Bénéteau · Sailboat
Acheter un Bénéteau Oceanis 361 d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat de l'Oceanis 361 de Bénéteau (1999-2004) : points de vigilance, défauts connus, entretien et contrôles à prévoir avant l'achat.
- Type
- Sailboat
- Length overall
- 11.1 m
- Beam
- 3.81 m
- Draught
- 1.52 m
- Displacement
- 6,055 kg
- Production years
- 1999–2004
- Propulsion
- Inboard diesel · 30 hp
- Designer
- Berret-Racoupeau
- Material
- GRP
L'Oceanis 361 est un voilier de croisière côtière et semi-hauturière produit par Bénéteau entre 1999 et 2004, dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau. Destiné aux familles et couples recherchant un bateau habitable et facile à manœuvrer, il se caractérise par un volume intérieur généreux, une construction solide et une diffusion importante, notamment dans les flottes de location. Ce modèle de 11,1 mètres a été commercialisé en plusieurs versions de tirant d'eau et de configuration intérieure.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Usure des paliers de safran
Les paliers de safran peuvent s'user avec le temps. À l'achat, vérifiez le jeu vertical et latéral du safran en le manipulant à la main, bateau sorti de l'eau. Un jeu excessif indique une usure des bagues. Le remplacement des paliers nécessite la dépose du safran, mais reste une intervention abordable pour un chantier.
Collage pont-coque au tableau arrière
La jonction pont-coque au niveau du tableau arrière, sous le jonc en caoutchouc, peut présenter des fuites en cas de choc lors de manœuvres d'amarrage. Inspectez soigneusement cette zone à la recherche de traces d'impact, de fissures ou d'infiltrations d'eau dans le coffre arrière. Une réparation structurelle peut nécessiter un démontage partiel et un recollage à l'époxy.
Raccord bronze derrière le presse-étoupe
Un petit raccord en bronze situé juste derrière le joint de presse-étoupe Volvo peut se corroder et se casser si manipulé sans précaution. Ce raccord, sur lequel est branché un tuyau, peut provoquer une voie d'eau importante s'il cède en navigation. Vérifiez son état lors de l'inspection et remplacez-le préventivement s'il montre des signes de corrosion.
Source: YBW Forum - Beneteau 361
Bague de palier inférieur du safran
La bague en bronze du palier inférieur du safran peut se désolidariser de la coque. Contrôlez la fixation de ce palier lors de la visite à sec. La réparation nécessite la dépose du safran et le recollage de la bague à l'époxy, une intervention peu coûteuse en matériaux mais demandant de la main-d'œuvre.
Source: YBW Forum - Beneteau 361
Accastillage dimensionné au plus juste
Comme sur beaucoup de bateaux de série, l'accastillage de pont peut être dimensionné au minimum. Inspectez l'état des manilles, réas, taquets et coinceurs. Certains propriétaires renforcent ou complètent l'équipement selon leur programme de navigation. Budgétez quelques centaines d'euros pour des remplacements ou ajouts éventuels.
Source: STW - Océanis 361
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a sailboat with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Le moteur in-board diesel de 30 ch est généralement un Volvo ou Yanmar selon les années. Vérifiez l'état du presse-étoupe et du raccord bronze situé juste après lors de chaque visite annuelle. L'anodage mérite une attention particulière : l'anode d'origine sur l'axe d'hélice peut être insuffisante, envisagez l'ajout d'anodes sur le puits de quille. Le réservoir de carburant de 75 litres est relativement petit pour la taille du bateau, à prendre en compte pour les navigations au long cours.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a sailboat of 11.1 m, allow roughly €2,500 to €5,500 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
L'Oceanis 361 est-il un bon bateau pour la croisière côtière ?
Oui, l'Oceanis 361 est adapté à la croisière côtière et semi-hauturière en famille ou en couple. Il offre un bon volume intérieur, une construction solide et une facilité de manœuvre. Ses performances au près serré sont toutefois limitées, un point souvent mentionné par les propriétaires.
Quelle version de tirant d'eau choisir pour l'Oceanis 361 ?
L'Oceanis 361 existe en version petit tirant d'eau (1,52 m) et grand tirant d'eau (1,80 à 2,10 m selon les sources). La version à grand tirant d'eau offre une meilleure raideur à la toile et de meilleures performances au près, au prix d'une accessibilité réduite aux mouillages peu profonds.
Quels sont les défauts récurrents de l'Oceanis 361 ?
Les points de vigilance incluent l'usure des paliers de safran, la fragilité du raccord bronze derrière le presse-étoupe, et le collage pont-coque au tableau arrière sensible aux chocs. L'anodage d'origine peut aussi être insuffisant. Ces points sont contrôlables et réparables.
L'Oceanis 361 est-il adapté à la navigation hauturière ?
L'Oceanis 361 est avant tout un croiseur côtier et semi-hauturier. Plusieurs propriétaires l'ont utilisé en Méditerranée et pour des traversées modérées avec satisfaction. Pour des navigations hauturières prolongées par gros temps, d'autres modèles plus typés peuvent être préférables.
Combien d'exemplaires de l'Oceanis 361 ont été produits ?
Environ 650 exemplaires de l'Oceanis 361 ont été fabriqués entre 1998 et 2003. Le modèle a également été commercialisé sous les noms Moorings 362 et 363 pour les flottes de location, ce qui explique sa large diffusion sur le marché de l'occasion.
Quel est le réservoir de carburant de l'Oceanis 361 ?
Le réservoir de carburant fait 75 litres, ce qui est relativement modeste pour un bateau de cette taille. Avec une consommation de 2 à 2,5 litres par heure au régime de croisière, l'autonomie moteur est d'environ 30 heures, suffisante pour la croisière côtière.
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Page updated on 7 November 2026. Specifications from the builder’s public sources and nautical databases; known issues cite their source. Hullteam does not sell boats and shows no prices.