BALI Catamarans · Catamaran
Acheter un BALI 4.0 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du catamaran BALI 4.0 (2015-2018) : points de vigilance, entretien spécifique saildrive, contrôles à effectuer avant l'achat.
- Type
- Catamaran
- Length overall
- 11.93 m
- Beam
- 6.72 m
- Draught
- 1.12 m
- Displacement
- 8,600 kg
- Production years
- 2015–2018
- Propulsion
- Saildrive · 40 hp
- Designer
- Xavier Fay
- Material
- GRP
Le BALI 4.0 est un catamaran de croisière de 11,93 m produit entre 2015 et 2018 par le groupe Catana à La Rochelle. Dessiné par l'architecte Xavier Fay, il se distingue par son concept « Open Space » avec pont avant rigide, porte arrière escamotable et absence de trampolines traditionnels. Destiné à la croisière côtière et à la location, il privilégie les volumes habitables et la convivialité sur la performance pure. Plus de 300 unités ont été construites avant l'évolution vers la version 4.1.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Sécurité sur le pont avant rigide
Le pont avant rigide remplace le trampoline classique et offre un espace bain de soleil, mais la circulation y est moins sécurisée par mer formée. Lors de l'essai, Sail Magazine note l'absence de points de préhension à l'avant de la cabine et des marches étroites vers la table, rendant les déplacements incertains dans les vagues. À l'achat, vérifiez l'état des mains courantes latérales et testez la stabilité en conditions réelles. L'ajout de filières ou lignes de vie supplémentaires peut améliorer la sécurité.
Système hydraulique de la porte arrière
La grande porte vitrée arrière s'ouvre sur vérins hydrauliques pour créer un espace de vie continu. Sail Magazine précise que le constructeur a abandonné le mécanisme électrique initial au profit d'un système hydraulique plus simple. Contrôlez le fonctionnement fluide de l'ouverture et fermeture, l'absence de fuites d'huile sur les vérins, et testez le système de secours manuel. Une révision du circuit hydraulique coûte entre 500 et 1 200 € selon l'ampleur de l'intervention.
Absence de mains courantes dans le carré
Le vaste carré ouvert manque de mains courantes en hauteur, un défaut relevé par Sail Magazine comme « un oubli sérieux » pour la navigation par mer agitée. Ce point ne se corrige pas facilement sans modifier l'aménagement. À l'achat, évaluez si cela correspond à votre programme : ce catamaran est optimisé pour la navigation côtière et le mouillage, moins pour les traversées hauturières prolongées.
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a catamaran with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Le BALI 4.0 est équipé de deux saildrives de 40 ch. Les saildrives imposent un contrôle annuel rigoureux du joint de pied (soufflet en caoutchouc) et du remplacement préventif tous les 5 à 7 ans pour éviter une voie d'eau. Les anodes de saildrive se consomment rapidement en milieu salin et doivent être inspectées tous les 6 mois. Lors du carénage annuel, vérifiez l'absence de jeu dans l'embase et l'étanchéité du joint. Un remplacement de joint coûte entre 400 et 800 € par saildrive, main-d'œuvre comprise. La construction en sandwich mousse sans âme bois limite les risques d'osmose, mais un contrôle humidimètre reste recommandé tous les 3 ans.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a catamaran of 11.93 m, allow roughly €4,000 to €7,500 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. Deux moteurs, deux carénages. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Le BALI 4.0 est-il adapté à la grande croisière ?
Le BALI 4.0 est conçu pour la croisière côtière, l'island-hopping et la location. Son pont avant rigide, l'absence de mains courantes dans le carré et ses performances modestes au près le destinent davantage aux navigations protégées qu'aux traversées océaniques prolongées. Il reste capable de traversées courtes par beau temps, mais d'autres catamarans sont mieux adaptés au programme hauturier.
Quelle est la différence entre le BALI 4.0 et le 4.1 ?
Le BALI 4.1 est l'évolution du 4.0 lancée deux ans après, avec environ 140 unités du 4.0 vendues avant la transition. Le 4.1 améliore le design intérieur, la qualité perçue et la distribution des volumes, mais conserve la même coque et le même concept. Les deux versions ont coexisté un temps. Sur le marché de l'occasion, les différences de finition justifient un écart de valorisation modéré.
Le pont avant rigide du BALI 4.0 pose-t-il des problèmes de tapage ?
Contrairement aux craintes initiales, les essais et retours de propriétaires indiquent que la conception de la spatule avant et la garde au vent sous nacelle limitent efficacement le tapage. Catana a soigné la structure en caissons et la finesse d'entrée d'eau. Le confort reste bon en navigation, même si le pont rigide transmet davantage les chocs que des trampolines souples.
Combien coûte l'entretien annuel d'un BALI 4.0 ?
L'entretien courant (vidanges, filtres, antifouling, anodes, contrôles réglementaires) représente entre 3 500 et 5 000 € par an hors hivernage et place de port. Les saildrives ajoutent une vigilance spécifique sur les joints et anodes. Prévoyez un budget supplémentaire pour le gréement dormant (révision tous les 10 ans) et les voiles (durée de vie 7 à 10 ans selon usage).
Le BALI 4.0 est-il fiable en tant qu'ancien bateau de location ?
De nombreux BALI 4.0 ont servi en flotte charter. Ces unités affichent souvent un nombre d'heures moteur élevé mais un entretien suivi par des professionnels. À l'achat, exigez le carnet d'entretien complet, inspectez l'usure des équipements de pont (winchs, poulies, voiles) et vérifiez l'état des coques et du gréement. Un ex-charter bien entretenu peut être une bonne affaire si le prix reflète l'usage intensif.
Quels sont les points forts du BALI 4.0 à l'achat ?
Le BALI 4.0 offre des volumes habitables exceptionnels pour sa taille, une luminosité remarquable, une construction en sandwich mousse sans bois (pas de pourriture), et un concept convivial apprécié en location ou en famille. Sa production en série par Catana garantit une disponibilité de pièces détachées. C'est un catamaran facile à manœuvrer, avec un solent autovireur et un plan de voilure simple.
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