Quicksilver · Motorboat
Acheter un Quicksilver Activ 875 Sundeck d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Quicksilver Activ 875 Sundeck d'occasion : passavant, cabinet de toilette, comportement dans le clapot, joystick et options, les points à contrôler.
- Type
- Motorboat
- Length overall
- 8.06 m
- Beam
- 3 m
- Draught
- 0.6 m
- Production years
- 2017–present
- Propulsion
- Outboard · 250 hp
- Material
- GRP
L'Activ 875 Sundeck est un day-cruiser de la marque Quicksilver, propulsé par hors-bord Mercury et lancé en 2017. Il vise les familles qui veulent un bateau rapide pour la journée et des nuits occasionnelles à bord. Il se caractérise par un très grand bain de soleil arrière, une console décalée qui élargit le passavant opposé, et une cabine pour quatre personnes. On le trouve en monomoteur ou en bimoteur, parfois avec la commande par joystick.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Hauteur sous barrot du cabinet
L'essai du magazine SKIPPER relève une hauteur sous barrot très faible dans le cabinet de toilette, environ 1,53 m. Faites l'essai vous-même pendant la visite si vous comptez dormir à bord, et vérifiez l'état de la douche, des évacuations et de la ventilation.
Source: SKIPPER Bootshandel 01/2018 – Test Quicksilver Activ 875 Sundeck (PDF)
Comportement dans les vagues hautes
Le testeur souhaiterait que la carène coupe un peu plus doucement les crêtes des vagues hautes. Faites l'essai dans du clapot plutôt que par mer plate, puis contrôlez coque, fixations de console et de pare-brise : des chocs répétés peuvent laisser des fissures ou du jeu.
Source: SKIPPER Bootshandel 01/2018 – Test Quicksilver Activ 875 Sundeck (PDF)
Nez qui se lève au déjaugeage
L'essai note que l'étrave se cabre légèrement au départ avant que le bateau se mette à plat. Pendant l'essai en mer, vérifiez que le trim des moteurs fonctionne sur toute sa course ; un déjaugeage laborieux peut aussi signaler une charge mal répartie ou des hélices inadaptées.
Source: SKIPPER Bootshandel 01/2018 – Test Quicksilver Activ 875 Sundeck (PDF)
Passavant tribord étroit
Le passavant tribord qui mène au bain de soleil avant mesure environ 38 cm, selon le même essai. Vérifiez l'état de l'antidérapant, la fixation des mains courantes et des chandeliers, surtout si vous embarquez des enfants.
Source: SKIPPER Bootshandel 01/2018 – Test Quicksilver Activ 875 Sundeck (PDF)
Bimoteur : joystick, sans propulseur
En bimoteur avec joystick, le bateau n'a pas de propulseur d'étrave : le joystick le remplace pour les manœuvres de port. Essayez-le à quai dans toutes les directions et demandez l'historique d'entretien des deux hors-bord, qui doivent répondre de la même façon.
Options de confort à vérifier
Le seul point négatif retenu par l'essai est que le confort s'obtient en options (packs cabine, réfrigérateurs, banquette rabattable, plateforme rallongée). Faites lister les options réellement installées et vérifiez qu'elles fonctionnent, y compris la cuisine qui coulisse sous le siège de pilotage.
Source: SKIPPER Bootshandel – Test: Quicksilver Activ 875 Sundeck
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a motorboat with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
L'entretien tourne d'abord autour des hors-bord : demandez les factures de révision et, en bimoteur, comparez les heures des deux moteurs. Si le bateau a le joystick ou le trim automatique, faites vérifier l'électronique de commande. La cuisine coulissante, les coussins et les éléments de pont rabattables méritent une inspection, car ils travaillent beaucoup sur un day-cruiser. Faites aussi expertiser la coque et la remorque si le bateau est tracté.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a motorboat of 8.06 m, allow roughly €2,000 to €5,500 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of batteries, electronics, upholstery), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Quelles motorisations équipent l'Activ 875 Sundeck ?
Des hors-bord Mercury, en monomoteur ou en bimoteur, d'après les essais publiés lors de sa sortie. Vérifiez sur les papiers la puissance installée et qu'elle respecte la puissance maximale autorisée par la plaque du constructeur.
Peut-on vraiment dormir à bord ?
La cabine est annoncée pour quatre personnes, mais l'essai de SKIPPER signale une hauteur sous barrot très faible dans le cabinet de toilette. Pour des nuits régulières à bord, visitez l'intérieur avec l'équipage qui l'utilisera.
Comment se comporte-t-il en mer ?
Les essais le jugent sportif et sûr, avec une légère montée de l'étrave au déjaugeage et un passage des vagues hautes qui pourrait être plus doux. Faites un essai dans des conditions comparables à celles de votre programme.
Faut-il un propulseur d'étrave ?
En bimoteur avec joystick, l'essai indique qu'il n'y en a pas : le joystick sert aux manœuvres. En monomoteur, vérifiez ce qui est installé sur le bateau visité.
Est-il transportable sur remorque ?
SKIPPER le dit tractable avec une autorisation spéciale, à cause de sa largeur. Renseignez-vous sur la réglementation de votre pays avant de prévoir des déplacements par la route.
Que faire vérifier avant d'acheter ?
L'historique des hors-bord, le trim, le joystick s'il y en a un, les options réellement installées, l'antidérapant du passavant et la coque après un essai dans le clapot. Une expertise indépendante reste conseillée.
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