Bénéteau · Sailboat
Acheter un Bénéteau Oceanis 40 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat Bénéteau Oceanis 40 (2007-2011) : défauts connus, points à vérifier, entretien et coûts pour acheter sereinement ce voilier de 12 mètres.
- Type
- Sailboat
- Length overall
- 12.15 m
- Beam
- 3.91 m
- Draught
- 1.9 m
- Displacement
- 8,260 kg
- Production years
- 2007–2011
- Propulsion
- Inboard diesel · 40 hp
- Designer
- Berret-Racoupeau
- Material
- GRP
Le Bénéteau Oceanis 40 est un voilier de croisière de 12,15 mètres produit entre 2007 et 2011, dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau. Positionné comme un croiseur polyvalent, il offre un compromis entre habitabilité et performances pour la croisière côtière ou hauturière en famille ou entre amis. Avec son moteur diesel in-board de 40 ch et son déplacement de 8260 kg, il s'adresse aux plaisanciers recherchant un bateau confortable et maniable pour des navigations de plusieurs semaines.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Modification de la tête de safran
Une modification de la fixation de la tête de safran a été proposée par Bénéteau pour les Oceanis 40 et 43 de 2008 à 2010, suite à des cas de desserrage de la bride entraînant une perte de gouverne en mer. Vérifiez si cette modification (plaque d'acier renforcée) a été effectuée sur le bateau visé, en demandant la facture ou en contactant le concessionnaire. L'intervention était prise en charge par le constructeur lorsqu'elle a été lancée.
Source: SeaKnots - Rudder post recall/modifications to 40 & 43
Enrouleur de grand-voile et forme de voile
Les propriétaires d'Oceanis 40 équipés d'un enrouleur de grand-voile dans le mât signalent des blocages fréquents et une forme de voile peu performante avec un guindant plat. Ce système, pratique pour la manœuvre, peut nécessiter des interventions régulières. Testez l'enrouleur en navigation et vérifiez l'état de la voile. Le remplacement d'un enrouleur de grand-voile coûte plusieurs milliers d'euros ; privilégiez un modèle avec grand-voile classique si la performance vous importe.
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a sailboat with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Le moteur Yanmar 3JH4E de 40 ch équipant l'Oceanis 40 est réputé fiable, mais nécessite un suivi rigoureux de la vidange et du circuit de refroidissement. Vérifiez régulièrement l'état de la turbine de pompe à eau de mer et des durites, qui peuvent durcir avec le temps. Les anodes de l'arbre d'hélice et de l'embase doivent être contrôlées tous les ans, surtout si le bateau stationne en eau salée. Le circuit électrique mérite une attention particulière : nettoyez et resserrez les connexions des batteries et des équipements de puissance chaque année pour éviter les pannes.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a sailboat of 12.15 m, allow roughly €4,000 to €9,000 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Quel est le tirant d'eau de l'Oceanis 40 ?
Le tirant d'eau standard de l'Oceanis 40 est de 1,9 mètre avec la quille fixe. Ce tirant d'eau permet d'accéder à la plupart des ports et mouillages de Méditerranée et d'Atlantique, tout en offrant une bonne stabilité et des performances correctes au près.
L'Oceanis 40 est-il adapté à la grande croisière ?
L'Oceanis 40 est conçu pour la croisière côtière et hauturière, avec un bon compromis entre confort et navigabilité. Plusieurs unités ont réalisé des traversées transatlantiques. Il convient toutefois de vérifier l'état du gréement dormant, de la coque et des équipements de sécurité avant d'envisager une grande croisière.
Combien consomme le moteur de l'Oceanis 40 ?
Le Yanmar 3JH4E de 40 ch consomme en moyenne entre 3 et 4 litres de gasoil par heure à régime de croisière (environ 2500 tr/min). La consommation varie selon l'état de la carène, l'hélice et les conditions de mer. Le réservoir de 200 litres offre une autonomie moteur d'environ 50 heures.
Quelle est la différence entre Bénéteau 40 et Oceanis 40 ?
Il s'agit du même bateau commercialisé sous deux appellations. Le nom « Oceanis 40 » était davantage utilisé en Europe, tandis que « Bénéteau 40 » était parfois employé sur d'autres marchés. Les versions charter étaient vendues sous le nom Moorings 41.3.
Combien de cabines compte l'Oceanis 40 ?
L'Oceanis 40 existe en version 2 ou 3 cabines. La version propriétaire 2 cabines offre une cabine avant avec salle d'eau attenante et une cabine arrière, avec un carré plus spacieux. La version 3 cabines, orientée location, dispose d'une cabine avant et de deux cabines arrière.
Quel budget prévoir pour l'entretien annuel d'un Oceanis 40 ?
Hors place de port et assurance, comptez entre 2500 et 4000 € par an pour l'entretien courant : carénage et antifouling, vidange moteur, révision du radeau, contrôle des anodes, entretien des voiles et du gréement courant. Ce budget varie selon l'usage, l'âge du bateau et si vous réalisez une partie des travaux vous-même.
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