Bavaria Yachts · Sailboat
Acheter un Bavaria 42 Cruiser d'occasion : points de contrôle, entretien, coûts
Guide d'achat du Bavaria 42 Cruiser : fixation de quille, joint de saildrive, quille en fonte, paliers de safran et fuites à contrôler.
- Type
- Sailboat
- Length overall
- 12.99 m
- Beam
- 3.99 m
- Draught
- 1.8 m
- Displacement
- 9,200 kg
- Production years
- 2006–2014
- Propulsion
- Saildrive · 55 hp
- Designer
- J&J Design
- Material
- GRP
Le Bavaria 42 Cruiser est un voilier de croisière de 13 mètres produit par le chantier allemand Bavaria Yachts entre 2006 et 2014, sur plans de J&J Design. Destiné à la croisière côtière et hauturière en famille ou entre amis, il se caractérise par des volumes intérieurs généreux, un cockpit spacieux à double barre et une propulsion par saildrive. Ce modèle de grande diffusion offre un bon rapport volume-prix, typique des productions allemandes de cette époque.
Known issues
Each point cites its source. These are public reports, not a diagnosis: have the boat checked by a surveyor.
Joint de saildrive à remplacer
Le joint en caoutchouc du saildrive Volvo Penta doit être remplacé tous les sept ans selon le constructeur, mais de nombreux bateaux d'occasion naviguent encore avec le joint d'origine. Un joint défaillant peut entraîner une voie d'eau. Lors de la visite, vérifier la date du dernier remplacement et budgéter cette intervention si elle n'a pas été faite. Le remplacement nécessite une sortie d'eau et coûte plusieurs centaines d'euros.
Oxydation de la quille en fonte
La plupart des Bavaria 42 Cruiser sont équipés d'une quille en fonte qui présente fréquemment des traces de rouille au niveau du joint coque-quille. Bien que souvent superficiel, ce phénomène nécessite un ponçage et un traitement époxy pour éviter une dégradation progressive. Inspecter attentivement la quille lors du carénage et prévoir un traitement si des saignements de rouille sont visibles.
Usure des paliers de safran
Les safrans de grande taille des plans J&J Design exercent une contrainte importante sur les paliers. Sur les bateaux à fort kilométrage, un jeu excessif peut apparaître. Tester le safran en le bougeant à la main hors de l'eau pour détecter tout jeu anormal. Le remplacement des paliers nécessite une intervention spécialisée et peut représenter un coût significatif.
Étanchéité du joint de barre
Des infiltrations d'eau douce ont été signalées au niveau du joint d'étanchéité de l'axe de safran, notamment sous le capot de barre à roue de secours. Pour tester, arroser abondamment cette zone au tuyau pendant qu'une personne observe l'axe depuis une cabine arrière. Si de l'eau coule le long de l'axe, le joint doit être remplacé pour éviter l'accumulation d'eau dans les fonds.
Source: YBW Forum - Bavaria 42 Leaks
Stagnation d'eau salée sous le vent
Certains propriétaires rapportent une conception qui favorise la stagnation d'eau salée côté sous le vent, attaquant le liston et les ferrures. Vérifier l'état des listons, des ferrures de pont et des points de fixation des chandeliers. Un entretien régulier et un rinçage à l'eau douce après navigation limitent la corrosion.
Source: Velmundi - Bavaria 42 Cruiser
Typical maintenance schedule
The usual due dates for a sailboat with this engine setup. The Hullteam log tracks them for you.
Le saildrive nécessite une attention particulière : remplacement du joint de membrane tous les 7 ans, contrôle et remplacement de l'anode de saildrive tous les 12 mois, et vérification régulière de l'hélice. La quille en fonte demande un contrôle annuel lors du carénage et un traitement anti-rouille si nécessaire. Le moteur Volvo Penta D2-55 est réputé fiable mais exige un suivi rigoureux du calendrier d'entretien, notamment la vérification du circuit de refroidissement eau de mer.
