Dufour Yachts · Sailboat
Acheter un Dufour 405 Grand Large d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Dufour 405 Grand Large : points de contrôle, défauts connus, entretien du saildrive et coûts pour un achat d'occasion éclairé.
- Type
- Sailboat
- Length overall
- 12.1 m
- Beam
- 3.98 m
- Draught
- 2 m
- Displacement
- 8,990 kg
- Production years
- 2009–2012
- Propulsion
- Saildrive · 40 hp
- Designer
- Umberto Felci
- Material
- GRP
Le Dufour 405 Grand Large est un voilier de croisière performant dessiné par Umberto Felci et produit entre 2009 et 2012. Récompensé « Yacht européen de l'année 2010 » dans la catégorie croiseur familial, il s'adresse aux couples et petites familles recherchant un compromis entre performances, volume habitable et finitions contemporaines. Avec ses doubles barres à roue, son cockpit dégagé et sa coque à déplacement léger, le 405 se positionne comme un croiseur rapide et maniable, adapté à la croisière côtière et hauturière.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Infiltrations au niveau du pied de mât
Les rapports d'expertise mentionnent des risques d'infiltration et d'humidité dans l'âme du pont autour des cadènes et du pied de mât, avec parfois une compression locale. Faire sonder ces zones à l'humidimètre lors de l'expertise. Une réparation de noyau de pont humide peut coûter entre 1 500 et 4 000 € selon l'étendue.
Étanchéité des cadènes et passe-coques
Les propriétaires de la gamme Grand Large signalent des fuites possibles au niveau des cadènes et des passe-coques de pont si les joints ne sont pas entretenus. Contrôler visuellement l'étanchéité et refaire les joints si nécessaire. Un rejointoiement complet des cadènes coûte entre 300 et 600 €.
Membrane et joint de saildrive Volvo
Le saildrive Volvo nécessite un contrôle régulier de la membrane (soufflet) et du joint. Des flottes charter ont signalé des problèmes sérieux nécessitant le remplacement complet du groupe. Faire inspecter le soufflet et le joint lors de l'expertise, vérifier l'historique de remplacement. Un kit membrane coûte environ 150 à 250 €, un remplacement complet du saildrive entre 3 000 et 6 000 €.
Source: VelMundi - Dufour 455 Grand Large (problème saildrive Volvo)
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a sailboat with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Le Dufour 405 est équipé d'un saildrive Volvo, qui impose un entretien spécifique : la membrane (soufflet) en caoutchouc doit être remplacée tous les 5 à 7 ans maximum, même si elle semble en bon état, car elle vieillit et peut se fissurer. L'anode du saildrive doit être contrôlée et remplacée chaque année lors du carénage. Le joint d'embase doit être inspecté annuellement et remplacé dès les premiers signes d'usure pour éviter une infiltration d'eau dans le bateau. Prévoir également un contrôle régulier de l'étanchéité des cadènes et du pied de mât, points sensibles sur ce modèle.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a sailboat of 12.1 m, allow roughly €4,000 to €9,000 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
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Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Le Dufour 405 Grand Large est-il un bon bateau pour la croisière familiale ?
Oui, le 405 Grand Large a été conçu pour la croisière familiale et récompensé « Yacht européen de l'année 2010 » dans cette catégorie. Il offre un bon compromis entre habitabilité, performances et facilité de manœuvre, avec un cockpit spacieux et des aménagements confortables en version 2 ou 3 cabines.
Quels sont les défauts connus du Dufour 405 Grand Large ?
Les propriétaires signalent principalement la fragilité de certains plastiques de pont (grilles, nables), des risques d'infiltration au niveau des cadènes et du pied de mât, et une échelle de bain d'origine peu pratique. Le saildrive Volvo nécessite un suivi rigoureux de la membrane et du joint. Ces points doivent être vérifiés lors de l'achat.
Quel entretien pour le saildrive du Dufour 405 ?
Le saildrive Volvo du 405 demande un contrôle annuel de l'anode et du joint, et un remplacement de la membrane (soufflet) tous les 5 à 7 ans maximum. Ce remplacement coûte entre 150 et 250 € en pièces, plus la main-d'œuvre. Un défaut de membrane peut entraîner une infiltration d'eau grave.
Le Dufour 405 Grand Large est-il facile à manœuvrer en solo ?
Oui, le 405 est réputé maniable en équipage réduit grâce à ses doubles barres à roue, toutes les drisses et écoutes renvoyées au cockpit, et son déplacement léger. Le moteur de 40 ch et le saildrive offrent une bonne maniabilité au moteur, même sans propulseur d'étrave.
Quelle est la consommation du Dufour 405 au moteur ?
Le moteur Volvo 40 ch consomme environ 3 à 4 litres de gasoil par heure à 2 400 tr/min (vitesse de croisière autour de 7,3 nœuds). Le réservoir de 200 litres offre une autonomie moteur d'environ 50 heures à allure de croisière.
Le Dufour 405 Grand Large est-il adapté à la navigation hauturière ?
Oui, le 405 Grand Large possède une certification CE catégorie A (hauturier), ce qui signifie qu'il est conçu pour affronter des vents supérieurs à force 8 et des vagues de plus de 4 mètres. Sa coque solide et son gréement fractionné en font un bateau sûr pour la navigation au large.
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