lagoon 39 ?
L'entretien courant (vidanges, antifouling, anodes, contrôles de sécurité) représente entre 3 000 et 5 000 € par an hors place de port. Les grosses révisions (remplacement des membranes de saildrive tous les sept ans, gréement tous les dix ans) ajoutent un budget pluriannuel à provisionner.
Le Lagoon 39 est-il adapté à la grande croisière ?
Le Lagoon 39 est conçu pour la croisière hauturière et plusieurs propriétaires ont réalisé des traversées atlantiques. Sa robustesse, son habitabilité et son plan de voilure équilibré conviennent aux longues navigations, à condition d'un entretien rigoureux et d'un équipement adapté (code 0, pilote, dessalinisateur).
Quelle différence entre le Lagoon 39 et le 380 ?
Le Lagoon 39 (2013-2017) représente une nouvelle génération avec un mât reculé, des étraves verticales et un plan de voilure orienté vers l'avant, alors que le 380 (1999-2017) conserve une architecture plus classique. Le 39 offre de meilleures performances au près mais nécessite un code 0 par petit temps.
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