Engine
- Vidange moteur et filtre à huile12 months / 100 h
- Filtres à gasoil (préfiltre et filtre fin)24 months / 200 h
- Turbine de pompe à eau de mer12 months / 200 h
- Courroie d'alternateur24 months / 500 h
Boat and safety
- Anodes (arbre, embase, coque)12 months
- Carénage et antifouling12 months
- Passe-coques et vannes24 months
- Révision du radeau de survie36 months
- Extincteurs12 months
- Fusées et feux de détresse36 months
- Gilets gonflables (cartouches et percuteurs)12 months
- Gréement dormant120 months
- Batteries de servitude et de démarrage12 months
- Moteur de l'annexe12 months
- Hivernage12 months
What does maintenance cost?
For a sailboat of 12.99 m, allow roughly €4,000 to €9,000 a year for routine maintenance and spread-out replacement (antifouling, services, consumables, a share of sails, rigging, batteries), excluding berth and insurance. A well-maintained boat costs less: the maintenance history tells you whether it is.
The market for this model on Hullteam
Searches are anonymous (model, years, budget, area). A seller who lists a Bavaria 42 Cruiser on Hullteam is automatically offered to these buyers. All searches →
Before buying
Ask the seller for the maintenance history with its proof — invoices, photos, confirmations from boatyards — and read it line by line. With a Hullteam sale file, every job carries its level of proof and you can check the fingerprint yourself. Then view the boat with the checklist before signing and have it surveyed.
Frequently asked questions
Le Bavaria 42 Cruiser est-il un bon bateau pour la croisière hauturière ?
Le Bavaria 42 Cruiser est certifié catégorie A (hauturier) et plusieurs propriétaires ont effectué des traversées océaniques sans problème majeur. Sa construction légère le destine toutefois davantage à la croisière côtière et méditerranéenne qu'aux navigations extrêmes. Un contrôle rigoureux de la fixation de quille est indispensable avant tout projet hauturier.
Quels sont les défauts récurrents du Bavaria 42 Cruiser ?
Les points d'attention principaux sont la fixation de quille qui a fait l'objet d'un rappel constructeur, le joint de saildrive à remplacer régulièrement, l'oxydation de la quille en fonte et l'usure des paliers de safran. Des infiltrations au niveau du joint d'axe de safran ont également été signalées. Un contrôle approfondi de ces éléments est recommandé avant achat.
Quel entretien spécifique pour le saildrive du Bavaria 42 Cruiser ?
Le saildrive Volvo Penta exige le remplacement du joint de membrane tous les 7 ans, le changement de l'anode spécifique saildrive tous les 12 mois, et la vérification de l'hélice. Le non-respect de ces intervalles peut entraîner une voie d'eau ou une corrosion importante. Prévoir une sortie d'eau pour ces opérations.
Comment vérifier la fixation de quille sur un Bavaria 42 Cruiser ?
Bavaria a rappelé les modèles 38 et 42 pour renforcer la fixation de quille. Demander au vendeur la preuve que le renforcement a été effectué. Si ce n'est pas le cas, faire inspecter le joint quille-coque par un expert lors de l'expertise pré-achat, en recherchant fissures, déformations ou traces de travail au niveau de la reprise.
Quelle est la différence entre Bavaria 42 Cruiser et Bavaria 42 Match ?
Le Bavaria 42 Cruiser est orienté croisière avec des aménagements confortables et un gréement simplifié, tandis que le Bavaria 42 Match est une version course avec un gréement plus performant. Le Match a connu des problèmes graves de fixation de quille ayant conduit à un rappel. Ce sont deux bateaux distincts malgré la longueur commune.
Le Bavaria 42 Cruiser vieillit-il bien ?
La structure polyester sandwich au-dessus de la flottaison résiste bien au vieillissement. Les points de vigilance concernent la quille en fonte sujette à l'oxydation, les boiseries en acajou qui peuvent se décoller en cas d'infiltrations, et le saildrive qui nécessite un entretien rigoureux. Un bateau bien entretenu avec renforcement de quille effectué reste fiable.
Buying a Bavaria 42 Cruiser?
Ask the seller for their Hullteam verified history: proof, sealing, third-party timestamping.
What a sale file containsSelling yours?
Upload your invoices, have your boatyards confirm them, generate the sale file when the day comes.
Open my free logOther Bavaria Yachts models
- Bavaria 32 Cruiser · 9.75 m
- Bavaria 36 Cruiser · 10.9 m
- Bavaria 38 Cruiser · 11.72 m
Page updated on 7 November 2026. Specifications from the builder’s public sources and nautical databases; known issues cite their source. Hullteam does not sell boats and shows no prices.