Lagoon · Catamaran

Acheter un Lagoon 440 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts

Guide d'achat du Lagoon 440 (2004–2010) : points de vigilance sur la structure, le pont balsa, les saildrives et l'entretien spécifique.

Type
Catamaran
Longueur hors tout
13,61 m
Largeur
7,7 m
Tirant d’eau
1,3 m
Déplacement
12 150 kg
Années de production
2004–2010
Propulsion
Saildrive · 40 ch
Architecte
VPLP
Matériau
Polyester

Le Lagoon 440 est un catamaran de croisière conçu par VPLP et produit entre 2004 et 2010 à 423 exemplaires. Destiné à la grande croisière et à la location, il se distingue par son flybridge, ses quatre cabines doubles avec salles d'eau privatives et son volume habitable généreux. Il a marqué une évolution dans la gamme Lagoon avec une nacelle en forme d'aile de mouette et un poste de pilotage surélevé.

Points d’attention connus

Chaque point cite sa source. Ce sont des signalements publics, pas un diagnostic : faites contrôler par un expert.

  • Délamination du pont en balsa

    Le pont et le rouf sont construits en sandwich avec âme balsa. L'humidité peut s'infiltrer autour des ferrures de pont, des marches du flybridge et des passe-coques, provoquant délamination et pourriture du balsa. Faites réaliser une mesure d'humidité au testeur professionnel lors de l'expertise. Une réfection partielle du pont peut atteindre 10 000 € ou plus selon la surface.

    Source : Listings Port – Lagoon 440 Sailboat Review

  • Joints de saildrive

    Les deux moteurs Volvo ou Yanmar sont équipés de saildrives. Le joint torique du saildrive doit être remplacé tous les 5 à 7 ans maximum pour éviter une voie d'eau. Demandez l'historique de remplacement et inspectez visuellement l'état du joint lors de la sortie d'eau. Le remplacement coûte environ 500 à 800 € par saildrive, main-d'œuvre comprise.

    Source : Croisière catamaran – Lagoon 440 à vendre

  • Jeu dans les safrans

    Les safrans internes peuvent présenter du jeu au niveau des paliers et bagues, notamment après usage intensif en charter. Testez le jeu en saisissant la mèche de safran à la main, moteur arrêté. Un jeu excessif nécessite le remplacement de la bague, une intervention en chantier qui coûte entre 800 et 1 500 € par safran.

    Source : Croisière catamaran – Lagoon 440 à vendre

Calendrier d’entretien type

Les échéances courantes pour un catamaran de cette motorisation. Le carnet Hullteam les suit pour vous.

Les deux moteurs sont équipés de saildrives : le joint torique du saildrive doit impérativement être remplacé tous les 5 à 7 ans, indépendamment des heures moteur, pour éviter une infiltration d'eau. Les anodes de saildrive se contrôlent et se remplacent annuellement. Le pont en sandwich balsa nécessite une vigilance particulière : toute intervention perçant le pont (ajout de ferrure, réparation) doit être étanchéifiée soigneusement pour éviter l'infiltration d'eau dans l'âme.

Moteur

  • Vidange moteur et filtre à huile12 mois / 100 h
  • Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 mois / 200 h
  • Turbine de pompe à eau de mer12 mois / 200 h
  • Courroie d'alternateur24 mois / 500 h

Bateau et sécurité

  • Anodes (arbre, embase, coque)12 mois
  • Carénage et antifouling12 mois
  • Passe-coques et vannes24 mois
  • Révision du radeau de survie36 mois
  • Extincteurs12 mois
  • Fusées et feux de détresse36 mois
  • Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 mois
  • Gréement dormant120 mois
  • Batteries de servitude et de démarrage12 mois
  • Moteur de l'annexe12 mois
  • Hivernage12 mois

Combien coûte l’entretien ?

Pour un catamaran de 13.61 m, comptez un ordre de grandeur de 6 000 à 12 000 € par an d’entretien courant et de renouvellement lissé (carénage, révisions, consommables, une part de voiles, gréement, batteries), place de port et assurance exclues. Un bateau bien suivi coûte moins cher : l’historique d’entretien vous dit si c’est le cas.

Avant d’acheter

Demandez au vendeur l’historique d’entretien avec ses preuves — factures, photos, confirmations des chantiers — et lisez-le ligne par ligne. Avec un dossier de vente Hullteam, chaque intervention porte son niveau de preuve et vous pouvez vérifier l’empreinte vous-même. Puis visitez avec la checklist avant de signer et faites expertiser.

Questions fréquentes

Le Lagoon 440 est-il un bon bateau pour la grande croisière ?

Le Lagoon 440 est conçu pour la croisière côtière et semi-hauturière avec un grand confort de vie à bord. Son volume habitable et ses quatre cabines en font un bateau adapté aux familles ou à la location. Certains propriétaires signalent toutefois une construction parfois légère pour un usage hauturier intensif.

Quels sont les défauts connus du Lagoon 440 ?

Les points de vigilance incluent la cloison de support de mât qui peut se déformer, le pont en balsa sensible à l'humidité autour des ferrures, et les joints de saildrive à surveiller. Ces défauts ne sont pas systématiques mais justifient une expertise rigoureuse avant achat.

Combien coûte l'entretien annuel d'un Lagoon 440 ?

L'entretien courant représente environ 3 000 à 5 000 € par an hors place de port : vidanges des deux moteurs, antifouling, anodes, révision du radeau et des extincteurs. Les grosses dépenses ponctuelles incluent le remplacement des joints de saildrive tous les 5 à 7 ans et le gréement dormant tous les 10 ans.

Le flybridge du Lagoon 440 est-il pratique ?

Le flybridge offre une excellente visibilité et libère le cockpit arrière pour la vie à bord. En revanche, il expose le barreur aux embruns par mer formée et rend la manœuvre moins confortable par mauvais temps. Certains préfèrent un poste de barre au niveau du cockpit.

Quelle est la consommation du Lagoon 440 au moteur ?

Avec deux moteurs de 40 ch, la consommation est d'environ 8 à 12 litres par heure à vitesse de croisière (6 à 7 nœuds). Les réservoirs de 650 litres offrent une autonomie moteur d'environ 50 à 60 heures.

Le Lagoon 440 est-il facile à revendre ?

Le Lagoon 440 reste recherché sur le marché de l'occasion grâce à son volume et sa réputation de marque. Un bateau bien entretenu avec historique complet se revend correctement. Les unités ayant servi en charter intensif ou présentant des défauts structurels sont plus difficiles à valoriser.

Vous achetez un Lagoon 440 ?

Demandez au vendeur son historique vérifié Hullteam : preuves, scellement, horodatage par un tiers.

Ce que contient un dossier de vente

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Guides

Fiche mise à jour le 5 septembre 2026. Caractéristiques d’après les sources publiques du constructeur et des bases de données nautiques ; les points d’attention citent leur source. Hullteam ne vend pas de bateaux et n’affiche aucun prix.

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